Cambio gomme estive, ci siamo: perché e per chi è importante la data del 15 aprile

Il 15 aprile termina l’obbligo di circolare con gomme invernali o catene a bordo, ma per alcuni veicoli il passaggio alle estive è comunque obbligatorio dal 15 maggio. Ecco cosa prevede la normativa, quando si rischiano sanzioni e perché conviene passare agli pneumatici estivi o quattro stagioni

Giuseppe Biondo 14 aprile - 10:15 - MILANO Fondamentale, al cambio, il controllo di mescola e battistrada

Cambio gomme estive, ci siamo. Il 15 aprile decade l’obbligo di avere gli pneumatici invernali o le catene a bordo dell’auto. Fino al 15 novembre si potranno utilizzare coperture prive dell'omologazione M+S. Tuttavia è possibile utilizzarle anche nelle stagioni calde, solo se il loro codice di velocità è uguale o superiore a quello indicato sulla carta di circolazione per le gomme estive.

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Le invernali, come le gomme in genere, vanno conservate in un luogo asciutto e al riparo dalla luce solare

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multa dopo il 15 maggio

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È invece obbligatorio sostituire i pneumatici invernali se il loro codice di velocità è inferiore a quello segnato sul libretto. C'è un mese di tempo per farlo. Se dopo il 15 maggio si circola ancora con gomme invernali dal codice inferiore a quello indicato dal libretto per le estive, si contravviene all’articolo 78 del Codice della Strada e si rischia una multa da 430 a 1.731 euro, più il ritiro della carta di circolazione.

PERCHÉ è meglio usare le estive (o le 4 stagioni)

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Chi ha sull’auto delle termiche con codice di velocità uguale o superiore a quello prescritto dalla Casa può dunque tenerle anche in estate. Il cambio gomme è un costo e in alcuni casi una scocciatura, ma chi monta le invernali e non le quattro stagioni farebbe bene a ponderare la scelta. Le gomme termiche danno il loro meglio in termini di aderenza e resistenza all’usura alle temperature tipiche della cattiva stagione. D’estate la loro mescola si surriscalda e finisce per operare fuori dal range di funzionamento ottimale: l’usura del battistrada cresce in maniera proporzionale al caldo e l'aderenza cala. È innegabile che d’estate la soluzione migliore sia quella degli pneumatici estivi. Tuttavia chi vuole minimizzare costi e incombenze può prendere in considerazione le gomme quattro stagioni o all season, soprattutto chi vive in una zona d’Italia in cui tra luglio e agosto le temperature non toccano picchi eccessivi. Come dice il loro nome, essendo omologate M+S possono essere usate anche d'inverno. Naturalmente il loro codice di velocità non deve essere inferiore a quello prescritto per le estive. 

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