Nissan Juke: la terza generazione è elettrica e spigolosa
La Nissan Juke entra nell’era elettrica con una nuova generazione basata sulla piattaforma CMF-EV e prodotta a Sunderland, ma l’attuale modello termico e ibrido resta in gamma per accompagnare una transizione ancora incerta nel mercato europeo
La Nissan Juke entra nell’era elettrica con una nuova generazione basata sulla piattaforma CMF-EV e prodotta a Sunderland, ma l’attuale modello termico e ibrido resta in gamma per accompagnare una transizione ancora incerta nel mercato europeo
Giacomo Ruben Martini 14 aprile - 11:45 - YOKOHAMA (GIAPPONE) La nuova Juke arriverà nelle concessionarie nella primavera 2027La Nissan Juke cambia completamente pelle, ma l’attuale non ci dice ancora addio. La nuova generazione sarà infatti esclusivamente elettrica e arriverà nella primavera 2027, segnando un passaggio importante per uno dei modelli che nel 2010 ha contribuito a definire il segmento dei B-Suv. Allo stesso tempo, però, l’attuale Juke continuerà a essere prodotta con motori benzina e ibridi, almeno in questa fase di transizione in cui il mercato europeo delle elettriche sta rallentando e le certezze restano poche.
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La nuova Juke nasce sulla piattaforma Cmf-Ev condivisa con Leafpiattaforma nota
—Dal punto di vista tecnico, la nuova Juke nasce sulla piattaforma Cmf-Ev, la stessa della nuova Leaf e proveniente dall’alleanza con Renault. Non sono ancora stati comunicati i dettagli su motori e batterie, ma è plausibile che condivida anche le motorizzazioni con la compatta elettrica di Nissan, pur con un’impostazione diversa: meno orientata all’efficienza pura e più alla dinamica di guida.
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La nuova generazione di Juke sarà prodotta a Sunderland, Inghilterramille spigoli
—Sul piano del design, l’evoluzione rispetto alla Juke attuale è netta. Vista da vicino all’evento Vision nel quartier generale di Nissan, non abbiamo ricevuto alcun dato tecnico, ma le proporzioni sembrano crescere, con una carrozzeria più slanciata e superfici più tese, spezzate da una verniciatura bicolore. Spariscono le forme tondeggianti delle prime generazioni, sostituite da linee più spigolose e sportive, accentuate da una linea del tetto bassa e uno spoiler sdoppiato. La fanaleria anteriore, che era sempre stata tonda, ora è esagonale, mentre al posteriore i gruppi ottici si sviluppano su due livelli, con quello superiore nascosto nella carrozzeria. Questo stile così particolare è stato sviluppato anche con l'aiuto del team di designer di Londra, dove Nissan ha uno studio che gestisce i modelli europei.
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La nuova Juke colpisce soprattutto per la linea ricca di spigolimade in england
—La produzione avverrà a Sunderland, nel Regno Unito, dove Nissan sta concentrando gran parte della propria strategia industriale europea legata all’elettrico. Lo stabilimento, già noto per la Leaf, diventa così il centro di un ecosistema dedicato ai modelli a batteria. Un incrocio curioso, perché proprio nel 2010 Leaf e Juke hanno rappresentato due momenti chiave per Nissan: la prima come elettrica di massa, la seconda come pioniera di un nuovo tipo di crossover che negli anni ha conquistato 1,5 milioni di automobilisti europei.
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