Mondiale Endurance, la Ferrari che vince riparte dalla sua Imola: "Pressione su di noi? È un onore"

Coletta, capo del progetto Wec: "Dopo tre trionfi a Le Mans e il titolo del 2025 non vogliamo fermarci"

"Per noi sarà come ripartire da zero". Sugli obiettivi che guideranno la Ferrari al via di questa stagione Antonello Coletta, responsabile globale Endurance e Corse Clienti della rossa, è molto chiaro. Perché aver riportato la squadra di Maranello al successo iridato, con la vittoria del campionato Wec nel 2025, non può essere un punto di arrivo. Soprattutto non al via di un nuovo anno, con l’esordio del Mondiale questo weekend in Italia, a casa della Ferrari, nella 6 ore di Imola che vede le rosse scattare da grandi favorite: "Certo, siamo noi quelli che tutti guardano, perché quando hai un titolo da difendere è normale che sia così – ha spiegato ieri Coletta, con calma di chi sa bene come affrontare sfide e difficoltà in pista – ma ci aspettiamo grande competitività da parte dei nostri avversari, che hanno portato novità importanti sulle vetture e che durante i primi test, nel Prologo di martedì, si sono sicuramente nascosti".

risultati

Non sarà una sfida facile quella di quest’anno per la Ferrari, ma per la squadra degli equipaggi gemelli delle 499P, la voglia di rimettersi in gioco dopo i successi del 2025 è tanta: "Dico sempre che vincere è difficile, ma rimanere al vertice lo è ancora di più – ha continuato Coletta - serve mantenere alta la concentrazione, restare con i piedi per terra e continuare a imparare ogni giorno. Si tratta sicuramente di una cosa molto complessa per tutti noi, a partire da me stesso fino a ogni collaboratore di questo team. Ma è sicuramente meglio avere questo problema che non riuscire a vincere". È ancora presto per parlare di forze in campo, con le prime due sessioni di prove andate in scena ieri a Imola: nelle Libere1 è stata la Ferrari a dominare la categoria Hypercar, con la 499P gialla n.83 di AF Corse al primo posto con Robert Kubica in 1’31”739, la n.50 seconda con un ritardo di 0”023 e la n.51 terza a 0”220. Le Libere2 del pomeriggio hanno invece visto emergere le avversarie con l’Alpine A424 n.35 davanti a tutti in 1’30”898, seguita dalla Toyota n.7 a 0”114 e dalla Ferrari n.50 ferma a 1’31’’036. Sarà però solo il pomeriggio di oggi, con le qualifiche al via alle 15.10, a restituire tra le curve di Imola le prime reali risposte sul livello di questa Ferrari e sulla posizione delle avversarie, su cui la squadra di Coletta resta concentrata: "Durante il Prologo di martedì in molti si sono nascosti - ha spiegato il numero 1 del team - e in generale i tempi sul giro secco non ci dicono tutto di quello che poi vedremo in pista in gara. Essere davanti nelle Libere o nei test conta poco, perché l’unica cosa che conta davvero è esserlo domenica sera, al termine della gara".

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pressione

La squadra di Maranello, dall’atteso ritorno nel 2023 nel Wec, ha vinto tutto, sorprendendo la concorrenza e in parte anche sé stessa: tre successi consecutivi nella storica 24 Ore di Le Mans, la conquista del titolo iridato nel 2025 nel Mondiale Piloti e Costruttori. E adesso? "Puntiamo a ripeterci - dice con orgoglio Coletta - perché questo progetto nel Wec è nato con la consapevolezza di poter e voler far bene. Questo è il minimo comune denominatore che deve esserci dietro ogni scelta Ferrari. La Ferrari è, come si dice spesso, ‘obbligata a vincere’. E noi, che abbiamo il privilegio e l’onore di lavorare per questa azienda e dobbiamo fare tutto il possibile perché questo accada". Un modo di pensare e lavorare che sicuramente tiene alta la pressione all’interno di un team che vuole continuare a far sognare i tantissimi tifosi della rossa, ma anche gli addetti ai lavori che hanno creduto nel progetto, partendo dal presidente John Elkann. "Quest’anno poi iniziamo il campionato davanti al nostro pubblico - ha concluso il responsabile del progetto endurance - ed essere a Imola, con un numero record di tifosi attesi nel corso del fine settimana di gara, è qualcosa che aumenta la pressione da gestire ma è un onore. Conosciamo la responsabilità di rappresentare uno dei marchi più importanti al mondo e di farlo davanti a così tante persone che tifano per noi. Questo ci impone di partire col piede giusto e non deluderli". Parole condivise dai piloti degli equipaggi delle vetture, pronti a tentare l’impresa più difficile: riprendere al via del campionato dalla posizione di leader, provando a mantenerla per continuare a vincere nel nome del Cavallino.

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