Vespa 80 anni: 10 modelli entrati nella storia dell'highlander a due ruote
L'evoluzione della Vespa attraverso dieci modelli simbolo, passando dalla 98 del 1946 alla Faro basso, dalla prima sportiva 150 GS alle icone giovanili come 50 e 90 SS, fino alla Rally e alla lunga era delle PX. Poi la rinascita moderna con ET2/ET4 e la Gts, che ha riportato la Vespa ai vertici delle prestazioni e delle classifiche di vendita. Dieci tappe per capire come un’idea italiana sia diventata un linguaggio universale
L'evoluzione della Vespa attraverso dieci modelli simbolo, passando dalla 98 del 1946 alla Faro basso, dalla prima sportiva 150 GS alle icone giovanili come 50 e 90 SS, fino alla Rally e alla lunga era delle PX. Poi la rinascita moderna con ET2/ET4 e la Gts, che ha riportato la Vespa ai vertici delle prestazioni e delle classifiche di vendita. Dieci tappe per capire come un’idea italiana sia diventata un linguaggio universale
Perché la Vespa compie 80 anni senza sembrare un pezzo da museo? Semplice, non è mai stata soltanto un mezzo di trasporto. Lo scooter Piaggio è stato, di volta in volta, promessa di libertà, oggetto di desiderio, soluzione pratica per la città, compagna di viaggio e (quando serviva) anche piccola provocazione sportiva. La sua forza sta in una contraddizione riuscita, in un'idea industriale molto concreta, nata per muovere l'Italia del dopoguerra, diventata nel tempo simbolo estetico e culturale di una nazione. In mezzo, ci sono ottant'anni di cambiamenti che hanno interessato motori e prestazioni, mode e generazioni, normative e mercati, fino alla sfida più recente: restare Vespa nell'era della mobilità connessa, più silenziosa e spesso elettrificata. Guardare la sua storia (passata anche attraverso alcune delle pellicole cinematografiche più significative) significa attraversare più epoche, dagli anni in cui contava soprattutto "mettere in moto il Paese", a quelli del boom che trasformò lo scooter in rito di passaggio, dalla stagione delle versioni sportive e delle cilindrate importanti, all'onda lunga dei modelli eterni come la famiglia PX, fino alla rinascita degli anni Novanta con ET2 ed ET4, quando Piaggio riportò la Vespa in primo piano con una base tecnica moderna. Infine, c'è l'età contemporanea (a giugno a Roma si terrà un maxi raduno per celebrare i primi ottant'anni di questo celebre modello), con una Vespa grande, stabile e veloce, capace di turismo, con la Gts che ha messo la parola prestazioni accanto al profilo più famoso dello scooter. Questo fotoracconto non prova a mettere in fila tutte le Vespa più belle, né tutte le più rare: sceglie dieci modelli che, ognuno a modo suo, raccontano un passaggio decisivo. Dieci capitoli per capire perché, dopo ottant’anni, e più di 19 milioni di scooter venduti (due dei quali negli ultimi 10 anni) la Vespa non è solo memoria, è ancora presenza.
VIDEO: Vespa Gts e Primavera in edizione 80th: stile unico per spegnere 80 candeline© RIPRODUZIONE RISERVATA
