In Canada una nuova Mercedes: le tre modifiche all'auto che potrebbero mandare in fuga Kimi Antonelli

Il pacchetto di aggiornamenti annunciato per la gara di Montreal dovrebbe consentire alle Frecce d'argento di rispondere alle novità portate a Miami da McLaren e Ferrari

Il GP del Canada in arrivo sarà solo la quinta gara del Mondiale, ma potrebbe essere un GP estremamente importante dal punto di vista tecnico. La Mercedes, infatti, la squadra leader del campionato, varerà il primo importante pacchetto di sviluppi per rispondere a McLaren e Ferrari, che si sono presentate profondamente evolute a Miami. Le Frecce d’argento in Florida si sono difese bene, cedendo nella Sprint vinta da Lando Norris, ma vincendo con Kimi Antonelli nella gara della domenica. Ma ora è il loro turno e le W17 a Montreal presenteranno aggiornamenti con cui potrebbero aumentare il vantaggio in classifica, che vede già Antonelli e George Russell nettamente al comando. Un’altra vittoria significherebbe imprimere un allungo molto pesante per gli inseguitori. 

il nuovo pacchetto

Già si parla di una Mercedes 2.0. Il pacchetto di aggiornamenti si è concentrato attraverso interventi in alcune aree chiave: aerodinamica, meccanica e gestione delle partenze. Per quanto riguarda l’aerodinamica l’obiettivo è il miglioramento dell’efficienza globale, a cominciare dal varo di una nuova ala anteriore con incremento dell'effetto "outwash", che sposta le turbolenze all'esterno del corpo vettura per alimentare meglio il fondo. Le coperture dei bracci delle sospensioni dovrebbero avere delle nuove coperture che fungono da deviatori di flusso. E poi si dovrebbe vedere un nuovo diffusore posteriore che avrà il compito migliora l’efficienza e la stabilità in frenata. 

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sistema di partenza

Alcuni componenti come la scatola del cambio dovrebbero essere alleggeriti per consentire un uso ragionato delle zavorre. Per aiutare soprattutto Antonelli in fase di partenza, la Mercedes, come riferiamo in un articolo dedicato, ha messo in produzione un diverso comando della frizione al volante. In Canada, il nuovo hardware dovrebbe debuttare, per eliminare le residue incertezze che Kimi ha riscontrato a Miami, nonostante il fitto allenamento in prove di partenza svolte al simulatore. 

La Gazzetta dello Sport

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