Kimera K-39: V8 Koenigsegg da 1.000 Cv e forme da Silhouette per la nuova hypercar
La nuova creazione di Kimera Automobili è un'hypercar ispirata alle mitiche Super Silhouettes Anni 80. Sotto il cofano un V8 Koenigsegg da 1.000 Cv, che la accompagnerà anche alla Pikes Peak
La nuova creazione di Kimera Automobili è un'hypercar ispirata alle mitiche Super Silhouettes Anni 80. Sotto il cofano un V8 Koenigsegg da 1.000 Cv, che la accompagnerà anche alla Pikes Peak
Matteo Corsini 16 maggio - 09:51 - MILANO La Kimera K-39 Al Concorso d'Eleganza di Villa d'Este Kimera Automobili ha presentato una nuova creazione esclusiva. Si chiama K-39, e a differenza delle precedenti K037 e K038 non è un restomod, ma un'hypercar sviluppata da zero alla ricerca della massima performance.
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Le linee si ispirano alle protagoniste del Mondiale Sportprototipi dei primi Anni 80Super silhouette
—Per la prima volta nella storia di Kimera, la musa ispiratrice del progetto non è più solamente la Lancia 037. Stavolta infatti sembra che il ruolo di protagonista spetti alla sua "cugina" riservata alle corse su strada, ovvero la mitica Beta Montecarlo Turbo. Un bolide che, proprio come la 037, della Lancia Beta stradale manteneva unicamente la scocca centrale, per poi trasformarla completamente con un corpo vettura stravolto. Dopotutto era il 1979, anno in cui le vetture da corsa di Gruppo 5 avevano raggiunto la propria massima evoluzione, adottando uno stile assolutamente estremo fatto di enormi e spigolosissime appendici aerodinamiche. Era l'epoca delle Super Silhouettes, ancora oggi alcune delle auto da corsa più suggestive e riconoscibili, come la Ford Capri Zakspeed, la Porsche 935 e la Bme 3.0 Csl Batmobile. C'è comunque un po' di Lancia 037 nelle linee della Kimera K-39, dalla calandra anteriore ai fari circolari in coda, il che la trasforma quasi in un "sogno febbrile" riguardo un'ipotetica 037 Gruppo 5. Un po' quanto accaduto anche con la Kimera Evo38, nata per scoprire come sarebbe stata una 037 a trazione integrale.
Il motore è fornito da Koenigseggcuore svedese
—A muovere la Kimera K-39 è un motore V8 fornito da Koenigsegg, atelier svedese che da più di vent'anni a questa parte sforna hypercar ad altissimo carico tecnologico. In questo caso dalla Scandinavia arriva un otto cilindri bi-turbo da 1.000 Cv a 7.350 giri e 1.200 Nm di coppia a 5.500 giri, con linea rossa a 8.250 giri. Al momento non vi sono ulteriori informazioni riguardo le prestazioni.
Sul tetto del mondo
—Con la K-39 Kimera debutta nel mondo del motorsport. Terreno di gara prescelto, la Pikes Peak, ovvero la cronoscalata più importante e combattuta al mondo. Sulle cime del Colorado l'azienda italiana schiererà un esemplare appositamente preparato che riesce nell'impresa di risultare ancora più estremo di quanto già non sia l'equivalente stradale. L'aerodinamica viene spinta al limite nel tentativo di strappare quanta più downforce possibile all'aria del Colorado, in quei 19,9 km che porteranno la Kimera fino a quota 4.300 metri sul livello del mare. Per l'occasione, la K-39 vestirà un'evocativa livrea che è simbolo stesso di Lancia Corse, ovvero la Martini Racing protagonista dei successi di 037, Delta S4 e Delta Integrale.
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Alcuni esemplari stradali verranno allestiti con un pacchetto ispirato alla K-39 Pikes Peaklimitatissima
—La Kimera K-39 è destinata a diventare un'oggetto da collezione prodotto in piccolissima serie. Non conosciamo il numero di esemplari previsti, ma sappiamo che prima della presentazione a Villa d'Este erano stati già assegnati 20 esemplari, alcuni dei quali verranno equipaggiati con il più estremo pacchetto Pikes Peak, mantenendo l'omologazione per circolazione su strada.
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