Toyota bZ4X Touring: come va la 4WD da 320 Cv
La prova della variante Touring di Toyota bZ4X, il Suv elettrico pensato per le lunghe distanze atteso nelle concessionarie italiane nel corso del 2026
La prova della variante Touring di Toyota bZ4X, il Suv elettrico pensato per le lunghe distanze atteso nelle concessionarie italiane nel corso del 2026
Alessandro Pinto 19 maggio 2026 (modifica alle 09:13) - BLED - SLOVENIA bZ4X Touring dichiara 591 km di autonomia massimaMaggiore spazio e potenza per andare più lontano. Toyota bZ4X raddoppia nella variante Touring, a breve nelle concessionarie italiane al fianco della versione standard, lanciata nel 2021 ed aggiornata di recente. La Touring eredita il nuovo pacco batterie da 74,7 kWh e le due motorizzazioni elettriche più potenti, quella da 224 Cv associata alla trazione anteriore e la Awd da 380 Cv. I prezzi di Toyota bZ4X Touring partono da circa 46.500 euro per la versione a trazione anteriore e da circa 50.000 euro per la Awd.
Indice
Toyota bZ4X Touring è lunga 4.830 mm1Com'è fatta
—La bZ4X Touring è lunga 4.830 mm, circa 14 cm in più della variante tradizionale che viene superata anche nella capacità di carico del bagagliaio: si passa da un minimo di 669 litri ad un massimo di 1.718 litri, con un incremento di circa 200 litri. Sul piano estetico, si smarca dalla sorella grazie ai ritocchi specifici per paraurti e passaruota, oltre al design dei cerchi in lega da 18 pollici con coprimozzi in resina, oppure in lega da 20 pollici. Le barre sul tetto permettono di aggiungere circa 80 Kg di carico, mentre la capacità di traino tocca i 1.500 kg nella versione Awd e 750 kg in quella a trazione anteriore. Gli interni riprendono fedelmente l'impostazione della bZ4X standard, dove il generoso schermo da oltre 14 pollici campeggia al centro della plancia ed il display rettangolare del quadro strumenti emerge al di sopra della corona del volante. Sotto il display dell'infotainment, il tunnel centrale ospita due vani per la ricarica ad induzione, due portabibite ed un vano portaoggetti, oltre alle prese Usb-C dedicate ai passeggeri anteriori e posteriori.
LEGGI ANCHE
Toyota bZ4X, come va su strada il nuovo Suv elettrico
Gli interni della bZ4X Touring2Motori, batterie e ricarica
—Come accennato, bZ4X Touring è disponibile a due ruote motrici con motore anteriore da 224 Cv, oppure a trazione Awd da 340 Cv. Entrambe sono alimentate dalla batteria Nmc (nichel-manganese-cobalto) da 74,4 kWh, per un massimo di 591 km di autonomia sulla versione d'accesso e poco meno di 500 km sulla Awd da 340 Cv. Su quest'ultima, i 336 Nm di coppia vengono gestiti di sistemi X-Mode e Grip Control per fornire trazione anche in condizioni di fango o neve, adattando automaticamente l'erogazione in funzione dell'aderenza. Il caricatore DC da 150 kW permette di passare dal 10 all'80% di energia in meno di mezz'ora, anche in condizioni climatiche molto rigide grazie al sistema di pre-condizionamento e controllo della temperatura della batteria.
LEGGI ANCHE
Toyota C-HR+, l'elettrica che vuole piacere a tutti
La versione AWD di bZ4X Touring accelera da 0 a 100 km/h in 4.5 secondi3Come va
—La forbice di potenza a vantaggio della versione Awd sottolinea le vocazioni differenti delle due versioni. Da confortevole passista votata all'efficienza (14 kWh/100 km Wltp) quella a trazione anteriore, più avventuriera quella a trazione integrale. Quest'ultima è una scelta quasi obbligata per chi si muove frequentemente in offroad o comunque su fondi non asfaltati, come emerso nel test drive, completo di tratto in offroad, effettuato sulle bagnatissime strade slovene. La potenza in gioco, infatti, viene sfruttata non tanto per ottenere accelerazioni veementi che divorano la autonomia, quanto per regalare un po' di agilità e molto controllo in più alla bZ4X Touring Awd nelle situazioni di scarsa aderenza. L'elettronica aiuta la guida anche sull'asfalto, con leggeri interventi sui freni che limitano i pattinamenti in curva ed in frenata. Sicura ed incisiva, perchè non condizionata dal sistema di recupero dell'energia gestibile comodamente dalle palette al volante. I consumi registrati durante il test, sono apparsi vicini al dato dichiarato fino a quando si marcia su asfalto in modalità Eco, con una punta di 26 kWh/100 km raggiunta tra salite e offroad.
LEGGI ANCHE
Perché Toyota potrà continuare a produrre auto sportive
bZ4X Touring ha un bagagliaio da quasi 700 litri di capienza minima4Pregi e Difetti
—Piace:
- Comfort: spazio ed insonorizzazione al top.
- Capacità di carico: elevata sia del bagagliaio sia dei vani portaoggetti.
- Frenata: sicura ed incisiva.
Non Piace:
- Velocità ricarica: rapida ma non ai vertici della categoria.
- Dinamismo: peso e assetto suggeriscono una guida rilassata anche a beneficio dei consumi.
- Navigatore: non sempre puntuale.
Vivi un’esperienza unica: GP di Catalunya dal vivo. Parti ora con Gazzetta Motori!
La Toyota bZ4X Touring ha un passo di 285 cm5Scheda Tecnica
—I dati tecnici della Toyota bZ4X Touring Awd.
Scheda Tecnica
Powertrain2 motori elettrici Potenza motore anteriore140 kW/190 CV Potenza motore posteriore140 kW/190 CV Potenza complessiva280 kW/380 Cv Coppia complessiva363 Nm Trazione integrale BatteriaNmc 74,4 kWh Autonomia500 km Ricarica DC 150 kW Dimensioni:millimetri Lunghezza4.830 Larghezza1.860 Altezza1.670 Passo2.850 Massa in ordine marcia2.010 kg Bagagliaio639/1.718 litri PrestazioniAccelerazione - Velocità - Consumi Acceleraz. 0-100 km/h4.5 secondi Velocità massima160 km/h Consumo Wltp15.3 kWh/100 km Prezzo:da 50.000 euro Leggi anche Mazda CX-60: la prova del Suv con il sei cilindri diesel da 3.3 litriKia Sportage Tri-Fuel, ibrido e Gpl per contenere i costi. Come va© RIPRODUZIONE RISERVATA
