Mercedes Amg GT Coupé4: com'è fatta la nuova Gt elettrica

L'ultima novità elettrica della casa della Stella ha l'obiettivo di coniugare potenza e autonomia, grazie alla tecnologia dei motori a flusso assiale, abbinata a una batteria ad alte prestazioni, che dà vita a un sistema capace di sprigionare una potenza massima di 1.169 Cv. Tutte le novità

Armando Bavaro 20 maggio - 18:43 - MILANO La sportiva potrà essere ordinata in due diverse varianti di propulsione: Mercedes Amg GT 63 Coupé4 e Mercedes Amg Gt 55 Coupé4

È stata ufficialmente presentata la nuova Mercedes Amg GT Coupé4, la nuova sportiva a quattro porte a trazione elettrica. Basata sull’architettura ad alte prestazioni Amg.Ea, la nuova Coupé4 interpreta lo spirito pionieristico di Affalterbach introducendo una serie di innovazioni tecniche. Al centro del progetto c'è un nuovo concept di propulsione, sviluppato con un approccio orientato alle performance e adottato per la prima volta su una vettura elettrica di serie. La tecnologia dei motori a flusso assiale, abbinata a una batteria ad alte prestazioni, dà vita a un sistema capace non solo di sprigionare potenza, ma anche di richiamarla con continuità, ridefinendo gli standard del segmento. Mercedes Amg ha già dimostrato il potenziale di questo progetto lo scorso anno con la marcia record del Concept Amg GT XX a Nardò, in cui il prototipo è riuscito a percorrere oltre 40mila chilometri in sette giorni e 13 ore stabilendo complessivamente 25 record di durata. La sportiva, prodotta a partire dall'estate 2026 presso lo stabilimento Mercedes-Benz di Sindelfingen, potrà essere ordinata a partire dai prossimi giorni in due diverse varianti di propulsione: Mercedes Amg GT 63 Coupé4 e Mercedes Amg GT 55 Coupé4.

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motore

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Per la prima volta su una vettura elettrica di serie, la Mercedes Amg GT Coupé4 adotta, come detto, motori a flusso assiale. La sportiva impiega tre unità elettriche altamente innovative — due al retrotreno e una all'avantreno — che insieme sviluppano una potenza di sistema che arriva fino a 1.169 Cv (860 kW), che si traduce in uno scatto da 0 a 100 km/h in appena 2,1 secondi, mentre la velocità massima raggiunge i 300 km/h. Rispetto ai motori elettrici convenzionali, questa soluzione garantisce una potenza continua più elevata e una coppia superiore poiché, in un motore a flusso assiale, il flusso elettromagnetico scorre parallelamente all'asse di rotazione del motore, mentre in motore elettrico convenzionale scorre perpendicolarmente. Il motore a flusso assiale è in grado di raggiungere oltre 15.000 giri/min alla velocità massima. La sportiva elettrica presenta sette programmi di guida Amg Dynamic Select. La modalità Comfort è la standard per la guida quotidiana e i lunghi viaggi; Sport unisce alte prestazioni e una guida dinamica controllata con la performance sportiva; Amgforce Sport+ arricchisce la guida sportiva con un feedback multisensoriale: cambi marcia percepibili, e classico sound del motore Amg V8; la modalità Race è calibrata per l'uso in pista, con l'obiettivo di ottenere i migliori tempi sul giro; la modalità Slippery garantisce la massima trazione e sicurezza su fondi a bassa aderenza (pioggia, neve, ghiaccio, foglie bagnate); la modalità Eco mira alla massima autonomia per ridurre le soste di ricarica e garantire il raggiungimento in sicurezza della prossima stazione di ricarica; infine la modalità Individual consente la selezione personale di tutti i parametri regolabili.

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batteria

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La Mercedes Amg Gt Coupé4 è progettata anche per offrire prestazioni di ricarica eccellenti. La batteria ad alta tensione è frutto di un progetto completamente nuovo, e riunisce l'esperienza maturata con l'hypercar Mercedes Amg One, la filosofia prestazionale della Formula 1 e la conoscenza maturata dagli ingegneri Mercedes Amg ad Affalterbach, insieme a Mercedes Amg High Performance Powertrains (Hpp) a Brixworth, in Inghilterra. La nuova batteria, rinominata Amg High Performance Electric Battery è la chiave delle prestazioni complessive della vettura, a cui contribuiscono tre aspetti chiave: celle batteria di nuova concezione, un innovativo sistema di raffreddamento diretto per ciascuna singola cella e una tensione di sistema particolarmente elevata. La sportiva elettrica raggiunge una corrente di ricarica superiore a 800 A e quindi una potenza di picco di oltre 600 kW con l'infrastruttura adeguata. Questo significa che in dieci minuti è possibile recuperare energia sufficiente per circa 460 km di autonomia. La ricarica dal 10 all'80% richiede appena 11 minuti. Il raffreddamento diretto delle celle batteria supporta anche la ricarica rapida. Inoltre, durante la ricarica è prevista una gestione termica ottimizzata delle celle e delle linee. Grazie al software intelligente della vettura, le soste di ricarica possono essere integrate in modo ottimale nella pianificazione del percorso e la batteria può essere precondizionata per raggiungere la temperatura ideale e ottenere la ricarica più rapida possibile. Se il conducente può concedersi una sosta di ricarica più lunga o viaggia in un'area con infrastrutture meno potenti, la batteria può essere caricata anche utilizzando 400 V.

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Nel laterale i parafanghi fortemente svasati emergono da un frontale basso e scolpito, mentre gli specchietti esterni sono fissati direttamente alle porte

design

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Il carattere sportivo si riconosce immediatamente dando un primo sguardo alla silhouette, grazie al profilo fastback dinamico, al lungo cofano anteriore ribassato, al parabrezza fortemente inclinato e al diffusore posteriore. Rispetto alla generazione precedente, la nuova Mercedes Amg Gt Coupé4 è stata progettata con un'altezza ridotta di quattro centimetri, nonostante la presenza della batteria nel sottoscocca. Il frontale è uno degli elementi più distintivi: la calandra specifica Amg con listelli verticali può essere proposta per la prima volta, in opzione, anche illuminata e con una forma concava. Nel laterale i parafanghi fortemente svasati emergono da un frontale basso e scolpito. La linea dei finestrini è piatta e allungata, con grafica a tre elementi. In piena tradizione sportiva, gli specchietti esterni sono fissati direttamente alle porte, mentre le maniglie a filo contribuiscono a sottolineare l'aerodinamicità del modello. I sei fanali posteriori circolari con design a turbina e grafica a stella firmano il retrotreno in modo inconfondibile. A completare l'insieme, può essere aggiunta una scenografica fascia luminosa opzionale, utilizzata come luce posteriore aggiuntiva. La gamma di ruote disponibile comprende cerchi in lega leggera e forgiati da 19 a 21 pollici. Di serie, la nuova Amg Gt Coupé4 adotta la sospensione pneumatica Amg Active Ride Control con stabilizzazione semiattiva del rollio. Il telaio adotta una configurazione multi-link sia all'anteriore sia al posteriore. In funzione della velocità, le ruote posteriori sterzano nello stesso senso di quelle anteriori oppure in senso opposto (fino a 80 km/h), regalando alla vettura un comportamento al tempo stesso agile e stabile. La nuova Mercedes Amg Gt Coupé4 adotta anche un impianto frenante composito idraulico ad alte prestazioni. Il sistema abbina freni carboceramici all'asse anteriore e freni in acciaio al posteriore.

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Nell'abitacolo, il quadro strumenti da 10,2 pollici e il monitor multimediale da 14 pollici, si fondono in un’unica superficie nel design seamless-glass. A richiesta, è disponibile anche un display passeggero da 14 pollici con contenuti dedicati

interni

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Gli interni della Mercedes Amg Gt Coupé4 sono progettati attorno all’esperienza di guida. La posizione di seduta, bassa e perfettamente integrata come su una vera sportiva, trasmette subito una sensazione di controllo totale richiamando modelli iconici come la Mercedes Amg Gt a due porte. Il cockpit fortemente è orientato al conducente, e la plancia è definita da un'ampia unità display dal forte impatto visivo, suddivisa in una zona dedicata a chi guida e in un'area passeggero leggermente sfalsata. Il quadro strumenti da 10,2 pollici e il monitor multimediale da 14 pollici, si fondono in un’unica superficie nel design seamless-glass. Il monitor multimediale da 14 pollici è inclinato verso il conducente, per assicurare leggibilità ottimale e immediatezza d’uso. A richiesta, è disponibile anche un display passeggero da 14 pollici con contenuti dedicati. I selettori, inclinati verso il conducente, offrono un feedback tattile immediato e riprendono nel disegno il tratto distintivo delle bocchette d'aria esterne. La console centrale riprende l'inclinazione del display centrale e integra un bracciolo con vano portaoggetti chiuso, oltre a due vani di ricarica per la ricarica induttiva rapida degli smartphone. La Mercedes Amg Gt Coupé4 adotta l'esclusivo programma Manufaktur, che mette a disposizione un'ampia scelta di colori, materiali e superfici realizzate artigianalmente. Il volante Amg Performance, con parte inferiore appiattita e impugnatura perfettamente sagomata, integra rotelle di comando e palette. Di serie, il posteriore prevede due comodi sedili singoli sagomati, e i passeggeri beneficiano anche di un generoso spazio per la testa. Il tetto panoramico è composto da un'ampia superficie vetrata che si estende fino al lunotto posteriore e può passare da trasparente a opaca. Infine, l'atmosfera a bordo viene definita dal complesso sistema di illuminazione ambientale.

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