Aprilia fa il colpo: la Tuareg Rally di serie vince in Sardegna
L'atletica bicilindrica veneta, in rigorosa configurazione stock, ha colto l’ennesimo successo di prestigio nel campionato europeo Baja grazie al fidato Jacopo Cerutti
L'atletica bicilindrica veneta, in rigorosa configurazione stock, ha colto l’ennesimo successo di prestigio nel campionato europeo Baja grazie al fidato Jacopo Cerutti
Adriano Bestetti 24 maggio - 09:10 - MILANO La Tuareg Rally in azione in Sardgna con Jacopo CeruttiNella recente tappa in Sardegna del Fim Europe Baja Championship, campionato continentale di off-road estremo, la nuova Aprilia Tuareg Rally si è resa protagonista di un’impresa che nel mondo dei rally raid moderni sembra quasi impossibile: vincere in configurazione standard, senza una vera e propria preparazione racing. E a portarla sul gradino più alto del podio è stato ancora una volta il lecchese Jacopo Cerutti, diventato ormai uomo simbolo del progetto off-road della casa di Noale.
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—La sfida lanciata dal team Aprilia Tuareg Racing a Olbia aveva il sapore dell’audace esperimento: schierare al via una Tuareg Rally identica a quella disponibile nelle concessionarie, su un terreno durissimo come quello sardo, fatto di sabbia e pietraie, è sembrato un azzardo sin dal principio. E in una gara caratterizzata da lunghe prove speciali, dove la navigazione conta moltissimo, le differenze tra una moto “pronto gara” e una moto “stradale”, per quanto evoluta, si fanno sempre sentire. Ma non questa volta. Cerutti ha infatti conquistato la vittoria confermando non solo il suo talento, ma soprattutto la bontà di una piattaforma nata con un Dna autenticamente racing. Le modifiche si sono ridotte al minimo indispensabile: cerchi specifici per montare gomme con mousse, un ammortizzatore posteriore Öhlins, la torretta di navigazione e qualche adattamento ergonomico, ovvero a sella e manubrio, per assecondare il feeling del pilota. Nessun ritocco al motore da 659 cc, sempre accreditato di 70 Cv di potenza e 80 Nm di coppia, né all’elettronica.
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—La Tuareg Rally di serie nasce già per un utilizzo specialistico in fuoristrada, ma senza rinunciare a quella facilità di guida che l’ha resa molto apprezzata dagli appassionati. La sua impostazione ‘fuoristradistica’ si evince subito dalla postura slanciata e da particolari quali il parafango alto, il grande paracoppa in alluminio e le protezioni rinforzate. L’ergonomia è specifica per lo scopo così come lo sono le sospensioni, in particolare la forcella rovesciata Kayaba da 43 mm, completamente regolabile e pronta ad assicurare ben 240 mm di escursione. Ovviamente, nelle competizioni anche il peso gioca un ruolo fondamentale e i 199 kg complessivi di peso della moto in ordine di marcia, reso possibile anche da elementi pregiati quali i cerchi alleggeriti e lo scarico dedicato in titanio griffato Sc-Project, sono un valore di assoluto rispetto. La vittoria di Cerutti e della Tuareg Rally standard in Sardegna assume quindi un valore che va oltre il semplice risultato sportivo: certifica ulteriormente le credenziali della moto italiana in un segmento, quello delle adventure, che oggi è probabilmente il più competitivo e affollato del mercato. Il suo attuale prezzo base è di 14.050 euro.
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