Crisi Honda, retromarcia sull’elettrico: come cambia la strategia

Honda volta pagina e accantona la completa elettrificazione prevista per il 2040. Svelate le immagini di due prototipi ibridi

Michele Floris 29 maggio - 13:00 - MILANO Il prototipo di Honda Hybrid Sedan, una possibile erede della Accord

Il Ceo di Honda, Toshihiro Mibe, cambia strategia dopo che la casa automobilistica giapponese ha chiuso la propria quotazione in rosso per la prima volta dal 1957, e abbandona l’obiettivo di raggiungere una gamma senza motori a combustione entro il 2040. Un periodo di crisi dovuto principalmente alla riduzione della domanda di auto elettriche negli Stati Uniti, dove la fine degli incentivi, insieme alla revisione di alcune regole ambientali e ai dazi, hanno ostacolato il mercato di Honda. Per uscire dall’alta marea, Mibe ha annunciato che nel prossimo futuro la casa automobilistica di Tokyo si concentrerà sulla produzione ibrida. La linea hybrid si arricchirà di 15 nuovi modelli entro il 2030, andando a colmare il vuoto lasciato dai progetti elettrici per il mercato nordamericano abbandonati a marzo 2026, ovvero quelli della Honda 0 Saloon, la 0 Suv e la Acura Rsx.

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nuovi prototipi svelati

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L'obiettivo dichiarato da Honda è dunque quello di recuperare entro l’esercizio 2028-2029 le perdite dovute dal fallimento dei progetti elettrici attraverso la vendita di nuovi modelli ibridi. In tale direzione si inserisce la diffusione delle immagini dei due prototipi Honda Hybrid Sedan e Acura Hybrid Suv. Il primo modello è una berlina di medie dimensioni con quattro porte e possibile erede della Accord, che abbraccia un design spigoloso innovativo per l'universo Honda. Il secondo è un Suv che ricorda molto le forme della Rdx. Con molta probabilità questi due nuovi progetti saranno montati sulla nuova piattaforma e sul nuovo sistema ibrido che dal 2027 caratterizzeranno la nuova generazione dei modelli Honda. Affiancati a questi due nuovi progetti, da Tokyo emerge che nel 2029 verranno introdotti nel mercato mezzi ibridi di grandi dimensioni appartenenti al segmento D e superiori, muniti di un nuovo motore V6.

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Il prototipo di Acura Hybrid Suv, ricorda nelle forme la Rdx che la ha preceduta

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costi

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L’obiettivo di Honda è di ridurre i costi necessari alla produzione del nuovo impianto ibrido, con un target fissato al -30% rispetto a quello introdotto nel 2023. A questo si aggiunge l'ambizione dichiarata di ottenere un miglioramento dei consumi di oltre il 10% rispetto ai veicoli della generazione precedente. Un cambio di strategia sul lungo termine che rimarca l’importanza che la gamma ibrida ricoprirà nei prossimi anni per la casa giapponese.

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