Come funziona il mini trattore elettrico a guida autonoma made in Italy

A Greve in Chianti (Firenze) per l'edizione 2026 di Enovitis in Campo, Merlo presenta l'ultimo prototipo del trattorino elettrico cingolato a guida autonoma Cingo M01-e

Luca Palladino 18 giugno - 13:58 - MILANO Il Cingo elettrico può lavorare in autonomia tra i filari dei vigneti, senza intervento di un operatore umano

Dalle auto ai trattori il passo può essere molto breve: una tecnologia nata per il mondo automotive può essere portata anche nel mondo del lavoro agricolo, con tanti benefici per gli operai agricoli e per le aziende. D'altronde l'agricoltura moderna si confronta oggi con sfide operative sempre più complesse da gestire e servono veicoli agili e precisi, capaci di garantire la sicurezza operativa e ridurre al minimo l'impatto sul suolo e sulla vegetazione. Da qui la proposta dell'italiana Merlo Spa con la gamma di Cingo, dei trasportatori cingolati che grazie al loro baricentro basso e a dei sistemi di attacco rapido consentono di svolgere più operazioni anche in condizioni difficili. In occasione dell'edizione 2026 di Enovitis in Campo, rassegna itinerante dedicata alle tecnologie per la viticoltura, Merloha esposto le ultime novità della gamma, compreso il suo ultimo prototipo di mezzo cingolato elettrico a guida autonoma, progettato per operare in completa autonomia nelle lavorazioni in vigneto e frutteto: Cingo M01-e.

LEGGI ANCHE

Supercar o trattori? Se Porsche, Lamborghini e Ferrari tirano l'aratro

A Enovitis in Campo, Merlo ha portato anche il Cingo full electric M600TD-E

PROTOTIPO COL POLITECNICO

—  

Il prototipo a guida autonoma è nato dalla collaborazione di Merlo Spa con il Politecnico di Milano: lo sviluppo di questo mini trattore elettrico va avanti dal 2023, ma il veicolo non è stato ancora messo in vendita. La navigazione si basa su due antenne Gnss, con correzione Rtk, e su un nuovo sensore Lidar a 360°, che rileva ostacoli lungo la traiettoria. Per avere sempre la massima sicurezza, ci sono poi dei dispositivi che bloccano all'istante l'avanzamento del mezzo in caso di contatto fisico. L'M01-e ha tre motori elettrici alimentati da batterie agli ioni di litio: due unità sono dedicate alla trazione, mentre la terza è riservata solo all'azionamento delle attrezzature, come l'atomizzatore integrato. Per consentire l'attacco di attrezzature standard, il mini trattore elettrico a guida autonoma dispone di un attacco a tre punti di Categoria 1 e una presa di potenza elettrica a 48 Volt. L'operatività del mezzo nei territori collinari è stata migliorata dai tecnici Merlo, che hanno ottimizzato l'assetto del mezzo, con l'abbassamento del baricentro e la carreggiata allargata a 1.200 mm. Queste modifiche strutturali permettono a Merlo Cingo M01-e di affrontare le pendenze con una maggiore stabilità, riducendo i rischi di ribaltamento. Il sistema garantisce poi un'autonomia di 5 ore di lavoro continuativo a pieno carico, che corrisponde a 600 kg. Le batterie si riescono a ricaricare in circa 2 ore. L'introduzione della propulsione elettrica permette la riduzione delle emissioni e dei livelli sonori, rispondendo a delle precise esigenze agronomiche e logistiche, soprattutto per vigneti vicini a centri abitati. La guida autonoma va a incrementare la precisione e la sicurezza attiva durante le lavorazioni interfilari. Il nuovo prototipo di Cingo elettrico a guida autonoma, quando sarà pronto per la commercializzazione, andrà a integrare la gamma prodotti di Merlo Cingo, che include altri modelli cingolati elettrici come Cingo M600TD-E.

Viaggia con Gazzetta Motori, vivi da protagonista i circuiti più attesi dell’estate

LEGGI ANCHE

Spalletti e il nuovo trattore Landini "eccellenze made in Italy"

Enovitis in Campo 2026 alla Tenuta di Nozzole, a Greve in Chianti (Firenze)

A CHE SERVE CINGO M01-E

—  

Questo veicolo cingolato 100% elettrico è adatto a diversi contesti operativi e può essere usato per molte lavorazioni agricole in modo efficiente, preciso e ripetibile. Al primo utilizzo di Merlo Cingo M01-e si può mappare il percorso tramite radiocomando: il software memorizza il tracciato e lo elabora, rendendo così la macchina pronta a eseguire le successive mansioni in totale autonomia. Ciò vuol dire, ad esempio, che non c'è più bisogno della presenza in campo di un operaio agricolo per irrorare le piante con fitofarmaci o concimi. Questo vuol dire meno lavoro per gli umani, indubbiamente, ma anche più salute e sicurezza, specialmente in campi agricoli scoscesi e accidentati. Logicamente tutto ciò, nel lungo periodo, può anche ridurre i costi di produzione dei prodotti agricoli.

Leggi anche Prezzi benzina e diesel in calo: ecco di quantoMaserati rilancia il V6 Nettuno per GranTurismo, GranCabrio e Grecale

© RIPRODUZIONE RISERVATA