Changan Deepal S05, la prova del Suv ibrido plug-in: come va, consumi e prezzi

La nuova Changan Deepal S05 Ultra Hybrid debutta in Europa con 100 km di autonomia elettrica, oltre 1.000 km complessivi. L'abbiamo provata a Barcellona

Luca Giaffreda 24 giugno 2026 (modifica alle 09:47) - BARCELLONA (SPAGNA) LaChangan Deepal S05 Ultra Hybrid è una C-Suv lunga 463 cm 

Dopo il debutto della variante full electric, svelata a Rivoli (sede del Centro stile che l'azienda ha alle porte di Torino) alla fine dello scorso anno, Changan amplia la propria gamma per il mercato europeo con la Deepal S05 Ultra Hybrid. Il nuovo Suv di segmento C con motorizzazione plug-in hybrid promette fino a 100 km di autonomia in modalità elettrica e oltre 1.000 km complessivi, puntando su spazio, tecnologia e un rapporto qualità-prezzo aggressivo. L'abbiamo guidata per scoprire come va, quanto costa e a chi si rivolge.

Indice

•  Design, dimensioni, esterni
•  Dotazioni, infotainment, interni
•  Batteria, motore, ricarica
•  La prova: autonomia, come va, consumi
•  Pregi e difetti
•  Changan in Europa: obiettivi, novità e il calcio
•  Allestimenti e prezzi
•  La scheda tecnica

Scopri l'offerta su Deepal S05 ultra Hybrid

Scopri i dettagli

L'altezza di 160 cm e il passo di 288 cm la rendono "sportiveggiante"

1 Design, dimensioni, esterni

—  

Da un punto di vista estetico la Changan Deepal S05 Ultra Hybrid si presenta come un oggetto ancora poco familiare sulle strade europee. Merito del marchio, ancora poco conosciuto nel Vecchio Continente, ma anche di linee moderne che cercano di coniugare pulizia formale e dinamismo. Parliamo di un C-Suv lungo 4,60 metri, con un passo di 2,88 metri, largo 1,90 e alto 1,60 metri, mentre il bagagliaio ha una capacità di carico che parte da 550 litri. Le proporzioni contribuiscono a dare una percezione visiva più filante rispetto a molti concorrenti della categoria. Lo stile nasce nel centro design europeo di Changan a Torino e punta a incontrare i gusti occidentali. Il risultato è complessivamente piacevole: alcuni dettagli riescono a caratterizzarla, mentre altre soluzioni richiamano un linguaggio stilistico ormai comune tra molti Sport Utility Vehicle cinesi. I cerchi in lega diamantati da 18 pollici, disponibili come unica misura, riempiono bene i passaruota grazie anche alla generosa spalla degli pneumatici. Tra gli elementi più riusciti spiccano l'indicatore di ricarica retroilluminato integrato nel montante posteriore, il terzo stop verticale inserito nello spoiler e i finestrini senza cornice, una soluzione ancora poco diffusa nel segmento. Meno distintivo invece il frontale, che fatica a costruirsi una forte identità visiva. Anche le maniglie a filo carrozzeria e il gruppo ottico posteriore a sviluppo orizzontale sono elementi ormai molto diffusi tra le nuove proposte provenienti dalla Cina.

LEGGI ANCHE

Changan Deepal S05, la prova del Suv cinese disegnato in Italia: autonomia, come va, prezzi

Gli interni della Changan Deepal S05 Ultra Hybrid

2 Dotazioni, infotainment, interni

—  

Una volta a bordo, la Deepal S05 Ultra Hybrid trasmette immediatamente una sensazione di comfort e modernità. L'abitacolo è dominato da linee pulite, materiali morbidi al tatto e da un'impostazione minimalista che riduce al minimo la presenza di tasti fisici. I sedili rivestiti in pelle vegana risultano ben realizzati e confortevoli, mentre il tunnel centrale separa nettamente i due occupanti anteriori contribuendo alla sensazione di spazio. Il cruscotto è sviluppato su due livelli e integra le bocchette di ventilazione e l'illuminazione ambientale. Manca il tradizionale quadro strumenti: tutte le informazioni vengono visualizzate attraverso l'head-up display e il display centrale da 15,4 pollici. Proprio l'infotainment rappresenta uno degli aspetti più interessanti, ma anche uno dei più controversi. Il sistema è rapido, fluido e sempre leggibile anche sotto il sole diretto, ma concentra al suo interno un elevato numero di funzioni. Per regolare gli specchietti retrovisori esterni, ad esempio, è necessario passare dai menu del touchscreen, così come per gestire la tendina del tetto panoramico. Alcune funzioni richiedono diversi passaggi e questo può comportare qualche distrazione durante la guida. Inoltre, utilizzando Apple CarPlay wireless, la navigazione non viene replicata nell'head-up display. Buona invece la qualità percepita dei pochi comandi fisici presenti, così come originale risulta la maniglia di apertura delle porte, ispirata al logo del marchio. Molto curato anche il tunnel centrale, che ospita un ampio vano refrigerato, un secondo portaoggetti aperto, due portabicchieri e due alloggiamenti per smartphone, di cui uno dotato di ricarica wireless ventilata da 50 watt. Lo spazio a bordo è uno dei punti di forza del modello. Il lungo passo garantisce un'ottima abitabilità posteriore anche per i passeggeri più alti, mentre il sedile anteriore destro può essere dotato della funzione chaise longue. Il bagagliaio offre una capacità compresa tra 552 e 1.310 litri, con forme regolari e facilmente sfruttabili. Solo la soglia di carico risulta leggermente alta.

LEGGI ANCHE

Da Changan un sistema ibrido da meno di 3 l/100 km

Il sistema Ultra Hybrid promette fino a 100 km in elettrico

3 Batteria, motore, ricarica

—  

Oltre alle varianti full electric a trazione posteriore (Pro e Max, con un'autonomia massima dichiarata pari a 485 chilometri) e integrale (Max 4WD, che si spinge fino ai 445 km), Changan propone la Deepal S05 anche con la tecnologia Ultra Hybrid che abbina un motore benzina 1.5 quattro cilindri a ciclo Atkinson da 83 Cv a un'unità elettrica da 234 Cv, per una potenza complessiva di 258 Cv. Il sistema può funzionare sia come ibrido parallelo sia come range extender, privilegiando la marcia elettrica nella maggior parte delle situazioni. L'energia è immagazzinata in una batteria Lfp (litio, ferro e fosfato) da 18,4 kWh che supporta la ricarica in corrente alternata fino a 11 kW e quella rapida in corrente continua fino a 55 kW. L'autonomia massima dichiarata, in modalità elettrica, si attesta sui 100 km (nel ciclo combinato misto Wltp), mentre quella complessiva supera i 1.000 km. Da un punto di vista prestazionale questo Suv è in grado di scattare da 0 a 100 km/h in 7,9 secondi, a fronte di una velocità massima di 180 km/h.

LEGGI ANCHE

Changan si espande in Europa: nel 2026 arriverà in Italia

Il Suv Changan Deepal S05 Ultra Hybrid garantisce un'autonomia massima complessiva dichiarata di poco superiore ai 1.000 km (ciclo Wltp)

4 La prova: autonomia, come va, consumi

—  

Su strada emerge in maniera piuttosto chiara la vocazione turistica della Changan Deepal S05 Ultra Hybrid. Lo sterzo è leggero e preciso, ma non particolarmente comunicativo, mentre l'assetto privilegia il comfort rispetto alla sportività. L'insonorizzazione è curata e le asperità vengono assorbite efficacemente, complice anche la spalla generosa degli pneumatici da 18 pollici. La sorpresa più positiva riguarda il funzionamento del sistema ibrido. Anche impostando una soglia minima di carica della batteria attraverso la modalità personalizzata, la vettura tende a privilegiare frequentemente la propulsione elettrica. Il motore termico interviene in maniera discreta e ben isolata dal punto di vista acustico. La frenata è pronta e facilmente modulabile, mentre l'accelerazione garantisce uno spunto convincente anche oltre i 100 km/h. Manca invece una vera modalità one-pedal e la regolazione della frenata rigenerativa è accessibile esclusivamente attraverso il menu dedicato alle modalità di guida. Per una valutazione completa dei consumi sarà necessaria una prova più approfondita. Changan dichiara 2,03 l/100 km nel ciclo Wltp combinato e 5,4 l/100 km con batteria scarica.

LEGGI ANCHE

A bordo di Deepal S07: come va il Suv coupè in arrivo dalla Cina (ma con stile italiano)

L'altezza di 160 cm e il passo di 288 cm la rendono "sportiveggiante"

5 Pregi e difetti

—  

Di seguito potete trovare i pregi e i difetti della Changan Deepal S05 Ultra Hybrid riscontrati nel corso del breve test su strada effettuato in Spagna, nei pressi di Barcellona.

Pregi

• Interni: l'abitacolo è dominato da linee pulite, materiali morbidi al tatto e da un'impostazione minimalista che riduce al minimo la presenza di tasti fisici;
• Ricarica della batteria: è possibile collegare la vettura a una colonnina in grado di erogare corrente alternata (fino a 11 kW) o continua (fino a 55 kW);
• Spazio: a bordo si viaggia comodi anche in cinque. Buona la capacità di carico del bagagliaio. Promossa anche l'insonorizzazione.

Difetti

• Comandi: manca il tradizionale quadro strumenti, tutte le informazioni vengono visualizzate attraverso l'head-up display e lo schermo centrale da 15,4 pollici. Una soluzione a cui ci si deve abituare;
• Frenata rigenerativa: la sua regolazione può essere effettuata esclusivamente attraverso il menù dedicato alle modalità di guida. E manca una vera modalità one-pedal;
• Frontale: in un design decisamente apprezzabile e a forte ispirazione europea, la parte anteriore risulta poco convincente e, a nostro avviso, fatica a costruirsi una forte identità visiva.

Scopri l'offerta su Deepal S05 Ultra Hybrid

Scopri i dettagli

Dal 2026 Changan è partner globale ufficiale della Nazionale portoghese di calcio (Fpf)

6 Changan in Europa: obiettivi, novità e il calcio

—  

Da metà maggio Changan è protagonista anche nel mondo dello sport, con una partnership strategica sottoscritta con la Federazione calcistica portoghese (Fpf), di cui è diventata partner ufficiale. Nel corso della presentazione internazionale del nuovo Suv Deepal S05 Ultra Hybrid abbiamo chiesto a Giuseppe Graziuso, responsabile delle vendite di Changan Italia, quale sia l'obiettivo del marchio nel nostro Paese. "Vogliamo portare sul mercato italiano prodotti competitivi che uniscano design italiano, tecnologia globale e un forte rapporto qualità-prezzo".  Secondo Graziuso, inoltre, la diffidenza verso i marchi cinesi sta progressivamente diminuendo grazie all'evoluzione qualitativa dei prodotti e alla presenza di una rete vendita strutturata. "Oggi il cliente valuta soprattutto il valore complessivo del prodotto. Oltre alla vettura, puntiamo molto sulla qualità della rete, sull'assistenza e sulla disponibilità dei ricambi, con il nostro hub logistico di Verona in grado di rifornire i concessionari in circa 24 ore". Riuscirà a costruire credibilità nel tempo? 

Viaggia con Gazzetta Motori, vivi da protagonista i circuiti più attesi dell’estate

LEGGI ANCHE

Changan: un nuovo costruttore di auto cinesi per l'Italia

Il frontale del Suv Changan Deepal S05 Ultra Hybrid

7 Allestimenti e prezzi

—  

La carrozzeria è disponibile in cinque colorazioni, con il Deep Space Black proposto di serie. La Deepal S05 è disponibile in due versioni, Pro e Max. Nella Pro sono compresi 17 sistemi di assistenza alla guida tra cui la guida autonoma di livello 2, i cerchi in lega da 18”, i sedili in pelle vegana a regolazione elettrica anteriore, il display da 15,4" con aggiornamenti Over-the-Air (Ota) e alle telecamere a 360°. La Max aggiunge tra le altre cose maniglie delle portiere elettriche, specchietto retrovisore con oscuramento automatico, sedili anteriori riscaldati e ventilati, sedili anteriori con memoria e funzione comfort entry, head-up display con navigazione in realtà aumentata, touchscreen orientabile, illuminazione ambientale dinamica a 64 colori e ricarica wireless per smartphone da 50 watt. La garanzia offerta dal costruttore è di sette anni o 160mila chilometri e di otto anni o 200mila chilometri sui componenti del sistema elettrico. La Changan Deepal S05 Ultra è già ordinabile in Italia con un prezzo di listino che parte da 33.990 euro per la versione Pro e 37.990 euro per la versione Max.

LEGGI ANCHE

I 32 marchi auto che (forse) non conoscete ancora

Il design del Suv Changan Deepal S05 Ultra Hybrid è frutto (anche) del lavoro svolto dal Centro Stile di Rivoli, alle porte di Torino

8 La scheda tecnica

Changan Deepal S05 Ultra Hybrid - La scheda tecnica

CaratteristicheTipologia Motore termicoBenzina 1.5 4 cilindri 83 Cv a ciclo Atkinson Motore elettricoSincrono a magneti permanenti (Pmsm) da 172 kW (234 Cv) Batteria Lfp (Litio, ferro e fosfato) da 18,4 kWh Potenza totale
258 Cv TrazioneAnteriore Accelerazione da 0 a 100 km/h7,9 secondi
Velocità massima180 km/h Ricarica maxAC (a corrente alternata) 11 kW
​DC (a corrente continua) 55 kW Autonomia EV100 km Consumo WltpA batteria carica: 2,03 l/100Km 
​A batteria scarica: 5,4 l/100km Emissioni Wltp47 g/km Lunghezza4.598 mm
Larghezza1.900 mm Altezza 1.600 mm  Passo 2.880 mm​ Bagagliaio550/1.310 lt Prezzida 33.990 euro (versione Pro)

Scopri l'offerta su Deepal S05 Ultra Hybrid

Scopri i dettagli

Leggi anche Serve un Suv grande quando c'è un crossover come la Hyundai Kona?Zeekr 7GT: la prova della shooting brake elettrica che punta alle premium tedesche

© RIPRODUZIONE RISERVATA