Auto usate in vendita, se ne trovano meno Gpl e ibride

I dati AutoUncle fotografano due cali paralleli. Le auto a gas scendono a 22.562 (−5% in un anno), ma restano più diffuse dell'elettrico. Le ibride arretrano a 95.203 (−7,1%) dopo il picco d'autunno. A reggere sono diesel e benzina

Chi cerca un'auto usata alternativa al termico puro trova oggi meno scelta rispetto a un anno fa. La piattaforma AutoUncle, che monitora gli annunci attivi sul mercato italiano dell'usato (circa 784.000 vetture in vendita al 17 giugno 2026) registra due movimenti che vanno nella stessa direzione: l'offerta di auto a Gpl e quella delle ibride (mild, full e plug-in) si sta riducendo. Il dato riguarda le auto in vendita, cioè l'offerta disponibile, non le immatricolazioni o le vendite effettive.

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gpl nel corso di un anno

Sul mercato sono in vendita 22.562 auto a gas, il 2,9% dell'intera offerta dell'usato: una nicchia, ma tutt'altro che marginale per chi vuole spendere poco nell'uso quotidiano. Lo stock è sceso del 5% in un anno e continua a calare dopo il picco di metà novembre 2025. Resta però un primato: nell'usato il Gpl è ancora più facile da trovare dell'elettrico puro, fermo a 15.537 vetture (il 45% in meno), ed è circa due volte e mezzo più diffuso del metano (8.922 auto). Tra le alimentazioni che escono dal binomio benzina-diesel, insomma, il gas resta il capofila.

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la retrocessione delle ibride

Più consistente, per dimensioni, il fenomeno ibride: con 95.203 esemplari in vendita pesano per il 12,1% dell'offerta, circa un'auto usata su otto. Qui il calo è anche più netto: −7,1% rispetto a dodici mesi fa, oltre 7.000 vetture in meno, e −12,8% se si parte dal massimo di 109.169 unità toccato a settembre 2025. È un'inversione recente, concentrata nella primavera 2026, dopo un inverno in cui l'offerta era rimasta su livelli alti. Da notare che il dato comprende solo le ibride vere e proprie, a propulsione termico-elettrica (mild, full e plug-in): Gpl e metano, che un motore elettrico non ce l'hanno, restano contati a parte. Sullo sfondo, un mercato saldamente in mano ai carburanti tradizionali. Il diesel è in vendita con 374.918 vetture (47,8% del totale, in lieve crescita del 2,5%) e la benzina con 267.112 (34,1%, sostanzialmente stabile): insieme superano l'80% dell'offerta. A perdere terreno più di tutti è invece l'elettrico, con un crollo del 25,9% delle auto in vendita su base annua.

La Gazzetta dello Sport

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