Kia EV9 GT: la prova del grande Suv elettrico a sette posti da oltre 500 Cv

Al volante del maxi-Suv elettrico ad elevate prestazioni che si posiziona al vertice della gamma Kia. L'abitacolo a sette posti dagli spazi generosi viene abbinato a un gruppo propulsore bi-motore che la porta da 0 a 100 km/h in meno di 5 secondi

Leonardo Arduini 1 luglio - 07:38 - MILANO La Kia EV9 GT è un Suv progettato per il comfort nei lunghi viaggi

Nel panorama dei grandi Suv elettrici, Kia EV9 GT prova a fare qualcosa di diverso. Non punta soltanto sulle prestazioni o sull’effetto scenico, ma cerca soprattutto un equilibrio tra comfort, tecnologia e piacere di guida. Un approccio che si percepisce già dai primi chilometri: la EV9 GT è veloce, molto veloce, ma riesce allo stesso tempo a mantenere quella facilità di utilizzo tipica delle auto pensate per viaggiare. Le dimensioni sono importanti e la presenza su strada è evidente, ma l’impressione generale è quella di un modello sviluppato più per accompagnare lunghi viaggi in totale relax che per stupire con numeri fini a sé stessi.

Indice

•  Tecnica
•  Design
•  Interni
•  Come va
•  Autonomia
•  Prezzi e gamma
•  Pregi e difetti
•  Scheda tecnica

La Kia EV9 GT brucia lo 0-100 km/h in meno di 5 secondi

1 Tecnica

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La versione GT rappresenta il lato più prestazionale della gamma EV9. Sotto la carrozzeria lavorano due motori elettrici con trazione integrale e una potenza complessiva di 508 Cv. Numeri che permettono al grande Suv coreano di coprire lo 0-100 km/h in meno di cinque secondi, valore particolarmente interessante considerando dimensioni e stazza di un maxi-Suv capace di ospitare fino a sette persone.

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La KIA EV9 GT è lunga 5.015 mm, larga 1.980 e alta 1.755 mm

2 Design

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Dal vivo la EV9 GT colpisce soprattutto per le proporzioni. È lunga, alta e molto imponente su strada, con linee tese e superfici pulite che le permettono di mantenere un aspetto moderno senza eccessi stilistici. Il frontale verticale e la firma luminosa a Led contribuiscono a dare personalità al modello, mentre la versione GT aggiunge dettagli dedicati che rendono l’insieme più sportivo senza stravolgere l’identità della vettura. Non è un Suv pensato per passare inosservato e proprio le dimensioni diventano uno degli elementi più caratterizzanti del progetto.

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L'abitacolo della Kia EV9 GT

3 Interni

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È probabilmente all’interno che la Kia EV9 GT convince di più. L’abitacolo offre tantissimo spazio in ogni fila e nella configurazione a sette posti riesce a garantire comfort anche ai passeggeri posteriori. La sensazione generale è quella di un ambiente molto arioso, costruito più attorno al concetto di viaggio che a quello di semplice trasporto. La qualità percepita è elevata. Materiali morbidi, inserti in tessuto e finiture curate contribuiscono a creare un ambiente accogliente, mentre i sedili sportivi riescono a contenere bene il corpo in curva senza rinunciare al comfort. Davanti domina il grande display panoramico che integra strumentazione e infotainment. Molto ampia anche la capacità di carico: abbattendo tutti i sedili posteriori il bagagliaio può superare i 2.300 litri, confermando la forte vocazione pratica del modello.

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Equilibrata e bilanciata, la Kia EV9 GT sorprende per la sua stabilità

4 Come va

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Su strada la EV9 GT sorprende soprattutto per equilibrio e facilità di guida. Lo sterzo è diretto e abbastanza reattivo per essere un Suv di queste dimensioni, mentre l’assetto riesce a mantenere la vettura stabile anche nei tratti più guidati. In curva il peso si percepisce, ma meno di quanto ci si aspetterebbe da un modello che sfiora le 2,7 tonnellate. Le sospensioni lavorano bene sulle asperità e l’insonorizzazione è uno degli aspetti migliori della vettura. In autostrada il comfort resta elevato anche dopo molti chilometri e il silenzio a bordo aumenta ulteriormente la sensazione di qualità. L’impianto frenante è nella norma come potenza e modulabilità, ma il freno motore elettrico aiuta parecchio nella guida quotidiana grazie a un recupero energetico ben gestito. Nel complesso la EV9 GT non cerca una sportività estrema, ma punta soprattutto a rendere ogni viaggio semplice e rilassante.

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La Kia EV9 GT può passare dal 10 all'80% della carica in 24 minuti

5 Autonomia

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Durante il test la Kia EV9 GT ha fatto registrare consumi di 4,4 km/kWh in contesto urbano, circa 4 km/kWh affrontando 270 km prevalentemente a velocità codice con traffico, e 3,6 km/kWh in autostrada a velocità costante. Risultati coerenti con peso, dimensioni e prestazioni del modello, soprattutto considerando il livello di comfort offerto. Molto positiva invece l'esperienza di ricarica: collegata a una colonnina ultra-fast da 300 kW, la batteria è passata dal 40% all'80% in circa 15 minuti, tempi che permettono di affrontare anche i lunghi viaggi senza particolari complicazioni. Ed è probabilmente proprio questo uno degli aspetti più riusciti della EV9 GT: riesce a introdurre il cliente al mondo elettrico senza obbligarlo a cambiare completamente abitudini.

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Il prezzo della Kia EV9 GT parte da 90.500 euro 

6 Prezzi e gamma

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La Kia EV9 GT si posiziona nella fascia alta del mercato dei grandi Suv elettrici con un prezzo di partenza di 90.500 euro, con un sovrapprezzo di 7.000 euro rispetto alla EV9 standard che parte da 83.500 euro. La dotazione di serie è ricca e comprende cerchi in lega da 21", la trazione integrale, la configurazione a sette posti, la piattaforma a 800 V con ricarica ultrarapida, il maxi-display panoramico e un pacchetto Adas completo. Sul fronte delle personalizzazioni, il configuratore online propone sette tinte carrozzeria - Snow White Pearl nella finitura perlato, e Aurora Black Pearl, Flare Red, Ivory Silver, Ocean Blue, Panthera Metal e Pebble Gray in versione metallizzata - tutte senza variazioni di prezzo. Chi preferisce un look diverso può optare per i cerchi in lega da 19" grafite, disponibili come set da quattro a 576 euro. L'unico optional tecnologico riguarda i retrovisori esterni digitali, che sostituiscono gli specchietti tradizionali con telecamere integrate e doppio schermo interno da 7 pollici: una soluzione ancora poco diffusa nel segmento, proposta a 1.250 euro aggiuntivi.

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Il bagagliaio della Kia EV9 GT

7 Pregi e difetti

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Di seguito, pregi e difetti riscontrati nel corso della nostra prova della Kia EV9 GT.

Pregi

• Comfort elevato: insonorizzazione e sospensioni rendono la EV9 GT molto piacevole nei lunghi viaggi
• Qualità degli interni: materiali e finiture trasmettono una sensazione convincente
• Spazio a bordo: sette posti reali e bagagliaio enorme la rendono molto versatile
• Ricarica rapida:
la piattaforma a 800 V permette soste molto brevi anche nei lunghi trasferimenti

Difetti

• Dimensioni impegnative:
in città lunghezza e ingombri possono complicare parcheggi e manovre
• Peso elevato: nella guida più dinamica la massa resta comunque percepibile

8 Scheda tecnica

Kia EV9 GT

MotoreDue motori elettrici Potenza massima508 Cv Coppia massima740 Nm Accelerazione 0-100 km/h4,6 sec. Velocità massima219 km/h Batteria100 kWh Autonomia509 km Lunghezza5,02 m Larghezza1,98 m Altezza1,78 m Peso2.718 kg Bagagliaio333 litri (a sette posti); 807 litri (cinque posti), 2.300 litri (due posti) Prezzo90.500 euro Leggi anche Audi Q4 Sportback e-tron 2027: l’elettrico con stileKia Sportage Tri-Fuel: l’ibrido benzina-Gpl senza compromessi

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