Royal Enfield Guerrilla 450 Apex su strada: pochi ritocchi, più gusto tra le curve
Bastano un manubrio ridisegnato, pneumatici più stradali e qualche mirato intervento estetico per cambiare il carattere di una moto? Lo abbiamo scoperto trascorrendo due settimane con la nuova variante della roadster indiana, già diponibile a partire da 5.490 euro
Bastano un manubrio ridisegnato, pneumatici più stradali e qualche mirato intervento estetico per cambiare il carattere di una moto? Lo abbiamo scoperto trascorrendo due settimane con la nuova variante della roadster indiana, già diponibile a partire da 5.490 euro
La grande novità Royal Enfield per l’estate 2026 è la versione Apex della sua già apprezzata Guerrilla 450, tra i modelli più importanti della nuova generazione di prodotti del marchio. Si tratta in pratica di una declinazione leggermente più sportiva della compatta roadster indiana, nata sulla stessa piattaforma della Himalayan, che promette di aumentare il coinvolgimento nella guida senza stravolgere la filosofia di base della moto. Le differenze rispetto alla Guerrilla 450 standard non riguardano il motore monocilindrico, ma piuttosto l'impostazione generale: la Apex adotta infatti un manubrio in alluminio più basso di 56 mm e più avanzato di 57 mm che suggerisce una posizione di guida più caricata sull'anteriore, ma ci sono anche pneumatici più stradali, un minuscolo cupolino in tinta, il coprisella posteriore e gli inserti colorati sui cerchi. In Italia il prezzo della Guerrilla 450 Apex è di 5.490 euro, ovvero lo stesso prezzo della variante standard (denominata anche Dash). Due le colorazioni: Apex Red, prevalentemente in rosso, e Apex Black, una combinazione tra argento e nero che ritroviamo anche sul modello protagonista della nostra prova.
Viaggia con Gazzetta Motori, vivi da protagonista i circuiti più attesi dell’estate
© RIPRODUZIONE RISERVATA
