E-prix Shanghai 2026: Di Grassi vince a sorpresa, Wehrlein nuovo leader

Clamoroso exploit del brasiliano e della sua Lola-Yamaha, trionfatori nella seconda gara della Formula E in Cina. Primo podio stagionale per Vergne e Eriksson mentre il tedesco della Porsche torna al comando della classifica

Adriano Bestetti 5 luglio - 11:33 - MILANO Lucas Di Grassi festeggia un'inattesa vittoria con Lola-Yamaha

Vittoria a sorpresa per Lucas Di Grassi su Lola-Yamaha nella gara domenicale di Shanghai, tredicesimo round del mondiale di Formula E. Il quarantunenne pilota brasiliano, che ha già annunciato l'addio alle corse a fine stagione, è stato autore di una prestazione maiuscola con cui ha regalato la prima vittoria in assoluto al team Lola-Yamaha, fin qui cenerentola della stagione con soli 9 punti conquistati da Di Grassi e dal compagno di squadra Zane Maloney prima dell'E-prix di oggi. Ad accompagnare Di Grassi sul podio sono stai il due volte iridato Jean Eric Vergne su Citroën e Joel Eriksson su Envision, entrambi per la prima volta nella top 3 in stagione, ma a progredire maggiomente in classifica è stato Pascal Wehrlein, già vincitore della gara del sabato con la sua Porsche e di nuovo leader della classifica dopo il quarto posto odierno. 

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La pioggia ha caratterizzato l'inzio della gara con partenza da fermo

Partenza sotto la pioggia

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Nelle qualifiche del mattino era stato il brasiliano Felipe Drugovich su Andretti a imporsi, firmando così la sua prima pole in carriera, davanti a Taylor Barnard su Ds Penske, a Wehrlein e al campione in carica Oliver Rowland su Nissan. Il primo colpo di scena si è registrato ancora prima del via, con il leader della classifica Mitch Evans appiedato da un problema tecnico alla sua Jaguar, ma l'inizio della gara è stato caratterizzato da una forte pioggia che ha chiamato subito al lavoro la Safety Car. Dopo i primi 3 giri in processione sul tracciato bagnato, la Direzione Gara ha però optato per la partenza da fermo che ha visto Drugovich mantenere il comando mentre Barnard, "Pepe" Martì su Cupra Kiro e le due Mahindra ufficiali di Mortara e De Vries ricorrevano subito al primo Attack Mode. Il giro dopo venivano imitati dalle due Porsche ufficiali di Wehrlein e Nico Muller e dalla Andretti di Dennis, tutti intenzionati a scaldare le gomme il prima possibile.

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la risalita di di grassi e vergne

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Esaurita la prima tornata di Attack Mode, Wehrlein si è ritrovato al comando "scortato" dal compagno di squadra Muller e dalle due Andretti di Drugovich e Dennis, motorizzate Porsche, dipingendo un quadro piuttosto rassicurante per la casa di Stoccarda. Al contrario, il team Jaguar già orfano di Evans ha dovuto assistere anche al progressivo declino di Da Costa, altro serio pretendente al titolo, penalizzato da un'ala ballerina che ha compromesso l'efficacia della sua vettura. Nel frattempo, Di Grassi navigava in ultima posizione con entrambi i suoi Attack Mode a disposizione. Verso il 20° dei 27 giri in programma è iniziato il valzer del secondo Attack Mode, con la Envision di Eriksson capace di sopravanzare il leader Wehrlein. Più indietro, grazie alla sua prima attivazione, Di Grassi risaliva rapidamente di posizione insieme a Vergne. A tre giri dalla fine, a causa di un problema tecnico, la Lola-Yamaha di Maloney accostava sul rettilineo principale inducendo la Direzione Gara a chiamare il regime di Full Course Yellow, scelta che ha penalizzato in modo particolare Eriksson, che aveva appena attivato il suo secondo Attack Mode, ma anche Vergne e Wehrlein, che avevano ancora minuti a disposizione con la potenza extra. Di Grassi, invece, non aveva ancora attivato il suo secondo boost e aveva comunque più energia residua degli altri.

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Eriksson inseguito da Vergne nelle battute finali della gara

Apoteosi per Lola-Yamaha

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Una volta revocato il regime di Full Course Yellow, a 3 giri dalla fine per via di un giro in più aggiunto dalla Direzione Gara, Di Grassi ha quindi avuto gioco facile nello staccare la concorrenza e involarsi verso il traguardo. Era dall'Eprix di Londra del 2022 che l'esperto pilota brasiliano, campione della stagione 5 di Formula E, non saliva sul gradino più alto del podio. Per Lola-Yamaha si tratta invece della prima vittoria di sempre tra le monoposto elettriche. Dietro a Di Grassi si sono classificati Jean-Eric Vergne, Joel Eriksson (al primo podio in carriera) e un combattivo Wehrlein, che con i punti conquistati oggi ha accumulato un margine di 9 lunghezze nella graduatoria piloti su Evans. Tra gli altri piloti di vertice solo Rowland ha mosso la classifica con i 3 punti dell'ottavo posto finale e quello extra per il giro veloce in gara. La Formula E tornerà in pista tra due settimane a Londra, dove è in programma un doppio round che potrebbe risultare decisivo nella lotta per il titolo della stagione 12 di Formula E.

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E-PRIX Shanghai 2026: Risultati round 13

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Segue l'ordine d'arrivo dei primi 10 classificati dell'E-prix di Shanghai di domenica 5 luglio, tredicesima prova della stagione 12 di Formula E:

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E-Prix Shanghai 2026 - Classifica Round 13

PilotaTeamDistacco 1. L. DI GRASSILola-Yamaha28 giri 2. J. VERGNECitroën Racing+0.565 3. J, ERIKSSONEnvision Racing+2.903 4. P. WEHRLEINPorsche Formula E+11.093 5. S. BUEMIEnvision Racing+17.373 6. F. DRUGOVICHAndretti Formula E+19.651 7. N. MULLERPorsche Formula E+22.456 8. O. ROWLANDNissan Racing+22.539 9. T. BARNARDDS Penske+22.690 10. D. TICKTUMCupra Kiro+23.685

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I protagonisti del podio di Gara-2 dell'E-prix di Shanghai

Classifica piloti Formula E

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Queste le prime dieci posizioni della classifica piloti al termine del fine settimana di gare del Campionato Mondiale Abb Fia Formula E al Shanghai International Circuit:

Formula E 2025-2026 - Classifica Piloti

PilotaTeamPunti 1. P. WEHRLEINPorsche Formula E141 2. M. EVANSJaguar TCS132 3. O. ROWLANDNissan Racing114 4. A. DA COSTAJaguar TCS111 5. J. DENNISAndretti Formula E109 6. E. MORTARAMahindra Racing103 7. N. MULLERPorsche Formula E96 8. S. BUEMIEnvision Racing75 9. N. CASSIDYCitroën Racing71 10. N. DE VRIESMahindra Racing69

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