L’auto verde ora ringrazia Trump: boom in Usa per le ibride, Honda CR-V in vetta
Il crossover giapponese sorpassa il mostro sacro Ford F-150, ma anche la nuova Toyota Rav4 è in rampa di lancio: ormai negli States è vero “fenomeno hybrid”
Il crossover giapponese sorpassa il mostro sacro Ford F-150, ma anche la nuova Toyota Rav4 è in rampa di lancio: ormai negli States è vero “fenomeno hybrid”
Gianluigi Giannetti 6 luglio - 10:17 - MILANO Donald Trump esce da una Tesla davanti alla Casa BiancaTrump meglio di Obama e Biden, capace di spingere la gran parte del popolo statunitense ad un cambiamento di gusti automobilistici, ad una vera svolta ambientalista che favorisce modelli ibridi e più ecologici. Numeri di vendite alla mano, nessuno nella storia recente ha fatto meglio del 47º inquilino della Casa Bianca. Poco importa che non fosse affatto questa la sua intenzione. Trump non aveva certo in programma di consegnare il mercato Usa a produttori giapponesi o coreani, alla loro gamma di vetture hybrid capaci di contrastare meglio il rincaro dei carburanti, saliti di più del 20% nella media generalizzata degli Stati Uniti, addirittura del 40% negli Stati più popolosi. La reazione del consumatore a Stelle e Strisce è stata quella di abbandonare i costruttori nazionali e le loro vetture con motore a benzina non elettrificato, scegliendo nuovi protagonisti.
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—Le vendite del crossover Honda CR-V negli Stati Uniti sono aumentate del 19% a maggio e del 30% a giugno, raggiungendo un totale di 226.114 unità nel semestre e superando niente meno che Ford F-150, modello simbolo della produzione Yankee, fermo a 209.311 unità. Molto indietro, a quota 194.807 esemplari, troviamo l’altro pick-up Usa iconico che risponde al nome di Chevrolet Silverado 1500, incalzato da vicino da Toyota Rav4, a 153.955 unità. La classifica però mente, almeno in parte. Nella prima metà del 2026 le vendite del Rav4 sono crollate del 36% per effetto dell’arrivo della nuova e sesta generazione del crossover, con un piano di produzione scaglionato tra gli stabilimenti in Giappone e Nord America che hanno causato mesi di limitata disponibilità. Una volta a regime, Rav4 pare destinato a riprendere la prima o la seconda posizione in classifica di vendite in Usa, aggravando ulteriormente il bilancio dei costruttori nazionali.
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—A dimostrazione che di vero “effetto hybrid” si tratta, sotto i riflettori non vanno solo i nomi di Honda e Toyota. Hyundai ha registrato un aumento del 67% delle vendite di veicoli ibridi nel primo semestre dell'anno e Kia ha incassato addirittura un balzo del 152% nel secondo trimestre. Secondo gli analisti, le performance commerciali delle ibride sono aumentate di oltre l'80% tra il 2023 e il 2026, raggiungendo un ritmo superiore ai 2 milioni di unità all'anno. Gli esperti di AlixPartners prevedono che la quota di mercato statunitense dei veicoli a sola benzina scenderà al 50% nel 2030 rispetto al 73% del 2025, mentre quella dei veicoli ibridi-elettrici salirà di 16 punti percentuali, attestandosi al 34%. Sul versante opposto le vendite di auto elettriche negli Stati Uniti sono crollate, registrando un calo del 28% nel primo trimestre di quest'anno rispetto allo stesso periodo del 2025. Nei mesi scorsi il presidente Trump ha di fatto eliminato il credito d'imposta di 7.500 dollari per l'acquisto o il leasing di un nuovo veicolo elettrico. A dicembre ha ufficialmente cancellato l’ultimo aggiornamento del 2024 alle norme Cafe che limitavano il consumo delle auto negli Stati Uniti. È ironico ma, almeno secondo le stime della Casa Bianca, il ritorno a standard precedenti a quelli fissati nel 2024 avrebbe fatto calare i prezzi delle vetture e risparmiare agli americani 109 miliardi. L’aumento dei carburanti negli Usa ha invece dissolto l’intera strategia. Con l’avanzata dell’ibrido Trump ha innescato una svolta ambientalista generalizzata e perfino più ampia di quella che si immaginava con l’auto elettrica. Meglio di Biden e Obama, purché non lo si informi.
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