Un tagliando alla Bmw F 900 GS Adventure prima di macinare altri km

Sotto i ferri in Officina Gazzetta Motori c’è la Bmw F 900 GS Adventure, moto da viaggio di media cilindrata della casa bavarese. Ecco tre semplici interventi da fare nel proprio garage di casa

La Bmw F 900 GS Adventure è una delle moto più indicate per viaggiare, da soli o in coppia. È quantomai importante, alla luce di ciò, che la moto sia sempre in uno stato di salute impeccabile. Ecco allora che in questo articolo - ma più specificatamente nel video qui sotto - proponiamo un tutorial su come effettuare tre semplici interventi che siano eseguibili tranquillamente nel proprio garage di casa. Parleremo di pulizia della catena, pulizia e/o sostituzione del filtro dell’aria - dipende dall’uso che se ne fa e dallo stato di salute dello stesso - e di sostituzione della batteria.

LEGGI ANCHE

Honda Crf 300 Rx: come fare il tagliando a una moto da enduro

La moto

Della gamma F 900 GS, l’Adventure è indubbiamente quella con l’indole più da viaggiatrice, orientata al turismo a lungo raggio: pur condividendo in tutto per tutto meccanica e ciclistica della gemella F 900 GS, qui troviamo un serbatoio maggiorato e fino a 23 litri di capacità e una protezione aerodinamica più importante, proprio per agevolare pilota ed eventuale passeggero sulle lunghe distanze o a velocità autostradali. Il cuore pulsante della moto rimane il bicilindrico in linea da 895 cc capace di 105 Cv di potenza massima e 93 Nm di coppia, a fronte di un peso pari a 246 kg in ordine di marcia.

LEGGI ANCHE

Beta, l'innovazione made in Italy: dagli utensili ai successi in Formula 1 e MotoGP

La rimozione della vecchia batteria

Sostituzione della batteria

Anche con la moto si può rimanere a piedi, anche le moto hanno una batteria. Come si sostituisce sulla Bmw F 900 GS Adventure? Come su quasi tutte le moto in circolazione, essa si trova sotto la sella del pilota, nella zona centrale, accessibile togliendo la sella stessa. A quadro spento, per evitare cortocircuiti, svitiamo e scolleghiamo prima il polo negativo, cioè il cavo nero. Solo dopo aver isolato il negativo, svitiamo e scolleghiamo il polo positivo, il cavo rosso. Rimuoviamo la staffa di fissaggio della batteria ed estraiamo la vecchia unità dal suo alloggiamento. Posizioniamo la nuova batteria (assicuratevi prima che sia nuova e ben carica). Ora facciamo il procedimento inverso per i cavi: colleghiamo prima il polo positivo (rosso) e poi, solo alla fine, il polo negativo (nero). Riavviamo la staffa di fissaggio, rimontiamo la sella e il gioco è fatto. Diamo un giro di chiave per verificare che il display Tft si accenda regolarmente e che non ci siano spie di errore.

LEGGI ANCHE

Manutenzione e-Bike, alla scoperta di Air-liner protect

La rimozione del filtro dell'aria

Filtro dell’aria

Passiamo ora al respiro del motore. Un’operazione fondamentale (tanto più se si affrontano tratti di off-road) è controllare periodicamente lo stato di salute del filtro dell’aria. Questo è il polmone della moto. Se lo tappate, non lo pulite, non gli date le giuste attenzioni, avrete una moto asmatica. Ogni quanto farlo? Dipende quanto off-road e di che tipo. In condizioni particolarmente polverose, anche tra un’uscita e l’altra. Per viaggi su strada i tempi si possono anche allungare notevolmente. Consiglio a corollario, prima di procedere a descrivere l’operazione: è consigliabile avere in casa un secondo filtro dell’aria pronto all’uso, così da non dover mai rinunciare ad un’uscita in moto perché si ha il filtro sporco. Sulla Bmw F 900 GS Adventure è sufficiente rimuovere la cover del serbatoio e sfilare il filtro dell’aria stesso - e il suo alloggio - dalla parte anteriore del serbatoio stesso, in prossimità del cannotto di sterzo, della forcella, delle piastre. A questo punto si valuta lo stato di salute del filtro (sulla F 900 GS Adventure è in carta, non in spugna): se in buono stato, lo si rimonta, si rimette la cover serbatoio e si parte. In alternativa, se ne inserisce uno nuovo nell’alloggio e si richiude il tutto.

LEGGI ANCHE

Moto Bmw, le novità 2026 per le GS e per la XR

L'operazione della pulizia della catena

Pulizia della catena

La trasmissione, infine, è l’organo più esposto alla polvere. Sebbene l’Adventure sia un’ottima macina-chilometri, non disdegna tratti in off-road, come suggerisce la ruota anteriore da 21". Per prima cosa, mettiamo la moto sul cavalletto centrale, o su un cavalletto posteriore, per far girare la ruota liberamente. L’operazione è da fare rigorosamente a motore spento. Spruzziamo quindi uno spray ad alta viscosità per catene su tutta la lunghezza della stessa, avendo cura di mirare la parte interna della catena, quella che poi va a contatto con corona e pignone. Se si spruzza sulla parte esterna, non che sia del tutto inutile, ma è certamente meno efficace, in quanto il prodotto viene espulso e non trattenuto dalla catena stessa. Abbiate cura di spruzzare il prodotto anche sulle maglie laterali e intanto fate girare la ruota posteriore con l’altra mano. Lasciatelo agire, controlliate non si sia sporcata la ruota posteriore e non esagerate con il prodotto, onde evitare di farne colare un quantitativo eccessivo per terra (vi potete aiutare con un cartone). Altro suggerimento: si consiglia di effettuare l’operazione non in prossimità della partenza, ma qualche ora prima, altrimenti il lubrificante anziché penetrare meglio schizzerà sul cerchio.

Viaggia con Gazzetta Motori, vivi da protagonista i circuiti più attesi dell’estate

LEGGI ANCHE

Eccellenze italiane automotive, il motore di idee e imprese: i premi alle aziende più virtuose

La Bmw F 900 GS Adventure nell'officina di Gazzetta Motori

Conclusioni

Con queste operazioni la Bmw F 900 GS Adventure è pronta per macinare altri chilometri. È bene ricordare, in chiusura, che un garage sempre pulito e una postazione di lavoro ben ordinata possono fare la differenza, anche per semplici operazioni come queste.

© RIPRODUZIONE RISERVATA