Nuova Mercedes Classe S vista da vicino a Roma
La nuova Mercedes Classe S si rinnova profondamente con l'integrazione del sistema operativo Mb.Os, intelligenza artificiale avanzata e motorizzazioni elettrificate più evolute
La nuova Mercedes Classe S si rinnova profondamente con l'integrazione del sistema operativo Mb.Os, intelligenza artificiale avanzata e motorizzazioni elettrificate più evolute
Alessio Macaluso 8 luglio - 12:13 - ROMA Mercedes Classe S: debutto a Roma per i 140 anni dell'automobileMercedes sceglie Roma, da oltre mezzo secolo sede della filiale italiana, per svelare l'ultimo aggiornamento della Classe S. Una presentazione contemporanea alle celebrazioni per i 140 anni dalla nascita dell'automobile, datata 1886 quando ad essere brevettata fu la Benz Patent Motorwagen. Oggi, la rinnovata ammiraglia tedesca introduce mirati ritocchi estetici, un'architettura digitale rivoluzionata e una gamma di propulsori ottimizzati per prestazioni ed efficienza. A introdurre l’evento di lancio della vettura è stato il presidente e amministratore delegato di Mercedes-Benz Italia, Marc Langenbrinck, che ha ripercorso la storia di tutte le “prime volte” del brand tedesco in fatto d’innovazione: dall'introduzione di Abs e airbag, fino alla svolta digitale contemporanea. “Nel corso degli anni abbiamo raccolto tanti complimenti, ma anche critiche, ed è giusto così”, ha sottolineato il numero uno della filiale italiana. “Soprattutto lavorando sulle criticità siamo infatti riusciti a creare automobili come la nuova Classe S, un benchmark assoluto nell’industria automotive”.
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La nuova Mercedes Classe S è stata presentata sui tetti della CapitaleLO STILE PIÙ MARCATO
—La silhouette della vettura guadagna ancora più presenza, grazie a una griglia anteriore ingrandita del 20%, capace di conferire alla nuova Classe S, insieme ai gruppi ottici Digital Light, un aspetto più aggressivo e moderno. Dietro, i nuovi fari puntano su elementi geometrici interni a forma di stella, mentre una luce di cortesia laterale proietta al suolo il nome del marchio durante l'accesso a bordo. Il programma Manufaktur consente poi di personalizzare ulteriormente l'abitacolo, scegliendo tra nuove colorazioni e combinazioni ad hoc per i rivestimenti dei pannelli.
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Nuovo e aggiornato il sistema di assistenza vocale MbuxUN’ARCHITETTURA EVOLUTA
—Il debutto del sistema operativo proprietario Mb.Os porta in dote un'architettura elettronica centralizzata basata su un supercomputer avanzato. Questa tecnologia gestisce la quarta generazione del sistema multimediale Mbux, capace d’integrare modelli di intelligenza artificiale per ottimizzare i comandi vocali dell'assistente virtuale. La plancia può essere equipaggiata anche con il grande Superscreen, una superficie vetrata continua volta a unire lo schermo centrale da 14,4 pollici con il display dedicato al passeggero.
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La nuova Mercedes Classe S è dotata di 10 telecamere e 5 radarLA SICUREZZA
—I sistemi di ausilio alla guida si affidano alla suite Drive, supportata da 10 telecamere e 5 radar. Il pacchetto standard comprende le funzioni predittive di mantenimento della corsia con il cambio della stessa in totale autonomia, tarato diversamente in base alle singole normative locali in fatto di guida autonoma. La gestione del parcheggio automatico riconosce ora il posizionamento ad angolo, integra la frenata di protezione per i cerchi in lega e la retromarcia assistita, utile a muovere la vettura negli spazi più stretti.
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La motorizzazione al vertice conta su un motore da 537 CvSOLO ELETTRIFICATA
—Quanto ai motori, Mercedes ha previsto solo unità elettrificate con alternatore starter integrato a 48 Volt da 17 kW, utile a fluidificare le fasi di start-stop e la marcia durante la funzione di veleggio. Al vertice della gamma si posiziona il potente V8 benzina della Classe S580 4Matic da 537 Cv di potenza aggiornato nella sovralimentazione, mentre i sei cilindri in linea a benzina delle versioni S450 4Matic ed S500 4Matic beneficiano della funzione overtorque. Sul fronte dei diesel debutta un’unità aggiornata e più efficiente per la S350 d e S450 d, mentre le varianti plug-in hybrid garantiscono circa 100 km di autonomia elettrica.
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Il nuovo frontale della Mercedes Classe S più ampio e sportivoL’ASSETTO
—L'esperienza di guida si avvale di sospensioni pneumatiche Airmatic di serie o del sistema attivo idropneumatico. Entrambe le soluzioni integrano una logica di smorzamento intelligente predittivo capace di sfruttare le segnalazioni in arrivo via Cloud dagli altri veicoli per preparare l'assorbimento di dossi e imperfezioni prima dell'impatto. Per aumentare l'agilità nei centri urbani, inoltre, l'asse posteriore sterzante è fornito di serie con un angolo di 4,5 gradi, estendibile come optional fino a 10 gradi.
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