Emergenza camionisti, ne mancano 3 milioni nel mondo

Un rapporto dell'IRU, l'organizzazione mondiale dei trasporti su strada, dipinge un quadro drammatico della carenza di autisti professionisti. Solo In Europa restano vacanti oltre 500mila posti di lavoro. Ecco perchè

Maurizio Bertera 8 luglio - 13:02 - MILANO Il settore dell'autotrasporto è alle prese con una grave carenza di autisti

Può stupire ma è la dura legge dei numeri: mancano gli autisti per i camion. A livello globale, uno studio dell'International Road Transport Union individua oltre 2,9 milioni di posizioni vacanti nei 18 mercati analizzati, pari all'11% della professione. L'Europa è tra le regioni più colpite, con un tasso del 13%, ovvero circa 502.000 posizioni che vengono a mancare. Questa tendenza non è né isolata né sorprendente: in quasi tutti i mercati esaminati, la situazione è peggiorata rispetto alla precedente indagine condotta nel 2021. Le cause variano a seconda della regione. In Europa e in Australia, si tratta principalmente di una questione demografica, con un marcato invecchiamento della forza lavoro nel settore dei trasporti. In Messico e in Brasile, le barriere strutturali alla formazione ostacolano l'accesso alla professione. Al contrario, in Cina, la domanda di trasporto merci cresce più rapidamente del numero di autisti disponibili.

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piccole aziende in crisi

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La conseguenza concreta: circa due terzi delle aziende di autotrasporto europee dichiarano di aver dovuto rifiutare contratti per carenza di personale. Un problema che rappresenta di gran lunga la principale preoccupazione, citata dal 65% degli operatori intervistati, quota ben al di sopra di qualsiasi altra sfida affrontata dal settore. Il rapporto Iru evidenzia inoltre che la carenza di personale non colpisce tutti allo stesso modo. Le aziende con meno di 50 dipendenti presentano tassi di posti vacanti superiori di sei punti percentuali rispetto a quelli dei grandi gruppi. Queste piccole imprese, in particolare quelle con meno di dieci dipendenti, rappresentano la stragrande maggioranza del settore del trasporto in Europa, costituendo circa il 98% delle aziende e il 79% dei posti di lavoro. Logicamente, dispongono di minori risorse per il reclutamento internazionale, la formazione o la fidelizzazione dei dipendenti.

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In Europa, il 4% degli autisti è rappresentato da donne

NON è SOLO QUESTIONE DI SALARI

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Un altro dato interessante è che le donne rappresentano solo circa il 4% degli autisti di camion in Europa, nonostante tendano ad entrare nella professione in età più giovane rispetto agli uomini. Un bacino di talenti in gran parte inesplorato, soprattutto considerando il numero significativo di pensionamenti previsti: si stima che circa 660.500 autisti lasceranno la professione in Europa entro il 2030. C'è da sottolineare che l'argomento salariale, a lungo considerato la leva principale, sta mostrando i suoi limiti. Gli operatori parlano ora di una vera e propria "barriera salariale": aumentare gli stipendi non è più sufficiente per attrarre o trattenere i candidati. Oggi, contano di più le condizioni di lavoro, la sicurezza delle aree di parcheggio, il tempo trascorso a casa, orari maggiormente prevedibili e, più in generale, la ricerca di un equilibrio tra vita professionale e privata. Di fronte a questa drammatica situazione, l'Iru ha chiesto un'azione coordinata tra governi e imprese, citando come esempi le iniziative in Finlandia, Paesi Bassi e Turchia, dove la cooperazione tra operatori, associazioni professionali e autorità pubbliche ha portato a un reclutamento di autisti molto più efficace.

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