Hot Wheels Legends Tour, com'è andata la finale italiana

Nella cornice del So.Ga a Monzambano, a sud del Lago di Garda, si è tenuto il celebre evento dedicato alle auto customizzate e al tuning. A vincere è stata la Mazda Mx-5 Na PistonZero x Mozy Edition di Andrea Cionco, che si è così qualificato per l'ultimo atto europeo

Luca Palladino 30 luglio - 18:30 - MILANO La Mazda Mx-5 Na PistonZero x Mozy Edition e il suo proprietario Andrea Cionco, vincitori della finale italiana dell'Hot Wheels Legends Tour 2026

Per tutti gli appassionati delle auto customizzate e del tuning c'è ogni anno un grande evento, l'Hot Wheels Legends Tour, organizzato da Mattel, azienda leader mondiale nel settore dei giochi e dell'intrattenimento per famiglie. La finale italiana dell'edizione 2026 della celebre kermesse internazionale si è disputata sabato 11 luglio all'interno del So.Ga di Monzambano, a sud del Lago di Garda, in provincia di Mantova. Una finale da record, quella di quest'anno, che ha visto l'ingresso di circa 8mila visitatori. La manifestazione italiana, giunta alla sua quarta edizione, ha fatto segnare un buon incremento di iscrizioni rispetto agli anni passati, anche dopo la tappa svolta al Japanese Cars Meeting di Misano del 23 e 24 maggio. Al So.Ga di Monzambano circa 350 le auto speciali esposte nel corso della giornata, dove è stata decretata la nuova regina del tuning del nostro Paese. A trionfare nell'edizione 2026 è stata così la Mazda Mx-5 Na PistonZero x Mozy Edition del 1990 di Andrea Cionco, che si è qualificato per l'ultimo atto europeo, dove affronterà i vincitori degli altri paesi europei per un posto nella finale mondiale, in cui tentare di entrare nell'Hot Wheels Garage of Legends.

LEGGI ANCHE

Mercedes e Hot Wheels insieme per un'auto giocattolo in scala reale

Circa 8mila visitatori al So.Ga di Monzambano, a sud del Lago di Garda, in provincia di Mantova, l'11 luglio per la finale italiana della kermesse

Le cinque auto finaliste

—  

Nell'edizione 2026 italiana dell'Hot Wheels Legends Tour la Mazda Mx-5 customizzata è riuscita a sconfiggere quattro rivali molto agguerrite come un'Abarth B1 4Wd del 2007, una Suzuki Carry Dc51T del 1996, una Honda Civic Eg6 Time Attack del 1992 e una Fiat Punto II del 2002. Le cinque finaliste e tutti i veicoli iscritti a questa manifestazione nazionale sono state giudicate sulla base di tre criteri chiave per il concorso: authenticity, creativity e garage spirit. Non sono stati posti limiti di marche e modelli per partecipare all'evento, ma comunque ogni veicolo aveva il bisogno di raccontare un progetto creativo, tale da rendere ogni auto unica e inimitabile. A giudicare i progetti, sulla base dei tre criteri già citati, sono stati Andrés Andrieu, senior graphic designer di Hot Wheels, e i Carmagheddon, trio del canale YouTube omonimo in cui si parla del mondo automotive e del tuning. Ad avere la meglio è stata così la Mazda Mx-5 modificata, acquistata a novembre 2025 dallo stesso Andrea Cionco.

Viaggia con Gazzetta Motori, vivi da protagonista i circuiti più attesi dell’estate

LEGGI ANCHE

Ferrari e Hot Wheels: i nuovi modelli 1:64 delle leggende

Su questa Mazda Mx-5 customizzata c'è un wide-body kit artigianale PistonZero x Mody, prodotto in una serie limitata in Thailandia

La storia dell'auto vincitrice

—  

L'idea è nata quasi per gioco, visto che un giorno, da ragazzo, vedendo visto su Instagram una Mx-5 customizzata in Giappone, Andrea Cionco aveva deciso che un giorno ne avrebbe costruito una anche lui. "Il progetto è iniziato come uno scherzo tra me e la mia carrozzeria - le sue parole -. Quella conversazione mi ha ispirato a perseguire il sogno che avevo dall'età di 12 anni: costruire una MX-5 in uno stile unico. Oggi è realtà". Così alla fine dell'anno scorso ha comprato l'auto, che non era in buone condizioni. Ribaltata dopo un incidente, era senza motore né interni, con la carrozzeria quasi tutta da ripristinare. A fare la differenza per la vittoria è stato il wide-body kit artigianale PistonZero x Mody, prodotto in una serie limitata in Thailandia. Sotto il cofano c'è ora un motore rivisto in molte parti per migliorare le prestazioni, con alberi a camme sportivi, un'aspirazione potenziata e un impianto di scarico completo e collettori 4-2-1. Inoltre, dei cerchi OZ Fittipaldi 10×17", vano motore ripulito, interni rivestiti su misura, volante aftermarket, pomello del cambio e caschi personalizzati.

LEGGI ANCHE

Dove nascono le Hot Wheels: viaggio nel centro design delle automobiline più famose al mondo

Ribaltata dopo un incidente, quando Andrea Cionco l'ha acquistata, l'auto era senza motore né interni, con la carrozzeria quasi tutta da ripristinare Leggi anche Nilu27 Nilu con un V12 aspirato da 1.070 Cv su 1.200 kgMercedes-Amg A 45 S Final Edition, l’ultima danza con 421 Cv

© RIPRODUZIONE RISERVATA