Rc auto: cos'è la riparazione diretta e perché non piace a carrozzieri e meccanici

I pro e i contro della clausola inserita dalle compagnie assicurative nei contratti RC auto

Luca Palladino 31 luglio - 09:55 - MILANO Meccanici e carrozzieri indipendenti si oppongono alla riparazione diretta, preferita dalle assicurazioni

Quando si verifica un incidente stradale se tutti i veicoli interessati sono coperti da assicurazione RC auto, e non ci sono contestazioni sulla responsabilità del sinistro, la riparazione dei veicoli segue procedure standard ormai ben note a tutti. In estrema sintesi: chi ha torto si paga da solo i danni e la sua assicurazione paga i danni causati agli altri veicoli, mentre chi non ha colpa si vedrà ripagati i costi di riparazione di carrozzeria e meccanica. Questo rimborso, però, sempre più spesso avviene tramite una cosiddetta "riparazione diretta" (chiamata anche "risarcimento in forma specifica"), un tipo di intervento previsto da specifiche clausole inserite da sempre più assicurazioni all'interno dei contratti RC auto. 

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Con la riparazione diretta l'assicurato non deve anticipare un solo euro

riparazione diretta

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La riparazione diretta è prevista da una clausola la compagnia assicurativa inserisce nel contratto e che il cliente non può rifiutare se vuole sottoscrivere quel prodotto assicurativo. In estrema sintesi la riparazione diretta consiste nel far ripristinare il veicolo danneggiato non dal proprio meccanico o carrozziere di fiducia, per poi farsi risarcire il valore della fattura dall'assicurazione, ma direttamente presso un centro convenzionato con la compagnia. In questo modo l'assicurato non deve anticipare denaro: segnala il danno alla propria agenzia assicurativa, che lo indirizza verso una carrozzeria partner, che effettua la riparazione del mezzo danneggiato ed emette la fattura direttamente all'agenzia assicurativa. Il cliente può così ritirare la propria auto senza pagare nulla, a meno che non ci siano clausole o franchigie scoperte dal contratto. Solitamente il cliente può scegliere un'officina diversa da quella convenzionata nel caso in cui tale officina sia distante almeno un tot di chilometri dal suo comune di residenza, e tale distanza deve essere specificata nel contratto.

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riparazione diretta: Pro e contro

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Con la riparazione diretta inserita l'assicurato, oltre a non dover anticipare denaro in caso di sinistro, spesso riceve uno sconto sul prezzo della polizza. Inoltre la clausola prevede gestione diretta della perizia e dei pagamenti da parte della compagnia assicurativa e le riparazioni sono certificate e garantite dall'assicuratore. Ciò vuol dire che se, dopo la riparazione, l'auto ha un problema potenzialmente legato all'intervento dell'officina, il cliente può chiamare l'assicurazione e chiedere un ulteriore passaggio dal meccanico o dal carrozziere, senza spendere un euro. Tra gli svantaggi c'è quello di dover andare solo nei centri convenzionati, il rischio di franchigie più alte o rimborsi parziali, così come la parziale copertura dei danni o dei pezzi di ricambio. In caso di danni costosi da riparare, infine, l'assicurazione potrebbe optare per riparazioni più economiche rispetto a quelle ottimali. Se il cliente ha stipulato una opzione di copertura per i danni da grandine e maltempo, ad esempio, in caso di grandinata pesante la compagnia potrebbe costringerlo ad accettare una riparazione con tecnica Pdr, anche se la carrozzeria necessita di interventi più pesanti e di riverniciatura.

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La riparazione diretta non piace ai carrozzieri e ai meccanici indipendenti, quelli non convenzionati. A questo approccio si oppongono con forza le associazioni di categoria, come Federcarrozzieri, perché per diventare partner di una compagnia assicurativa, bisogna accettare tariffe orarie della manodopera concordate prima, spesso più basse rispetto ai prezzi di mercato. Per la riparazione diretta si potrebbe essere obbligati a usare ricambi non originali, a volte anche rigenerati, per abbattere i costi. Tutto ciò si somma alle pressioni sulla riconsegna del mezzo in tempi brevi e alla potenziale perdita di clienti storici dell'officina, che potrebbero essere obbligati a far riparare la propria auto altrove.

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