Camper, il nuovo fenomeno dell'autocostruzione
Sono in crescita gli appassionati che modificano da soli il veicolo. Per risparmiare ma anche per il piacere di avere una "casa viaggiante" che rispecchia il gusto personale. E i raduni dedicati sono sempre più affollati
Sono in crescita gli appassionati che modificano da soli il veicolo. Per risparmiare ma anche per il piacere di avere una "casa viaggiante" che rispecchia il gusto personale. E i raduni dedicati sono sempre più affollati
Maurizio Bertera 2 agosto - 12:08 - MILANO La personalizzazione degli interni è sempre più diffusa tra i camperistiMi faccio un camper. O meglio lo trasformo come piace a me, possibilmente nel garage o nel cortile di casa. Quella dell’autocostruzione – almeno parziale – è la passione del momento in un mondo che sta vivendo un periodo positivo. Non è sensazione, non è il post-pandemia ma numeri veri: secondo Apc (Associazione produttori caravan e camper) nel 2025 si sono registrate in Italia 7.936 nuove immatricolazioni, con un incremento del +10,56% rispetto all’anno precedente. A questo si aggiunge un mercato dell’usato in vivace espansione (+6,05%), per un totale di oltre 44.000 transazioni, sempre nel 2025, e un aumento sensibile del noleggio che poi è il sistema migliore per scoprire il pianeta camper. Invece, la tribù degli "autocostruttori" non è composta da neofiti, ma da persone con un ampio tasso di fantasia, spesso una buona dose di manualità e l’attenzione a non svenarsi economicamente. In sostanza, se ci si rivolge a un allestitore specializzato, per un veicolo di media lunghezza occorrono dai 30mila a 40mila euro mentre facendo tutto in casa, la spesa si dimezza. Occorre pazienza e capacità, fermo restando che per l’impiantistica occorre un’abilitazione e alla fine, ogni camper modificato deve sottoporsi all’omologazione che comporta da 1.500 a 3.000 euro.
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Lo Uaz 4x4 modificato con cui Cristian Biemmi sta vagando in AfricaNICE CRAZY VANS
—L’entusiasmo non manca: Nice Crazy Vans, la community più attiva è arrivata ad avere duemila associati con raduni sempre più affollati. "Mi ricordo il primo che ho promosso in Lunigiana: vedere 70 veicoli camperizzati, da una Panda a un ex-autobus, mi ha convinto a insistere e oggi ne facciamo tanti in giro per l’Italia – dice Riccardo Pollastrini, ingegnere elettronico e fondatore della community – l’obiettivo è coinvolgere sempre più appassionati del tema, pare siano seimila, e indirizzare i neofiti a fare modifiche giuste, in totale sicurezza e in accordo con la nostra rete di allestitori. Ma soprattutto ci divertiamo un sacco nella natura, davanti al falò dei nostri raduni ci sono 20enni e 80enni". Un mondo non esclusivo ma inclusivo al massimo. "Ci sono anche persone che vengono con un camper di serie per la curiosità di conoscerci e capire come si può modificare il veicolo. Ma non facciamo proselitismo per diventare più numerosi, ci piace che uno si convinca da solo e magari si faccia consigliare da chi è esperto" aggiunge Pollastrini.
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Il sofisticato Tigrotto 4x4 dell'esploratore Diego GastaldiFIT YOUR CAMPER, il salone
—È un piccolo mondo, in perenne movimento e molto lontano dallo stereotipo del van datato con i surf sul tetto, che da tre anni ha anche un "suo" salone: Fit your camper, che quest’anno si è tenuto a Bologna e racconta un mondo che non è quello del Salone del Camper di Parma. Seminari tecnici, premiazioni, show cooking, gli stand delle aziende che mostrano ad appassionati e operatori le novità per modificare un camper: impianti idraulici e batterie, pannelli solari e sospensioni, frigoriferi e climatizzatori. Il personaggio di questo pianeta? Diego Gastaldi, ex-campione paralimpico che viaggia solo, girando documentari, su un Tigrotto 4x4 – a base Iveco Daily – progettato per affrontare condizioni estreme e garantire massima autonomia. Da ingegnere aerospaziale, ha creato una cellula abitativa e soluzioni tecniche per farne un camper realmente unico. Ecco perché è l’idolo di una tribù destinata a crescere.
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