Rev Ocean, yacht di superlusso e nave da ricerca. È già da record

Entro fine anno, l'unità da quasi 200 metri di lunghezza, dovrebbe essere pronta a iniziare la navigazione. È in parte superyacht, in parte nave da ricerca e in parte esploratore polare. Con soluzioni tecniche mai viste

Maurizio Bertera 29 agosto - 10:21 - MILANO Scegli Gazzetta come fonte preferita su Google Una veduta dall'alto di Rev Ocean, lo yacht più lungo del pianeta

Nel mondo dei superyacht e megayacht, aggiornare le classifiche in base alla lunghezza è uno degli aspetti più divertenti anche se da qualche anno l'imperativo sembra essere quello di far costruire barche (relativamente) meno imponenti ma di un lusso spaventoso, con scelte ai limiti dell'assurdo. Così si spiega il fatto che la n.1 - Azzam, di proprietà della famiglia reale degli Emirati Arabi Uniti - detenga il record pur essendo stata varata nel 2013. Del resto, non è facile superare i suoi 18o metri. Ma dal prossimo anno passerà in seconda posizione perché dovrebbe iniziare a navigare Rev Ocean, che è stata varata tecnicamente nell'agosto 2019 ma ha richiesto un lavoro enorme per farne uno yacht unico, lungo 195 metri e soprattutto multifunzionale. Sarà l’imbarcazione da charter più capace in assoluto ma anche una nave per spedizioni e ricerche scientifiche. Non a caso è certificata come 'classe polare 6' ed è in grado di operare in autonomia per 114 giorni, senza toccare terra. C'è un pezzo di Italia in questo progetto visionario: è stato realizzato nel cantiere Vard di Tulcea (Romania,) che fa parte del gruppo Fincantieri. Da lì è stata rimorchiata lungo il Danubio per arrivare nel Mar Nero, attraversare il Bosforo e raggiungere il cantiere Damen Shiprepair Vlissingen (Norvegia) per l'allestimento.

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IL MILIARDARIO BENEFATTORE

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Dietro questo gioiello - non sorprende - c'è un miliardario norvgese, il 66enne Kjell Inge Rokke, proprietario di Aker Solutions che è un fornitore globale di prodotti, sistemi e servizi per l'industria del petrolio e del gas. L'ultima classifica di Forbes lo colloca al 487° posto tra gli uomini più ricchi del mondo, con un patrimomio di 11,3 miliardi di dollari. Ha iniziato come pescatore in patria e ha fatto fortuna in America, lavorando sui pescherecci in Alaska, risparmiando abbastanza denaro per acquistare le sue prime imbarcazioni. Nel 2017, ha aderito alla campagna The Giving Pledge  che vede 14 miliardari impegnati a devolvere almeno metà del loro patrimonio a cause filantropiche, reinvestendo i profitti di iniziative meritevoli nelle stesse. Rokke che ama il mare e ricorda che l'ha reso ricco ha deciso di costruire Rev - acronimo di Research and Expedition Vessel - per lo svolgimento di missioni che coprano l’intero ecosistema marino. Sarà utilizzato dagli scienziati per la ricerca, finanziata da Rev Ocean Foundation, orientata alle soluzioni” riguardanti questioni come l’impatto delle emissioni di CO2, l’inquinamento da plastica e la pesca 'insostenibile'. Il miliardario si è circondato di grandi firme: il designer norvegese Espen Øino - che aveva già progettato Skat, lo yacht privato di Røkke, è responsabile della struttura esterna, mentre il britannico Jonny Horsfield dello studio H2 Yacht Design ha curato gli interni.

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CHARTER DI SUPER LUSSO

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Ecco perché la parte posteriore comprende nove laboratori scientifici, un veicolo sottomarino a comando remoto (Rov) certificato per operare fino a 5.600 metri di profondità, un veicolo autonomo subacqueo (Auv) e un sommergibile Triton 7.500 in grado di trasportare tre passeggeri a oltre 2.000 metri di profondità. Dispone inoltre di un sistema di identificazione delle specie basato sull’intelligenza artificiale per la raccolta di campioni di ricerca e di un sonar in grado di mappare il fondale marino fino a 8000 metri. Al contrario, la sezione anteriore è dedicata a un’esperienza di lusso per gli ospiti. Rev Ocean dispone di uno degli appartamenti armatoriali più grandi mai progettati su uno yacht, di un beach club a livello del mare dalle dimensioni imponenti, di un ponte di osservazione con vetrate inclinate a tutta altezza, di due piscine, di numerosi giochi d’acqua, di una spa e persino di un campo da padel. Il senso? Quando la barca non sarà impegnata in ricerche, diventerà l'ideale per il charter privato di altissimo livello, gestito da Burgess Yachts e dallo specialisti delle spedizioni Joro Global Limited. È già stabilito che le crociere si svolgeranno in aree ad alta biodiversità come l’Antartide e le Galápagos con una flotta di tender e giochi d’acqua, due eliporti, una stanza dedicata alle immersioni che garantiranno agli ospiti un’esperienza unica. Il costo stimato per il noleggio - parliamo dell'intera nave e per una settimana - si aggira sui 3,6 milioni di euro 

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PROPULSIONE IBRIDA

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Al di là del meritorio scopo di salvare gli oceani, Rokke non si è fatto mancare niente: la suite armatoriale, una delle più grandi mai realizzate su uno yacht da charter, include due cabine Vip separate per i figli del proprietario, un’ampia zona lounge, una sala da pranzo e una cucina a vista. Il letto dell’armatore è posizionato su una piattaforma rialzata con vista panoramica sul mare. I plus di Rev Ocean, comunque sono altri: i 2300 mq dedicati alla ristorazione tra cucine e sale da pranzo, l'auditorium che si trasforma in una sala cinematografica, la collezione di 180 opere d’arte realizzate da artisti norvegesi. Ogni scultura, dipinto e fotografia è legata al mare, alla natura o alla conservazione marina. Sulla propulsione, per ora, si sa unicamente che è ibrida, con generatori diesel e uno studio maniacale per creare il minimo impatto ambientale, anche acustico. Curiosità finale: Rev Ocean ha subito continui incrementi di lunghezza. Il progetto iniziale prevedeva una lunghezza di 145 metri, poi aumentata a 163 metri. Il design è stato successivamente esteso a 180 metri, fino a raggiungere la dimensione finale di 195 metri. "Abbiamo aggiunto molte funzionalità che inizialmente non erano previste"  ha spiegato, con una buona dose di ironia, il direttore operativo Oystein Mikelborg. Tanto il budget, per ammissione di chi sta lavorando al progetto, è illimitato. 

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