Com'è fatto il camper elettrico Volkswagen ID. California Cruise

Deriva dall'ID. Buzz, ha un'autonomia di 460 km e un letto pieghevole per due. Tutti i dettagli dell'erede a zero emissioni del Bulli, icona degli anni Sessanta

Chiara Marchisio 2 settembre - 08:42 - MILANO Scegli Gazzetta come fonte preferita su Google Il nuovo camper elettrico Volkswagen debutta a Dusseldorf: si chiama ID. California Cruise e ha un'autonomia di 460 km

Volkswagen ha presentato il primo camper ufficiale totalmente elettrico. L’ID. California Cruise, una delle novità più attese al Caravan Salon di Düsseldorf 2026, si basa sull’ID. Buzz, il nipote elettrico del Bulli con cui condivide la trazione posteriore e l'alimentazione a zero emissioni da 286 Cv di potenza, batteria da 86 kWh (460 km di autonomia), passo da 471 cm o 496 cm. Proprio grazie alle misure compatte, l'ultimo arrivato continua la filosofia della storica gamma California: è un mezzo adatto sia per gli spostamenti quotidiani, che per i fine settimana all'avventura, e dal 2028, conferma Volkswagen, non sarà l'unico camper del marchio interamente a batteria.

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Il materasso pieghevole da 2 m x 1,20 m si appoggia sui sedili posteriori 

un Letto per due

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Per trasformare l'ID. California Cruise in modalità campeggio basta abbassare i sedili posteriori. Il letto da 2,03 mdi lunghezza e 1,20 m di larghezza è pensato per due passeggeri e il materasso da 9 cm di spessore si può ripiegare in tre pezzi e riporre nel bagagliaio, insieme al tavolino e alle sedie pieghevoli, di serie con l'allestimento. Anche gli altri elementi in dotazione sono progettati per la sosta notturna: vicino al letto, le prese Usb-C e da 12 volt consentono di ricaricare i propri dispositivi, le griglie di aerazione sui finestrini migliorano la ventilazione del mezzo e le tendine magnetiche oscuranti coprono tutti i cristalli, garantendo buio e privacy. Il tetto panoramico, invece, è opzionale, ma dotato, anche lui, di apposita tendina oscurante.  

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Le tendine oscuranti magnetiche coprono tutti i cristalli

energia da gestire

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In caso di sosta prolungata in natura, senza accesso ad una colonnina per la corrente elettrica, la batteria di trazione dell'ID. California Cruise può essere usata per alimentare le prese Usb, elettrodomestici elettrici, caricatori di e-bike, frigorifero portatile, piano cottura a induzione o qualsiasi apparecchio che abbia bisogno di energia elettrica, purché non superi una potenza continua di 2.000 watt e una potenza di picco di 3,6 kW. La gestione energetica è affidata al nuovo California mode, un'unità che controlla anche luci, prese e climatizzazione, e dovrebbe evitare sorprese nei consumi, visto che dalla batteria dipende direttamente l'autonomia del mezzo.  

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L'ID. California Cruise ha di serie tavolino e sedie pieghevoli 

i sistemi multimediali

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Secondo i dati forniti da Volkswagen, a batteria carica questa modalità di gestione fornirebbe alla climatizzazione un'autonomia di circa 48 ore per riscaldare o raffreddare l'interno dell'ID. California Cruise, che scendono, però, se aumenta lo sbalzo termico tra dentro e fuori. Le tappe di ricarica alla colonnina, invece, potranno essere pianificate attraverso la nuova app dedicata, che fa parte del corredo multimediale del mezzo, insieme allo schermo infotainment da 12,9" (con Android Auto e CarPlay). Insomma il vecchio, iconico Bulli, simbolo della vita on the road anni Sessanta, sembra aver trovato un nuovo erede a basse emissioni, decisamente più tecnologico. Per ora mancano i dettagli sulla distribuzione in Italia, ma i primi esemplari verranno consegnati in Germania a inizio 2027 e partono da un prezzo di 60.761 euro.

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