Range Rover Electric, il classico incontra il futuro: 550 Cv e quasi 600 km di autonomia
La quinta generazione di Range Rover accoglie in gamma la versione elettrica da 550 Cv che promette quasi 600 km di autonomia nel ciclo combinato misto Wltp. L'arrivo nelle concessionarie è previsto per l'autunno, con un prezzo (per l'Italia) di 165.400 euro
La quinta generazione di Range Rover accoglie in gamma la versione elettrica da 550 Cv che promette quasi 600 km di autonomia nel ciclo combinato misto Wltp. L'arrivo nelle concessionarie è previsto per l'autunno, con un prezzo (per l'Italia) di 165.400 euro
Alessandro Pinto 4 settembre - 11:43 - MILANO Scegli Gazzetta come fonte preferita su Google La Range Rover Electric amplierà la gamma motori della generazione L460Tempo di elettrificazione pura anche per la quinta generazione di Range Rover, la prima in oltre 55 anni di storia ad introdurre la versione Electric a listino. Condivide con le versioni termiche elettrificate la piattaforma Mla-Flex, predisposta per ospitare dai sei cilindri diesel mild hybrid ai sei cilindri benzina plug-in, fino al V8 benzina e alla prima (doppia) motorizzazione completamente elettrica. La Range Rover Electric arriverà nelle concessionarie italiane in due varianti, standard e a passo lungo, entro la fine del 2026. Il prezzo di listino per l'Italia parte da 165.400 euro.
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La Range Rover Electric utilizza una batteria agli ioni di litio da 118,5 kWhcaratteristiche
—Pressoché invariate le dimensioni, di poco superiori ai 5 metri di lunghezza, con un passo di 2.997 mm, così come i tratti distintivi della carrozzeria. Ciò che cambia sono solo alcuni degli elementi aerodinamici sul frontale e nel sottoscocca, dove il fondo è stato riprogettato per proteggere il generoso pacco batteria da 118,5 kWh. È composto da 344 celle prismatiche disposte su due livelli, per garantire fino a 600 km (e circa 535 chilometri di autonomia reale) nel ciclo combinato Wltp alla nuova Range Rover Electric. Il sistema propulsivo conta due motori sincroni a magneti permanenti da 260 kW ciascuno, capaci di sviluppare 550 Cv e 850 Nm di coppia complessivi. Numeri che si traducono in 4,3 secondi sull'accelerazione da 0 a 60 mph (96,6 km/h), mentre la ripresa da 50 a 75 mph (80-121 km/h) richiede 2,7 secondi. La gestione della coppia passa per la tecnologia Intelligent Driveline Dynamics, in grado di variare la distribuzione al retrotreno dal 100 allo 0% per evitare perdite di aderenza. Il sistema lavora in sinergia con l'Integrated Traction Management, che controlla la velocità dei motori elettrici entro 50 millisecondi, gestendo lo slittamento fino a 100 volte più rapidamente rispetto a un veicolo equivalente con motore a combustione. Si arriva anche con la modalità Single Pedal, permettendo di partire agevolmente su pendenze fino a 33 gradi e di affrontare in movimento salite con inclinazioni fino a 45 gradi.
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La Range Rover Electric ha una capacità di guado di 900 mmricarica
—Range Rover non ha indicato la massa complessiva, verosimilmente superiore alle circa 2,5 tonnellate delle versioni ibride. Stesso discorso sull'eventuale sacrificio in termini di capienza del bagagliaio, compresa tra 818 e 1.841 litri nella variante a passo corto. Dichiarati, invece, i tempi di ricarica garantiti dall'architettura a 800 Volt della piattaforma Mla-Flex: utilizzando le colonnine rapide in corrente continua da 350 kW, Range Rover Electric può passare dal 10 all'80% in circa 22 minuti oppure recuperare 220 km di autonomia Wltp in 10 minuti, quando è possibile sfruttare la massima potenza di ricarica. Ricarica gestibile anche da remoto con la Range Rover App, le cui funzioni includono l'attivazione della purificazione dell'abitacolo e del volante riscaldato, il controllo della chiusura della vettura e della sua posizione in tempo reale, oltre alla verifica dello stato della batteria e dell'autonomia prevista.
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Gli interni della Range Rover Electricprezzi e allestimenti
—La Range Rover Electric sarà proposta con carrozzeria a passo standard o passo lungo e negli allestimenti Se, Hse e Autobiography, ai quali si aggiungono SV, SV Ultra e SV Black. Il listino italiano parte da 165.400 euro, con gli ordini che si sono aperti proprio nella giornata di martedì 2 settembre 2026. L'arrivo nelle concessionarie è previsto per l'autunno. Nel Regno Unito, il prezzo della Range Rover elettrica parte da 154.070 sterline, poco meno di 180.000 euro.
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