Triumph: una settimana di interessi zero su tutta la gamma moto

Dal 14 al 20 settembre torna For the ride Week, l’iniziativa di Triumph a Tan 0% che include tutta la linea del brand. Ecco quello che c’è da sapere per approfittare dell’offerta

Non è Natale, ma poco ci manca, in casa Triumph. Il marchio britannico, infatti, da lunedì 14 a domenica 20 settembre è protagonista di un’interessante offerta che vede l’intera gamma godere di interessi zero (Tan 0%). L’iniziativa, che prende il nome di Triumph For the ride Week, è promossa da Triumph Financial Services e da Santander Consumer Bank e si estende a tutte le concessionarie Triumph aderenti. Tale offerta si aggiunge ad eventuali altre opportunità commerciali messe a disposizione dal singolo rivenditore. È bene specificare, prima di approfondire alcuni modelli della gamma, che l’iniziativa non è solamente volta a ottenere l’esclusivo incentivo finanziario, bensì anche a mettere a disposizione della clientela test ride delle più recenti novità di prodotto.

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Uno scorcio della Triumph Tracker 400

Triumph Tracker 400

A proposito di novità di prodotto, recentemente la gamma 400 di Triumph si è ampliata con l’arrivo della Tracker, declinazione e interpretazione flat track del brand britannico. Condivide con il resto della famiglia a cui appartiene il motore monocilindrico 4T da 398 cc, 42 Cv di potenza massima a 9.000 giri/min e 37,5 Nm di coppia a 7.500 giri/min. Avendo meno di 48 Cv, è dunque guidabile con patente A2 a partire dai 18 anni di età. Punta tanto sul fascino, i dettagli, l’estetica e la vocazione da flat track, pur rimanendo una moto sfruttabile quotidianamente per gli spostamenti in città e in extraurbano.

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Una Triumph Trident 800 in concessionaria

Triumph Trident 800

Un tre cilindri equilibrato, sfruttabile e abbinato a una ciclistica di qualità per presidiare il segmento delle naked di media cilindrata: così avevamo descritto, riassumendo, la Triumph Trident 800 in occasione del primo contatto con la moto, avvenuto a Limassol (Cipro) lo scorso inverno. Una moto pensata e costruita con logica, sostanza e carattere che non si vuole sovrapporre alla Street Triple e neanche esserne una sorella semplificata. È una moto sensata, con un motore corposo ai medi regimi - 798 cc, 115 Cv a 10.750 giri/min e 84 Nm di coppia a 8.500 giri/min - e dotato di buon allungo, un’egregia ergonomia in sella e una valida maneggevolezza. L’invito ad andarla a provare, dunque, vien da sé.

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La Triumph Tracker 400 in azione

La gamma Triumph

Dal momento che l’iniziativa For the ride Week si estende a tutta la gamma Triumph, può essere l’occasione giusta per portarsi a casa una moto della famiglia Tiger, composta dalle tourer Tiger Sport 660 e Tiger Sport 800 e dalle adventure Tiger 900 e 1200; o, ancora, di aggiudicarsi le piccole arrembanti Speed 400, Scrambler 400 X, Scrambler 400 XC e Thruxton 400. Uno dei punti forti della gamma Triumph, per chi non lo sapesse, è proprio la vastità di offerta. Dalle naked Street Triple alle estreme Speed Triple, passando per la carenata Daytona 660 e giungendo alle più classiche Speed Twin 900 e 1200 e Scrambler 900 e 1200, il marchio britannico ha molto da offrire. Anche la Trident 660, non solo la 800.

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Le Triumph più particolari

C’è spazio anche per gli amanti dei mezzi dal look retrò, che possono sposare la causa della famiglia Bonneville. Non mancano, poi, tre capisaldi custom come la Bobber, la Rocket 3 - con il suo mitico 2,5 litri - e la Speedmaster. Da un paio d’anni, infine, Triumph si è lanciata nel mondo del fuoristrada specialistico: in MX2 sta facendo faville, nell’Enduro ha già trionfato con Morgan Lesiardo. E la TF 250-E ci ha sorpresi alla guida per maturità e bontà del progetto.

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