Volkswagen Amarok 3.0 Tdi Dark Label: pregi e difetti del pick-up

Cabina con interni di qualità quasi da Suv, buona capacità di guida in offroad e tanta tecnologia a bordo. Questi alcuni dei punti di forza della nuova Volkswagen Amarok turbodiesel V6. Un veicolo dal prezzo d'attacco abbastanza alto, da rivedere un po' la frenata e l'assetto

Luca Palladino 22 settembre - 15:10 - MILANO Scegli Gazzetta come fonte preferita su Google La seconda generazione della Volkswagen Amarok, come quella testata, ha sempre un motore turbodiesel V6 da 3,0 litri e 240 Cv di potenza

Un veicolo adatto per più situazioni. Si tratta del nuovo Volkswagen Amarok, il pick-up della casa tedesca che ha ora acquisito uno stile ancora più elegante, soprattutto nel sofisticato allestimento Dark Label, come quello provato dalla nostra redazione. Con questa seconda generazione si cerca così di ripetere il successo ottenuto dalla prima, capace di vendere circa 800mila esemplari in tutto il mondo. Dentro l'abitacolo finiture e rivestimenti di qualità, con la versione Style orientata più al lavoro, l'allestimento Aventura dedicato alla guida in offroad e al centro proprio l'elegante Dark Label. Su questa variante della nuova Volkswagen Amarok, spiccano numerosi dettagli in nero opaco sulla carrozzeria, dalle Styling Bar posteriori ai cerchi in lega da 20", in tinta con gli interni scuri sulla griglia frontale. La doppia cabina vede elementi di alta qualità, con un ambiente quasi da Suv di lusso. Ci sono infatti rivestimenti in ebano dalla plancia al cielo, sui sedili in ArtVelours e sul volante in pelle. Per quanto riguarda la tecnologia a bordo c'è uno schermo centrale da 12,3", con cui gestire in modo moderno e intuitivo le funzioni principali del veicolo, sempre connessi con un quadro strumenti digitale ben leggibile. Dal punto di vista motoristico, confermato il turbodiesel V6 da 3,0 litri e 240 Cv, con quattro ruote motrici e cambio automatico a 10 rapporti, che diventano 20 con il riduttore per la guida in fuoristrada. In offroad la pesante carrozzeria permette comunque un angolo di attacco di 30° e una capacità di guado salita a 80 cm. Tra le possibili modalità di guida troviamo: Normal per l'uso quotidiano; Eco per ottimizzare i consumi; Slippery per una migliore trazione su asfalto scivoloso; Mud/Track sul fango; Deep Snow/Sand per neve o sabbia; Load/Trailer per il traino o per il pieno carico. Sterzo leggero e confortevole in città, in fuoristrada serve la trazione più adatta, con un grande aiuto fornito anche dalle telecamere a 360° e dall'Hill Descent Control, sistema che aiuta gestire la velocità sugli sterrati più rapidi. Testata su strade e in offroad in Marocco, la nuova Volkswagen Amarok 3.0 Tdi, nell'allestimento Dark Label, è stata oggetto di una prova della redazione di Gazzetta Motori.

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Motore, consumi e dimensioni

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Sotto il cofano della vettura testata c'è così un motore endotermico turbodiesel, a sei cilindri a V, da 2.993 cc di cilindrata, per 240 Cv (177 kW) di potenza e per una coppia massima di 600 Nm. Il nuovo pick-up del marchio tedesco, che è disponibile a trazione integrale 4Motion e con una trasmissione automatica a 10 rapporti con riduttore, può contare su un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,0 secondi ed è in grado di raggiungere una velocità massima di 180 km/h. La nuova Volkswagen Amarok Dark Label turbodiesel V6 ha delle emissioni di CO2 tra 271 e 282 g/km, mentre i consumi dichiarati di carburante nel ciclo misto combinato Wltp vanno da 10,3 a 10,7 l/100 km (9,3-9,7 km/l). Per quanto riguarda le dimensioni di questo pick-up del marchio tedesco, il veicolo è lungo 5.350 mm, largo 1.910 mm e alto 1.884 mm, per un passo di 3.270 mm e una profondità di guado di 800 mm. Il piano di carico della Volkswagen Amarok è lungo 1.651 mm e largo 1.584 mm, con altezza delle sponde di 525 mm. La vettura ha così una massa a vuoto di 2.453 kg, una portata utile fino a 847 kg e una capacità di traino fino a 3.500 kg, oltre a un serbatoio per il carburante da 80 litri di capacità. A listino, la nuova Volkswagen Amarok 3.0 Tdi da 240 Cv è disponibile sul mercato italiano in tre allestimenti: Style a partire da 56.820 euro; Dark Label, come quello provato dalla nostra redazione, da 60.930 euro; Aventura da 62.120 euro (tutti i prezzi Iva esclusa). Per il pick-up ci sono anche le versioni con motore diesel da 2,0 litri a quattro cilindri, sia con 170 Cv che con 205 Cv di potenza.

Adatto sia per la guida in strada che in offroad, la Volkswagen Amarok ha tre allestimenti: Style, Aventura e al centro l'elegante Dark Label

Perché sì:

• Cabina: la qualità dei materiali e l'insonorizzazione all'interno del veicolo sono vicini agli standard degli abitacoli di un Suv di lusso.
• Capacità in offroad: quando si guida questo veicolo in fuoristrada, il pick-up di casa Volkswagen è tra i migliori della sua categoria.
• Tecnologia di bordo: il pacchetto di assistenza elettronica alla guida (Adas) è molto completo e il sistema per l'infotainment risulta davvero moderno.

Dentro l'abitacolo finiture e rivestimenti di qualità, ma anche tanta tecnologia, come dimostrato dallo schermo centrale da 12,3"

Perché no:

• Prezzo: gli allestimenti più accessoriati di questo pick-up, come quello oggetto della nostra prova, superano in modo troppo agevole un prezzo totale di 70.000 euro (Iva inclusa).
• Frenata: in generale è abbastanza buona, ma in alcune circostanze è meno modulabile, specie quando è inserito l'Hill Descent Control.
• Assetto rigido: se non c'è carico a bordo del veicolo, le balestre sul retro restituiscono qualche saltellamento di troppo sui fondi sconnessi.

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