Haas, Ocon verso l'addio: tre nomi per sostituirlo, in pole c'è un ferrarista

Il pilota francese - in Formula 1 dal 2016 - conferma le difficoltà del rinnovo con la scuderia statunitense, che valuta tre giovani emergenti in vista della prossima stagione

Era nell’aria da mesi, ma ieri, al suo arrivo a Baku, rispondendo per l’ennesima volta a domande sul proprio futuro, Esteban Ocon ha confermato in prima persona l’instabilità della sua posizione in Haas: “In questo momento sono 'free agent' per il prossimo anno. Ci sono cose che stiamo discutendo e che sono fuori dal mio controllo e ci sono altri argomenti che sono sempre fuori dal mio controllo. Dunque continuerò a spingere fino alla fine della stagione e vedremo poi come andrà”. Free agent è un termine legato allo sport, usato spesso nel basket per indicare gli atleti senza contratto e in cerca di un accordo per la stagione successiva. Eccola dunque, la situazione incerta del pilota francese, vincitore del Gran Premio di Ungheria del 2021: in Formula 1 dal 2016, dopo un intero decennio nella massima serie, Ocon si prepara alla possibilità di non essere in pista come pilota titolare il prossimo anno, senza però perdere le speranze di un approdo in un altro team. “Chiaramente sto parlando anche con altre squadre”, ha confermato sempre a Baku, cercando lontano dall’universo Haas un possibile futuro nel motorsport, che sia da titolare o da riserva, strizzando l’occhio anche ad altre serie. Il sedile della Haas, già ambitissimo dal via di questo Mondiale, diventa quindi sempre più al centro degli interessi del paddock in vista del 2027. La scuderia americana non ha nascosto nel corso di questi mesi i tanti test privati effettuati con piloti provenienti da diversi background per testare la loro competitività in vista di una decisione definitiva. La scelta finale pare essersi concentrata su tre nomi: Rio Hirakawa, pilota giapponese già al volante della Haas nelle Prove Libere ufficiali nei weekend di gara della Formula 1 e fortemente spinto dal partner Toyota; Leonardo Fornaroli, campione in carica di Formula 1 e membro dell’Academy McLaren; e Rafael Camara, giovane brasiliano della Ferrari Driver Academy, attualmente impegnato nel campionato di Formula 2.

camara in pole

Come raccontato dal team principal della Haas, Ayao Komatsu, la valutazione dei piloti in lizza per un sedile nel 2027 è basata sulle prestazioni e sul rendimento dimostrato in pista, e non guidata da fattori esterni: “Noi scegliamo così i nostri piloti, in base alle prestazioni, un fattore che mettiamo al primo posto davanti a tutto. Se due piloti hanno pari prestazioni, allora le affiliazioni o i pacchetti commerciali contano, è ovvio, ma non prenderemo mai qualcuno più lento di tre decimi solo perché ha dietro Toyota, Ferrari o 5 milioni in più. Per noi viene prima la performance che può dimostrare in pista”. Valutazioni che, come sempre in Formula 1, comprendono però molti aspetti, da quelli commerciali a quelli di affiliazione del team con altre realtà. Un pacchetto di aspetti positivi e negativi che condurrà la squadra a una decisione finale, anche se sembra sempre più vicina alla conferma la scelta che vedrebbe Rafael Camara al volante della Haas il prossimo anno al fianco di Oliver Bearman. Una line-up tutta “rossa”, con entrambi i piloti provenienti dalla Ferrari Driver Academy e a caccia, in futuro, di un posto nella squadra del Cavallino. Per Camara si tratterebbe di un passaggio diretto dalla Formula 2 per il giovane classe 2005, che arriva dai successi in Formula Regional, nel 2024, e in Formula 3, nel 2025. Un’occasione anche per la Ferrari per vedere uno dei suoi giovani più promettenti a confronto con i grandi della Formula 1, partendo proprio dallo scontro diretto con l’altro pilota da anni attenzionato dalla Rossa, il britannico Bearman.

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