Bentley Torcal, com'è fatto il primo Suv elettrico della casa inglese

La Casa di Crewe completa la propria gamma affiancando ai motori termici ed ibridi il primo modello elettrico. Il nuovo Suv debutta sul mercato in un allestimento base che sviluppa una potenza di 821 Cv e promette un'autonomia di 600 chilometri, ma c'é anche la S da 888 Cv

Armando Bavaro 24 settembre - 15:04 - MILANO Scegli Gazzetta come fonte preferita su Google Bentley Torcal è il secondo Suv della Casa inglese, dopo il Bentayga

Con la presentazione del Suv Torcal, Bentley ha introdotto all'interno della propria gamma il primo modello 100% elettrico. Bentley Torcal è il secondo Suv mai prodotto dalla casa di Crewe dopo la Bentayga, e il suo debutto completa l'offerta di motorizzazioni disponibili a listino, con la novità full electric che va ad affiancare la gamma termica ed ibrida. "Da 107 anni, le Bentley sono le auto più complete in assoluto: prestazioni senza sforzo, comfort eccezionale, squisita maestria artigianale britannica con i migliori materiali naturali e una colonna sonora con anima. La nostra nuova Torcal stabilisce nuovi standard straordinari in ogni ambito che conta" ha dichiarato durante l'evento di presentazione Frank-Steffen Walliser, Presidente e Amministratore Delegato di Bentley. Tutti i dettagli tecnici e i prezzi di lancio saranno comunicati nei prossimi mesi

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motore e prestazioni

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Bentley Torcal sarà lanciata sul mercato in due diversi allestimenti. La versione base monta un powertrain costituito da due motori sincroni a magneti permanenti, uno all'anteriore con differenziale aperto, e uno al posteriore con differenziale autobloccante in grado di erogare una potenza di picco di 821 Cv e 1.194 Nm di coppia massima, che si traducono in un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi e in una velocità massima di 250 km/h. L'allestimento superiore, denominato S, è in grado di sviluppare ben 888 Cv e 1.350 Nm di coppia massima con l'attivazione del Launch Control, che consentono al Suv elettrico di accelerare 0 a 100 km/h in 2,9 secondi e di raggiungere una velocità massima di 260 km/h. La capacità totale della batteria è di 113 kWh, e può supportare una potenza di ricarica fino a 400 kW nelle colonnine a corrente continua, la quale consente alla Bentley Torcal di passare dal 10% all'80% dell'autonomia in circa 20 minuti. L'autonomia dichiarata dalla Casa di Crewe è di 600 chilometri. Sulla Torcal debuttano le sospensioni attive a controllo elettroidraulico, una prima assoluta per Bentley: ciascun ammortizzatore può essere alzato o abbassato attivamente e in maniera indipendente per garantire il massimo comfort di marcia e su ogni tipo di strada. Il raggio di manovra è stato ridotto a 11,1 metri grazie alle quattro ruote sterzanti. L'impianto frenante installato di serie è in ghisa, con dischi anteriori da 420 mm e posteriori da 370 mm; all'occorrenza, i clienti possono anche scegliere il sistema frenante carboceramico, disponibile come optional, formato da dischi anteriori da 440 mm, i più grandi mai realizzati, abbinati a dischi posteriori da 410 mm. Entrambe le opzioni sono disponibili con pinze nere, rosse o grigie. La sicurezza alla guida e durante le manovre è assicurata da un pacchetto di Adas che si appoggia su un set di 25 radar, sensori e telecamere che permettono al Suv elettrico di interagire con l'area di marcia o di manovra circostante. Quattro le modalità di guida: Bentley, Comfort, Sport e Refresh.

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Al centro della plancia del nuovo Bentley Torcal è stato installato uno schermo Oled curvo

esterni ed interni

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Il direttore del design Robin Page ha scelto la forma di un Suv slanciato sovrastato dal nuovo tetto apribile realizzato in vetro Frosted Diamond commutabile. L'anteriore è dominato da una calandra a diamanti illuminata ai cui lati superiori sono stati installati gruppi ottici a Led che richiamano nella forma e nelle dimensioni i modelli iconici della Casa di Crewe, come la Bentley Continental T. Il portellone posteriore riprende, sotto i gruppi ottici a Led, il design dello "scudo" già sperimentato con il concept Exp 15. Il Suv elettrico è anche la prima Bentley a presentare il nuovo emblema svelato lo scorso anno, ridisegnato e modernizzato. La capacità del bagagliaio è di 460 litri, a cui si aggiunge il frunk anteriore da 90 litri. La versione base è offerta di serie con cerchi da 21", mentre la versione S è dotata di serie di cerchi da 22" a dieci razze doppie. Dando uno sguardo agli interni, si evidenzia la presenza di comandi fisici integrati sia nella console centrale che nel volante. I sedili includono di serie la regolazione a 16 vie, riscaldamento, ventilazione, supporti laterali regolabili e una nuova funzione massaggio, a cui si possono aggiungere, in opzione, i nuovi sistemi Bentley Postural Adjust e Smart Seat Climate, che modificano autonomamente la distribuzione della pressione e regolano, sempre in maniera automatica, il riscaldamento e la ventilazione per mantenere la temperatura corporea desiderata. Nel posteriore, i sedili possono essere abbattuti per mezzo di un nuovo sistema di ripiegamento elettrico. Disponibili anche due diversi sistemi audio: da 620 W con 16 altoparlanti oppure, in alternativa, un pacchetto da 1.780 W con 28 altoparlanti, realizzato in collaborazione con l'azienda britannica Naim. Al centro della plancia è stato installato uno schermo Oled curvo, mentre l'head-up display a realtà aumentata proietta tutte le informazioni necessarie al conducente direttamente nel suo campo visivo. A tutto questo, l'allestimento superiore Torcal S abbina una serie di dettagli estetici che ne danno un carattere ancora più sportivo: tra queste rientrano le finiture esterne e le calotte degli specchietti retrovisori in tinta nera; fanali posteriori scuri, l'aggiunta di un diffusore posteriore, insieme a minigonne sportive e alette sul paraurti anteriore; pinze freno rosse; stemmi S sui parafanghi, insieme agli stemmi neri con le ali Bentley; pedali sportivi e pedane illuminate.

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