Cupra Formentor VZ5 2.5 Tsi: pregi e difetti del Suv sportivo spagnolo da 390 Cv
Stile inconfondibile, forme e praticità da Suv, ma con prestazioni da sportiva grazie al cinque cilindri di Audi Sport, con cambio automatico a sette rapporti, per una vettura che offre tanto spazio. Questi alcuni dei punti di forza della nuova Cupra Formentor VZ5 2.5 Tsi da 390 Cv. Un'auto bella da guidare, con dei consumi un po' alti
Stile inconfondibile, forme e praticità da Suv, ma con prestazioni da sportiva grazie al cinque cilindri di Audi Sport, con cambio automatico a sette rapporti, per una vettura che offre tanto spazio. Questi alcuni dei punti di forza della nuova Cupra Formentor VZ5 2.5 Tsi da 390 Cv. Un'auto bella da guidare, con dei consumi un po' alti
Luca Palladino 18 ottobre - 10:49 - MILANO Scegli Gazzetta come fonte preferita su Google La nuova Cupra Formentor VZ5 2.5 Tsi ha un motore turbo benzina a cinque cilindri in linea di Audi Sport da 390 Cv di potenza e 480 Nm di coppiaUna vettura sportiva, ben progettata, che non deve fare per forza tanto rumore. È la nuova Cupra Formentor VZ5, che abbiamo avuto di testare in un viaggio lungo 650 km dalla sede di Rcs Mediagroup a Milano (dove c'è la redazione di Gazzetta Motori) fino al circuito del Red Bull Ring, in Austria. Il Suv sportivo del giovane marchio spagnolo è molto potente grazie al cinque cilindri turbo da 2,5 litri di Audi Sport da 390 Cv, ma è comunque dolce per via del cambio automatico Dsg a sette rapporti, con il motore che viaggia bene anche a bassi regimi e con le ottime pinze Akebono che non costringono a dosare ogni frenata. Posizione di guida piuttosto alta, per una buona visibilità, e spazio in abitacolo per affrontare anche viaggi più lunghi. È pratica e mai noiosa, lo sterzo non è nervoso e così si guida senza correzioni in curva, rimanendo sempre composta, precisa e stabile. La coppia viene distribuita bene grazie alla trazione integrale 4Drive, che utilizza un torque splitter con due frizioni a controllo elettronico sull'asse posteriore. La sportività non si nota solo dal paraurti, ma dal motore a cinque cilindri, marchio di fabbrica di Audi Sport e del gruppo Volkswagen. La Formentor, arrivata nel 2020 come primo modello sviluppato solo per Cupra (marchio a sua volta nato nel 2018), in questa sua versione speciale VZ5 mostra il rame dei dettagli, il design delle superfici e uno stile tutto proprio; non è una Seat più potente. Gli interni presentano con forme nette, illuminazione ambientale e materiali molto lavorati. La plancia è orientata verso il guidatore, con un Virtual Cockpit da 10,25" che mostra giri motore, coppia e pressione del turbo; per il sistema infotainment c'è un display da 12,9" che gestisce navigazione, media e connettività. Testata su strade e autostrade da Milano all'Austria, fino alla pista bagnata del Red Bull Ring, la nuova Cupra Formentor VZ5 2.5 Tsi da 390 Cv è stata oggetto di una prova della redazione di Gazzetta Motori.
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—Sotto il cofano della vettura testata c'è quindi un motore turbo benzina a cinque cilindri in linea da 2.480 cc di cilindrata di Audi Sport, per 390 Cv (287 kW) di potenza massima tra 5.700 e 7.000 giri/min e per una coppia di 480 Nm tra 2.250 e 5.700 giri/min. I cilindri del propulsore di questa vettura hanno un alesaggio di 82,5 mm, una corsa di 92,8 mm e un rapporto di compressione di 10,0:1 con il motore che ha una particolare sequenza di accensione (1-2-4-5-3). Il nuovo Suv sportivo del giovane marchio spagnolo, disponibile a trazione integrale 4Drive (con torque splitter posteriore) e cambio automatico Dsg a doppia frizione a sette rapporti, conta così su un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,2 secondi e riesce a raggiungere una velocità massima di 280 km/h. La nuova Cupra Formentor VZ5 turbo benzina da 390 Cv ha un impianto frenante Akebono con pinze a sei pistoni, sospensioni MacPherson anteriori e multilink posteriori, con delle emissioni di CO2 tra 229 e 231 g/km, mentre i consumi dichiarati di carburante nel ciclo misto combinato Wltp vanno da 10,1 a 10,2 l/100 km (9,8-9,9 km/l). Per quanto riguarda le dimensioni di questo Suv sportivo del marchio spagnolo con cerchi da 20", il veicolo è lungo 4.484 mm, largo 1.852 mm e alto 1.505 mm, per un passo di 2.681 mm, una carreggiata anteriore di 1.587 mm e una posteriore di 1.561 mm. Inoltre, la vettura ha un peso in ordine di marcia di 1.701 kg (con conducente da 75 kg e serbatoio pieno al 90%), per una massa complessiva di 2.140 kg, un serbatoio per il carburante da 55 litri e un bagagliaio da 410 litri di capacità. A listino, la Cupra Formentor VZ5 2.5 Tsi da 390 Cv, prodotta in soli 4mila esemplari, è disponibile sul mercato italiano al prezzo di 69.000 euro chiavi in mano.
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La Cupra Formentor VZ5, testata anche in pista al Red Bull Ring, ha uno scatto da 0 a 100 km/h in 4,2 secondi e una velocità massima di 280 km/hPerché sì:
- Motore: il cinque cilindri da 390 Cv di Audi Sport si dimostra pieno ai bassi regimi, vigoroso ai medi e capace di un allungo importante, accompagnato da una voce rauca e inconfondibile.
- Dinamica di guida: la coppia è ben distribuita tra le ruote, con telaio e freni che permettono di passare senza troppi problemi da una guida più rilassata a un attacco alle curve.
- Equilibrio: forme e fruibilità da Suv con prestazioni da sportiva, che resta sempre comoda sulle buche; un'auto che offre una buona visibilità, tanto spazio e un'ottima praticità.
- Dinamica sul bagnato: in pista sotto l'acqua la vettura resta composta, con un accenno di sovrasterzo che prevale quasi ogni volta sul sottosterzo; divertente e sempre in sicurezza.
Perché no:
- Consumi: è una vettura pratica anche per un viaggio con la famiglia, ma soprattutto in circuito regala emozioni sportive; per questo, il cinque cilindri da 390 Cv consuma parecchio carburante.
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