Mazda CX-30 Homura Plus e Makoto. Prova tra strade di città e di montagna

Da Tirana a Korça e ritorno. Un tragitto di circa 320 km a bordo della Mazda CX-30 per provare i nuovi allestimenti del modello 2027. Ecco com'è andata

Michele Floris 19 ottobre - 10:02 - TIRANA Scegli Gazzetta come fonte preferita su Google

Materiali ricercati ed un design armonioso sono i pilastri alla base dei due nuovi allestimenti del modello 2027 di Mazda CX-30, ordinabili in Italia dal 15 ottobre. Makoto e Homura Plus sono i nomi dei due allestimenti speciali, che innalzano il Suv compatto della casa di Hiroshima ad un livello di comfort e stile superiori. La CX-30 è un'auto che ha già riscosso successo negli ultimi anni all'interno del proprio segmento. Lanciata nel 2019, ciò che contraddistingue il Suv compatto giapponese è la comodità di guida, che si combina a consumi moderati per le dimensioni del veicolo. I nuovi allestimenti completano ulteriormente l'aspetto estetico della CX-30, con materiali degli interni ricercati e colorazioni nuove. Le strade delle montagne albanesi hanno offerto il panorama adatto per apprezzare le novità estetiche dei due allestimenti, unitamente alla caratteristica comodità di guida e di carico della CX-30.

Indice

•  Design ed esterni
•  Interni e materiali inediti
•  Motori e consumi
•  Adas e tecnologia
•  Come va
•  I prezzi dei nuovi allestimenti
•  Pregi e difetti
•  Scheda tecnica

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A sinistra l'allestimento Homura Plus, con barre sul tetto, a destra la versione Makoto in colorazione Aero Grey

1 Design ed esterni

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Dalle versioni precedenti i cambiamenti sulle superfici esterne sono principalmente concentrati sulle colorazioni. La scala cromatica della CX-30 si arricchisce infatti di due nuove tinte, disponibili come optional sia sulla Homura Plus che sulla Makoto. Il primo è il cosiddetto Aero Grey, un grigio che sfrutta le curve della carrozzeria esterna per riflettere diverse sfumature lucide di grigio. L'altro colore si chiama Zinc Green, e sarà disponibile solo da inizio 2027. Novità che riguardano le dotazioni fisiche sono presenti solo sulla Homura Plus, che aggiunge sopra al tettuccio le barre portanti di serie, elemento che fino ad ora era soltanto un optional.

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2 Interni e materiali inediti

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È all'interno che la Mazda CX-30 2027 si rinnova maggiormente. I due allestimenti speciali del Suv compatto si rilanciano infatti con finiture nuove sulla plancia e sui sedili. In particolare, la Homura Plus si dota di rivestimenti in pelle nera, che uniformano cromaticamente tutta la plancia ed i sedili. Le sedute anteriori sono riscaldabili con tre gradi di intensità, e sono regolabili elettronicamente con funzione di memorizzazione della postazione di guida. La Makoto è ispirata ad una maggiore ricerca cromatica interna, che si esprime tramite l'alternanza dei materiali. Sulla plancia i rivestimenti di pelle nera si interrompono dando spazio al rivestimento grigio con effetto scamosciato nella parte inferiore, mentre i sedili si combinano con i cielo dell'auto, con rivestimenti in similpelle beige alternati da tessuti denim grigi. Gli interni sia della Homura Plus che della Makoto si arricchiscono con dettagli argentati che rendono l'abitacolo ancora più esclusivo, unitamente al volante riscaldabile in similpelle nera. 

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3 Motori e consumi

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In occasione del road trip in Albania abbiamo avuto l'occasione di provare i due allestimenti sulla motorizzazione mild hybrid e-Skyactiv G. Questo assetto cela sotto il cofano un quattro cilindri 2.5 a benzina da 140 Cv, supportato da sistema ibrido leggero da 24 volt. Il cambio è automatico a sei rapporti, ma si può convertire in un manuale sequenziale a sei marce attraverso la leva del selezionatore di marcia. La caratteristica che distingue questo propulsore è la tecnologia Mazda che consente al motore di disattivare due cilindri quando si marcia a velocità costante. Questo permette di ridurre i consumi, che secondo i dati dichiarati dalla casa di Hiroshima oscillano tra i 5,7 e i 6,6 litri per 100 km. Durante il nostro viaggio di andata e ritorno tra Tirana e Korça abbiamo percorso circa 320 km con un dislivello di quasi 1.000 metri, con tratti autostradali, extraurbani e principalmente lungo strade di montagna. Lungo tutto il percorso, il sistema integrato nell'auto ha rilevato un consumo medio di 7,3 litri per 100 km, certamente influenzati dal continuo dislivello, accelerazioni e decelerazioni dovute dalla tortuosità delle strade.  

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4 Adas e tecnologia

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I due allestimenti speciali del 2027 si completano anche con aggiornamenti inerenti ai sistemi di sicurezza. Su entrambi i modelli sviluppano un sistema di frenata d'emergenza aggiornato, capace di rilevare anche la presenza di ciclisti e motociclisti, avanzando verso una maggiore protezione degli utenti della strada più vulnerabili. Ottimizzate anche le luci anteriori, con la Homura Plus che adotta i fari anteriori full Led adattivi a matrice, che regolano in automatico l'intensità della luce in base alla presenza di automobilisti provenienti dal senso opposto, per evitare di abbagliare gli altri utenti della strada. Per facilitare le manovre in spazi stretti, Homura Plus e Makoto si dotano anche della telecamera a 360° di serie utile in parcheggio. In più entrambi i modelli si aggiornano con sistema audio Bose a 12 casse, che offre ascolti di grande qualità. 

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5 Come va

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Se da fuori è possibile godere del design che Mazda da sempre elabora basandosi sulla filosofia Kodo, che significa "anima del movimento" ed offre dinamicità alla carrozzeria, è dietro al volante che si apprezza tutta la comodità della CX-30. La seduta è rialzata ed offre una prospettiva completa su tutta la strada davanti, anche se i montanti anteriori limitano parzialmente la visibilità laterale. Ciò che stupisce di più è la scorrevolezza e la precisione del volante, unitamente alla morbidezza delle sospensioni che alleggeriscono la marcia anche sulle strade di montagna. Il motore gode di una ottima ripresa, specialmente nei tratti in salita. Il comfort è ulteriormente accentuato dal cambio automatico, che segue in maniera gentile il ritmo del motore, facendo quasi dimenticare di poter adottare la modalità manuale utilizzando la leva in maniera sequenziale. La caratteristica che maggiormente fa apprezzare la CX-30 durante i lunghi viaggi è l'insonorizzazione, che offre una sensazione di comodità ulteriore.   

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6 I prezzi dei nuovi allestimenti

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Le due nuove versioni della CX-30 sono ordinabili in Italia a partire dal 15 ottobre. L'allestimento Makoto è disponibile a partire da 33.450 euro con motore 2.5 da 140 Cv, mentre il prezzo sale a 35.250 euro per la motorizzazione 2.0 da 186 Cv che diventano 35.950 euro nella versione integrale. L'allestimento Homura Plus è il top di gamma, parte da 35.950 euro nella versione da 140 Cv, e sale a 37.750 e 39.950 euro rispettivamente nelle versioni da 186 Cv a due e a quattro ruote motrici. Per quanto riguarda i colori, la tinta di serie è il bianco, mentre le nuove colorazioni Aero Grey e Zinc Green sono disponibili con un aumento di 850 euro. Il rosso caratteristico di Mazda, Soul Red Crystal, è invece ottenibile con un aumento di 1.350 euro.   

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7 Pregi e difetti

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Di seguito i principali pro e contro delle Mazda CX-30 Homura Plus e Makoto riscontrati durante la prova:

Pregi:

• Motore: l'acceleratore è morbido, privo di strappi, mentre il cambio automatico a sei rapporti. Non troppo sportivo, ma più indirizzato a regolare i consumi, con la funzione che disattiva due dei quattro cilindri in condizioni di velocità costante
• Dinamica di guida: lo sterzo è preciso e scorrevole, l'auto risulta leggera mentre le sospensioni addolciscono la percorrenza su strade sconnesse 
  
• Design interni: Makoto elegante con colorazioni chiare, Homura Plus sportiva con finiture in pelle nera
• Insonorizzazione:​ dentro l'abitacolo si gode di una ottima insonorizzazione, che aumenta la comodità al volante specialmente per viaggi lunghi
  
• Pulsantiera analogica: adatta per chi è affezionato ad uno stile di guida tradizionale

Difetti:

• Infotai​nment: non sempre l'head-up display e lo schermo da 10,25'' offrono le stesse informazioni, mentre il sistema non legge sempre tutti i cartelli stradali 
• Visibilità laterale: il montante anteriore limita parzialmente la visibilità laterale, ma la sensazione di sicurezza è afforzata dagli Adas 

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8 Scheda tecnica

Mazda CX-30 e-Skyactiv G M-Hybrid 140 Cv in allestimento Makoto e Homura Plus

Motorequattro cilindri benzina, aspirato, mhev 24 volt Cilindrata2.500 cc Potenza140 Cv a 5.000 giri/min Coppia238 Nm a 3.300 giri/min Trazioneanteriore Cambioautomatico a 6 rapporti Dimensionilunghezza 4.395 mm, larghezza 1.795 mm (senza specchietti), altezza 1.540 mm, bagagliaio 422/1.398 litri Accelerazione 0-100 km/h9,7 secondi Velocità massima194 km/h Consumi nel misto Wltp6.0 litri/100 km Prezzo Makotoda 33.450 euro Prezzo Homura Plusda 35.950 euro
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