Wec, 24 Ore di Le Mans e riserva McLaren in F1: nel 2027 Fornaroli si prende tutto

Il prossimo anno il piacentino correrà comunque per il team di Woking, anche se con le Hypercar

C’è un 2027 pieno di novità per Leonardo Fornaroli: farà il Wec e continuerà a essere il pilota di riserva in F1 dietro Oscar Piastri e Lando Norris. L’italiano ha portato avanti un ottimo programma di sviluppo al fianco della McLaren, che ora è pronta a dargli una chance che vale. L’anno prossimo, infatti, il team di Woking debutterà con due vetture nella classe Hypercar del Mondiale Endurance. E sotto la guida di James Barclay, protagonista dei successi Jaguar in Formula E, Leonardo entrerà nell’equipaggio che porterà in pista, anche a Le Mans, la McLaren Mcl-Hy. Non è solo un nuovo capitolo, ma una possibilità importante per un ragazzo che non ha mai smesso di inseguire la F1, anche quando le porte sembravano chiudersi. "Rappresentare McLaren nel Fia World Endurance Championship e alla 24 Ore di Le Mans è un enorme onore", ha detto. 

OTTIMO LAVORO

A 21 anni Fornaroli è il nuovo che avanza. Per lui si era parlato di un posto in Haas, ma la squadra americana ha scelto Rafael Camara, che nel 2027 affiancherà Oliver Bearman. Andrea Stella ha provato a trovargli una strada verso la F1. Il curriculum del piacentino parla da solo: campione di Formula 3 nel 2024 con Trident, con una regolarità impressionante e quel sorpasso all’ultima curva di Monza. E poi campione al debutto in Formula 2 nel 2025 con Invicta. Quattro vittorie, titolo con una tappa d’anticipo. Due campionati consecutivi, come Oscar Piastri e Gabriel Bortoleto. Il Wec, allora, non è un ripiego. E’ un’altra scuola con gare lunghissime, traffico, gomme da gestire, strategie e un’auto da dividere con i compagni. 

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AMBIZIONI

In McLaren troverà specialisti come Mikkel Jensen, Laurens Vanthoor e Alex Lynn. E non perderà il contatto con la F1: nel 2026 ha lavorato al simulatore, affrontato numerosi test con le vecchie monoposto e disputato due sessioni di prove libere, a Barcellona e Budapest, chiuse entrambe al quinto posto. Proprio oggi gira al Paul Ricard con la Hypercar. Per McLaren è il ritorno nella categoria regina dell’endurance, a caccia di un altro successo a Le Mans dopo il trionfo del 1995. Per Leonardo è l’occasione di continuare a crescere senza aspettare un sedile. La Formula 1 resta un obiettivo. Ma intanto c’è una nuova sfida da attraversare, tra le curve, le stelle e la notte di Le Mans.

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