Honda Cbr500R Four 2027: la nuova sportiva a quattro cilindri con E-Clutch

Con 189 kg in ordine di marcia, una potenza di 72 CV, 210 km/h di velocità massima e consumi dichiarati di 4,5 litri per 100 km, la nuova Cbr promette equilibrio, tra divertimento e praticità quotidiana. Proposta anche in versione depotenziata, sarà presente a Eicma 2026

Adriano Bestetti 20 ottobre (modifica alle 18:15) - MILANO Scegli Gazzetta come fonte preferita su Google La nuova Honda Cbr500R Four 2027 in colorazione Ignition Red

Honda amplia la sua gamma di moto sportive carenate con la nuova Cbr500R Four 2027, una quattro cilindri dal taglio aggressiva che si propone di coniugare prestazioni, tecnologia e facilità di guida. Progettata praticamente da zero, adotta un inedito motore quattro cilindri in linea da 502 cc capace di erogare 72 Cv, a fronte di un peso complessivo in ordine di marcia di 189 kg. Tra le dotazioni di serie spicca la sempre più familiare frizione elettronica E-Clutch che permette di partire, fermarsi e cambiare marcia senza utilizzare la leva sul semimanubrio a sinistra. La casa giapponese non ha ancora comunicato il prezzo e la data di arrivo nelle concessionarie italiane di questa sua nuova Cbr500R Four, ma il modello sarà comunque tra le novità esposte al prossimo Salone Eicma di Milano, in programma dal 3 all'8 novembre, dove il grande pubblico potrà osservarla da vicino per la prima volta.

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Design

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Lo stile della Cbr500R Four è compatto e aggressivo, con carenature dalle linee affilate e volumi concentrati principalmente verso l'avantreno. Il doppio faro anteriore a Led con indicatori di direzione integrati le conferisce un volto personale e riconoscibile mentre il profilo rastremato della coda rende la sua silhouette più dinamica e filante. Visivamente appare come una sportiva dall'aspetto curato, che richiama le sorelle maggiori della famiglia Cbr pur prestando maggior attenzione alla praticità quotidiana. La colorazione Ignition Red, con i colori classici di Hrc e l’enorme logo Honda sui lati, è quella che più valorizza il legame con il mondo delle competizioni, ma è disponibile anche la meno appariscente livrea Mat Ballistic Black Metallic per chi preferisce un'estetica più discreta ed essenziale.

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Motore

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L'elemento che desta maggior curiosità di questa moto è ovviamente il suo nuovissimo propulsore. Si tratta di quattro cilindri in linea di 502 cc raffreddato a liquido, con distribuzione bialbero e 16 valvole. Secondo quanto comunicato da Honda, sviluppa una 72 Cv di potenza a 11.000 giri/min e un picco di coppia di 47,4 Nm a 9.750 giri/min, con limitatore a 12.500 giri/min. Consuma 4,5 l/100 km nel ciclo medio Wmtc (equivalenti a circa 22,2 km/l) e sarebbe in grado di spingere la moto fino ai 210 km/h di velocità massima. Le doppie prese d'aria ram-air e l'aspirazione downdraft ottimizzano l'afflusso d'aria al motore, mentre lo scarico 4-in-2-in-1 rende omaggio alla storica Cb400 Four del 1975, una delle quattro cilindri più rappresentative della tradizione Honda. L’E-Clutch di serie lavora in sinergia con l'acceleratore throttle-by-wire ed è abbinata a un cambio a 6 marce, con la resistenza della relativa leva regolabile sia in salita che in scalata. Sarà inoltre disponibile una versione depotenziata a 35 kW guidabile con patente A2, ampliando così la platea dei suoi potenziali acquirenti.

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Ciclistica

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Anche se la Cbr500R Four è una moto dal taglio sportivo, Honda l’ha dotata di una ciclistica piuttosto equilibrata. Il telaio a diamante in tubi d'acciaio, progettato specificamente per questo modello, sfrutta il motore come elemento stressato e contribuisce alla centralizzazione delle masse. Per quanto riguarda le sospensioni, davanti troviamo una forcella a steli rovesciati Kyb da 41 mm e dietro un mono con leveraggio progressivo Pro-Link regolabile nel precarico su cinque posizioni. Il forcellone è invece in alluminio. L'impianto frenante prevede due dischi anteriori da 296 mm abbinati ad altrettante pinze radiali Nissin a due pistoncini e un disco posteriore da 240 mm con pinza a singolo pistoncino, il tutto coordinato dall'Abs. I cerchi a cinque razze sdoppiate sono in lega d’alluminio pressofuso e calzano pneumatici Pirelli Diablo Rosso IV. L'interasse misura 1.412 mm e l'altezza sella è di 780 mm.

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Dotazione

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La nuova Honda Cbr500R Four si presenta con tre modalità di guida predefinite (Standard, Sport e Urban) e due personalizzabili per intervenire su tre livelli di erogazione della potenza, sul freno motore e sul controllo di trazione, comunque disattivabile. La loro gestione avviene tramite un display Tft a colori da 5” che vanta tre modalità di visualizzazione. Non manca naturalmente la connettività Honda RoadSync per interagire con il proprio telefonino e sfruttare anche la navigazioneturn-by-turn. La maggior parte delle operazioni in tal senso sono delegate al selettore a quattro vie presente sul blocchetto comandi sinistro, tra l’altro retroilluminato. Tra gli altri sistemi di sicurezza figurano il controllo anti-impennata e il segnale di arresto d'emergenza, l'antifurto con allarme è invece disponibile come optional. Nella lista accessori figurano inoltre la borsa da sella, un cupolino fumé rialzato e le manopole riscaldabili.

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Scheda Tecnica

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Di seguito potete trovare le principali specifiche tecniche della nuova Honda Cbr500R Four 2027.

Honda Cbr500R Four 2027 - La scheda tecnica

MOTORE Tipo4 cilindri in linea, doppio albero a camme in testa (Dohc), raffreddamento a liquido Cilindrata Alesaggio x corsa60 x 44,4 mm Rapporto di compressione12,3:1 Potenza max72 CV (53 kW) a 11.000 giri/min Coppia max47,4 Nm a 9.750 giri/min Trasmissione E-clutch Emissioni di Co2105 g/km Consumi4,5 L / 100 km (ciclo Wmtc) CICLISTICA  TelaioA diamante in acciaio con tubi di sezione circolare Sospensione ant.Forcella telescopica a steli rovesciati Kym da 41 mm Sospensione post.Monoshock Freno ant.Due dischi da 296 mm, pinze Nissin a due pistoncini con attacco radiale Freno post.Disco da 240 mm, pinza Nissin monopistoncino ad attacco assiale Ruota ant.In lega di alluminio leggera, pressofuso
​17M/C x MT3.5
​120/70-ZR17 Ruota post.In lega di alluminio leggera, pressofuso
​17M/C x MT4.5
​160/60-ZR17 DIMENSIONI  L x L x A2.057 x 755 x 1.125 mm Altezza sella780 mm Interasse1.412 mm Avancorsa99 mm Peso con il pieno189 kg Capacità serbatoio14 litri

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