Mercato auto Italia, a ottobre +4,8%. Bene le ibride, in calo (ancora) benzina e diesel

Il mercato delle auto nuove registra l'undicesimo mese di crescita consecutivo. Rallenta la crescita delle auto elettriche, calo ormai consolidato per benzina e diesel

Alessandro Pinto 3 novembre - 15:59 - MILANO Scegli Gazzetta come fonte preferita su Google Nel mese di ottobre i dati Unrae mostrano 131.921 nuove immatricolazioni, per un incremento mensile del 4,8%

Dopo una primavera e un'estate archiviati con un valore complessivo positivo, anche l'autunno 2026 del mercato automobilistico italiano si è chiuso con il segno più. Nel mese di ottobre, i dati Unrae mostrano 131.921 nuove immatricolazioni, per un incremento mensile del 4,8% rispetto alle 125.864 unità dello stesso periodo 2025. Il bilancio dei primi dieci mesi dell'anno indica 1.400.991 immatricolazioni, con un incremento dell'8,3% rispetto a gennaio-ottobre 2025 (1.293.406 vetture). Un recupero che ha limato il divario con il 2019 rispetto allo scorso anno, quando il distacco orbitava stabilmente attorno al -20%. Nel 2026 mancano all’appello oltre 224.000 unità, pari a una flessione del 13,8%. Ritoccata verso l'alto la stima di Unrae per la fine dell'anno, attesa a 1.640.000 unità (+7,5% sul 2025, ma -14,4% sul 2019).

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Anche a ottobre prosegue il calo delle motorizzazioni tradizionali, con un -5,7% per la benzina e un un -4,1% sulla quota mensile per il diesel

le alimentazioni

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Anche ottobre 2026 conferma l'agonia che affligge le motorizzazioni tradizionali. Il motore a benzina perde cinque punti nel mese appena concluso, per scendere al 19,3% di quota nel cumulato gennaio-ottobre (-5,7%); il diesel si conferma fanalino di coda, con un calo di 4,1 punti sulla quota mensile (di ottobre) per attestarsi al 6,4% nei 10 mesi. Anno difficile anche per il Gpl, nel mese sceso di quasi un punto per stabilizzarsi al 7,3% in gennaio-ottobre (-2%). Le ibride senza cavo di ricarica si confermano leader del mercato, con un una crescita del 3,2 % rispetto a ottobre 2025. La quota nei primi dieci mesi sfiora la metà delle vendite totali realizzate in Italia, dato il 49,5% di share generato dal 19,6% delle full hybrid da sommare al 29,4% delle mild hybrid. Esaurito il propellente degli incentivi statali, rallenta sensibilmente la crescita delle auto elettriche. Chiudono il mese di ottobre al 6,1% di share, 1,1 punti in più del 2025. Nei primi dieci dell'anno toccano quota 7,8% contro il 5,2% realizzato nello stesso periodo del 2025. Balzo in avanti, invece, per le ibride plug-in, a ribadire l'importanza delle politiche di sostegno alla transizione. Ad ottobre, le ibride alla spina sono salite al 12,7% rispetto al 7,4% di un anno fa. A gennaio-ottobre sfiorano i dieci punti percentuali di diffusione segnando il 9,8% di quota, quasi quattro punti in più del 2025.

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La Jeep Avenger

le più vendute a ottobre

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La classifica delle auto più vendute in Italia a ottobre 2026.

1. Fiat Panda 7.191 immatricolazioni; 
2. Dacia Sandero 4.222;
3. Jeep Avenger 3.961;
4. Toyota Yaris Cross 3.858;
5. MG ZS 3.006;
6. Toyota Yaris 2.941;
7. Citroën C3 2.930;
8. Renault Clio 2.827;
9. Byd Seal U 2.588;
10. Toyota Aygo X 2.509.

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