Sledgehammer, la Mercedes Sec con il cuore della Zonda
Un progetto originale del tuner americano Renntech: l'iconica coupé della Stella negli Anni 80, rivista con il poderoso V12 M120 montato anche sulla celebre supercar Pagani. Il risultato? Una "super-ammiraglia" da 660 Cv
Un progetto originale del tuner americano Renntech: l'iconica coupé della Stella negli Anni 80, rivista con il poderoso V12 M120 montato anche sulla celebre supercar Pagani. Il risultato? Una "super-ammiraglia" da 660 Cv
Maurizio Bertera 17 febbraio - 18:25 - MILANO Tutta l'imponenza della nuova Renntech SledgehammerSledgehammer, oltre ad essere il titolo di una canzone di Peter Gabriel, letteralmente è "la mazza del fabbro" ma è diventato sinonimo di poderoso. E la nuova creazione di Renntech lo è sicuramente visto che omaggia alla leggendaria Mercedes C126, variante coupé della Classe S prodotta tra il 1981 e il 1991. L'iconica Sec (acronimo di Sonderklasse Einspritz Coupé, ossia coupé di Classe speciale con motore a iniezione) disegnata dall'italiano Bruno Sacco. Il famoso tuner della Florida ha avuto la bella pensata di un restomod che richiamasse anche la scelta tecnica dei modelli Amg Hammer, sempre degli Anni 80 che venivano realizzati adottando un potente V8 nel corpo vettura della berlina W124. Da qui l'idea di montare un motore incredibile quale un V12: il risultato è una reinterpretazione che fonde insieme lo stile della Stella di quel periodo con una meccanica da supercar. Il tutto per 12 fortunati futuri proprietari: ogni vettura sarà costruita su misura partendo da un restauro completo del telaio, permettendo ai futuri proprietari di personalizzare ogni dettaglio. Le prime consegne sono previste per il 2027.
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Al posteriore si nota il sistema di scarico con collettori specificiSETTE LITRI E MEZZO
—Al posto dell'originale motore V8, Renntech ha installato il leggendario M120 V12, l'unità motrice di altre icone come la Mercedes Clk Gtr e la Pagani Zonda. Gli ingegneri hanno innalzato la cilindrata a 7,5 litri, rendendo questo dodici cilindri uno dei motori aspirati più grandi in circolazione. Grazie a questa profonda revisione meccanica, il propulsore è in grado di sviluppare 660 Cv di potenza massima e una coppia motrice di 881 Nm. Per garantire una colonna sonora degna di nota, è stato sviluppato un sistema di scarico con collettori specifici, studiato appositamente per replicare l'urlo dei dodici cilindri che ha reso celebre la Zonda.
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Il motore M120 V12 installato nel cofano della SledgehammerMODIFICHE ESTETICHE
—Lo stile della RenntechSledgehammer è stata profondamente rivista per essere sincronizzata con le nuove prestazioni. La carrozzeria sfoggia un kit widebody realizzato a mano che consente di beneficiare di carreggiate maggiorate. Ogni elemento, dalle prese d'aria sul cofano al diffusore posteriore, è stato progettato per ottimizzare il raffreddamento del monumentale V12 e migliorare la stabilità alle alte velocità. La ciclistica è stata aggiornata con cerchi forgiati monoblocco, un impianto frenante in carboceramica di ultima generazione e una trasmissione manuale transaxle, progettata per offrire un'esperienza di guida coinvolgente. Il prezzo? Da chiedere a uno dei dodici fortunati.
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