Massimiliano Rosolino corre. Il Volkswagen Multivan tiene il passo

Tra scuola, running, call e piscina, la giornata dell’ex campione olimpico sembra non finire mai. A Roma si muove veloce, leggero, sempre in equilibrio. E nel Volkswagen Multivan e-Hybrid 4Motion trova uno spazio che cambia con lui: da auto di famiglia a spogliatoio, da ufficio mobile a compagno di viaggio

Riccardo Piergentili 20 marzo - 09:37 - ROMA (RM) VIDEO: Volkswagen Multivan, la prova: con Massimiliano Rosolino alla scoperta del monovolume ibrido versatile, tecnologico e spazioso per lavoro e famiglie

Ci sono mattine che iniziano. E altre che scattano, come dai blocchi di partenza. Quelle di Massimiliano Rosolino appartengono alla seconda categoria. Roma è ancora mezza addormentata, ma dentro il Multivan è già tutto in movimento. Cavi da scollegare, zaini da sistemare, figlie da accompagnare. Non c’è una coreografia precisa, ma funziona. Sempre. Il punto è che qui lo spazio non è un concetto teorico. È concreto. Si sposta, si adatta, cambia forma. I sedili scorrono, si smontano, si riorganizzano. E in pochi secondi l’abitacolo passa da auto familiare a hub logistico. È la prima qualità che emerge: questo non è un van che si guida. È un van che si gestisce.

Indice

• Lo spazio che cambia
• Villa Glori
• Ufficio mobile
• Dentro la città
• Famiglia, caos, risate
• L’equilibrio
• Scheda tecnica

Il Volkswagen Multivan e-Hybrid 4Motion è un'auto familiare ma anche un hub logistico

1Lo spazio che cambia

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Nel Multivan lo spazio non è mai fermo. È una materia viva. I sedili posteriori sono singoli, più leggeri, spostabili lungo guide. Si possono togliere, ruotare, riposizionare. Non c’è una configurazione giusta: c’è quella che serve in quel momento. E quando le giornate cambiano continuamente, questa è la vera differenza. Dietro, il bagagliaio passa da poco meno di 500 litri fino a oltre 3.600. Tradotto: dalla spesa veloce alla vita intera, senza dover scegliere. Rosolino lo usa senza pensarci troppo. Ed è proprio questo il punto. Quando una cosa funziona davvero, smette di essere protagonista. Diventa naturale.

VIDEO: Volkswagen Multivan e Massimiliano Rosolino: una giornata fra nuoto e fitness con il monovolume versatile e spazioso

2Villa Glori

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Poi arriva il momento della corsa. Il parcheggio diventa uno spogliatoio. Le scarpe da running escono dal borsone, la maglia tecnica prende il posto della camicia. È un cambio rapido, quasi automatico. Il Multivan, in quel momento, non è più un’auto. È un punto di passaggio. Rosolino parte. Il passo è leggero, ma il gesto è quello di sempre. Non c’è più una gara da vincere, ma c’è ancora qualcosa da inseguire. “Prima mi allenavo per un sogno. Adesso per stare bene”. È una differenza sottile. Ma è tutto.

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Laptop aperto. Connessione attiva e, in pochi secondi, l’abitacolo si trasforma in ufficio

3Ufficio mobile

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Finita la corsa, non c’è pausa. C’è una call. Laptop aperto. Connessione attiva. E l’abitacolo diventa ufficio. Senza transizioni, senza bisogno di preparazione. Il Multivan è progettato anche per questo: superfici pulite, spazio tra i sedili anteriori, passaggio libero. Niente console centrale ingombrante. Tutto pensato per muoversi dentro l’auto come in una stanza. La digitalizzazione fa il resto: cockpit digitale, infotainment connesso, comandi touch. È un ambiente che non distrae, ma accompagna. E a quel punto il lavoro non ha più un luogo preciso. Ha solo un momento.

Cockpit digitale, infotainment connesso, comandi touch. È un ambiente che non distrae, ma accompagna

4Dentro la città

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Roma scorre fuori. Caotica, imprevedibile, rumorosa. Dentro, invece, tutto ha un ritmo diverso. La guida in elettrico rende gli spostamenti urbani silenziosi, quasi sospesi. Il traffico resta fuori, filtrato. Poi, quando serve, entra in gioco il sistema ibrido. Potenza di 245 Cv complessivi, trazione integrale 4Motion, autonomia da viaggio lungo. È qui che il Multivan cambia pelle per l’ennesima volta: da navetta urbana a macchina da strada. Senza soluzione di continuità. E questa doppia natura (elettrica e termica) è perfettamente in linea con la giornata di Rosolino: equilibrio tra energia e resistenza.

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Nel Volkswagen Multivan e-Hybrid 4Motion lo spazio non manca ed è ben sfruttato

5Famiglia, caos, risate

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La giornata cambia ancora. Scuola finita. Piscina. Borsoni. Risate. Racconti. Il Multivan si riempie di vita. I sedili diventano posti di conversazione. Il bagagliaio si riempie e si svuota. Le porte scorrevoli facilitano tutto, anche quando il tempo è poco e le mani sono piene. Dentro succede quello che succede nelle famiglie vere: si parla, si ride, si improvvisa. E fuori, Roma continua a fare Roma.

“La passione ti fa costruire. La competizione ti fa usare quello che hai costruito”. Parole di Massimiliano Rosolino

6L’equilibrio

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Alla fine della giornata non c’è un traguardo. Non c’è una medaglia. C’è solo una porta che si chiude piano. Rosolino non è più l’atleta che inseguiva centesimi. È uno che ha trasformato quella disciplina in modo di vivere. “La passione ti fa costruire. La competizione ti fa usare quello che hai costruito”. E forse è proprio questo il punto di contatto con il Multivan. Non è un oggetto da esibire. È uno strumento che si adatta. Spogliatoio, ufficio, auto di famiglia, compagno di viaggio. Non fa nulla di straordinario. Fa tutto quello che serve. E lo fa senza farsi notare. Proprio come le giornate migliori.

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7Scheda tecnica

Volkswagen Multivan e-Hybrid 4Motion Style

MotoreElettrico-benzina plug-in hybrid, 1.5 Tsi + due motori elettrici Batteria19,7 kWh, architettura a 400 Volt Potenza massima complessiva245 Cv Coppia massima complessiva350 Nm Potenza di ricarica11 kW in Ac, 50 kW in Dc Autonomia in elettricoCirca 95 km Velocità massima200 km/h Accelerazione (da 0 a 100 km/h)11”6 DimensioniLunghezza: 4.973 mm. Larghezza: 1.941 mm. Altezza: 1.907 mm. Passo: 3.124 mm Peso2.339 kg BagagliaioDa 469 a 3.672 l Prezzo (chiavi in mano)Da 80.600 euro Leggi anche Cupra Born, seconda generazione: più autonomia e prestazioniPeugeot 308 plug-in hybrid, la prova della station wagon da 195 Cv: come va e prezzi

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