Byd Atto 2, arriva in Italia il Suv ibrido plug-in: come va, allestimenti e prezzi
Lancio nel nostro Paese per il B-Suv della casa cinese, che adotta ora la tecnologia Super Hybrid DM-i. Comfort, sicurezza ed efficienza per questo modello, disponibile in due allestimenti: Active e Boost. La più potente, come quella testata, offre fino a 90 km in elettrico e 1.000 km di autonomia complessiva
Lancio nel nostro Paese per il B-Suv della casa cinese, che adotta ora la tecnologia Super Hybrid DM-i. Comfort, sicurezza ed efficienza per questo modello, disponibile in due allestimenti: Active e Boost. La più potente, come quella testata, offre fino a 90 km in elettrico e 1.000 km di autonomia complessiva
Luca Palladino 2 aprile - 09:03 - MILANO Dopo la versione 100% elettrica, la Byd Atto 2 è ora disponibile anche ibrida plug-in, con un quattro cilindri 1.5 abbinato a un motore a batteriaPer Byd è arrivato il momento del lancio ufficiale in Italia della Atto 2 DM-i, il nuovo B-Suv ibrido plug-in della casa cinese. Veicolo che porta nel segmento una combinazione di tecnologia avanzata, efficienza, riduzione dei consumi e spaziosità interna, con un approccio diverso alla mobilità per quanto riguarda l'utilizzo quotidiano. Un modello europeo sviluppato per conquistare le vette del mercato italiano. "Con Atto 2 DM-i ampliamo la nostra gamma di prodotti super ibridi e portiamo nel segmento dei Suv compatti un altro modello europeo con caratteristiche disegnate per eccellere nel mercato italiano. L'obiettivo non è competere sul prezzo, bensì sull'innovazione, grazie alla tecnologia Super Hybrid DM-i", come dichiarato nella presentazione ufficiale tenuta a Milano da Alessandro Grosso, Country Manager di Byd Italia. Anche su questo modello, tecnologia, comfort, sicurezza ed efficienza sono i punti cardini per la casa, che nel 2025 ha aumentato al 25% del totale le proprie vendite fuori dalla Cina e che ha l'obiettivo entro maggio 2026 di arrivare a 50mila unità in Italia tra elettriche e ibride. Oggi la Atto 2 non è più disponibile soltanto nella versione 100% elettrica, ma è anche ibrida plug-in, con la tecnologia Super Hybrid DM-i già vista su Seal U e Seal 6. Due varianti per questa motorizzazione, Active e Boost, con quest'ultima che abbiamo avuto modo di testare in giro per Milano, proprio in occasione del lancio ufficiale in Italia.
Indice
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Byd, Atto 2 in tutti i sensi: ora è anche ibrida plug-in
Al centro del portellone posteriore della Atto 2 DM-i, presentata a Milano, spicca il nuovo badge del marchio cinese Byd1 Esterni e interni
—La nuova Byd Atto 2 Dmi-I presenta uno stile deciso come uno Sport Utility Vehicle, ma ha anche dimensioni compatte e proporzioni equilibrate. Il modello ha infatti una lunghezza di 4.330 mm, per un'altezza di 1.675 mm e una larghezza di 1.830 mm, con un passo di 2.620 mm, che aiuta così a massimizzare lo spazio all'interno e tenere ridotti gli sbalzi. Il frontale di questa vettura, pensata per un uso quotidiano versatile, presenta dei fari full Led e sottili luci diurne per un aspetto moderno e accattivante. Le linee scolpite del paraurti e le prese d'aria verticali vanno a migliorare l'efficienza aerodinamica, mentre le fiancate dinamiche e il tetto flottante mostrano il carattere sportivo del B-Suv. Al posteriore troviamo i fanali con design Chinese knot, uniti da una barra luminosa orizzontale, mentre lo spoiler superiore completa il profilo con un richiamo allo stile sportivo di Byd. La nuova Atto 2 DM-i, rispetto alla versione a batteria, presenta una griglia frontale più ampia, nuovi dettagli decorativi sul paraurti e loghi posteriori posti diversamente, con il badge del marchio al centro del portellone. Quattro colorazioni disponibili per quest'auto, come il nuovo Midnight Blue, esclusivo per le versioni Super Hybrid. Dentro l'abitacolo della nuova Atto 2 DM-i abbiamo materiali di qualità, spaziosità, comfort e tecnologie su misura per migliorare l'esperienza di guida. Nella versione base Active, sulla plancia troviamo un quadro strumenti digitale da 8,8" e un touchscreen centrale da 12,8" per l'infotainment. C'è poi un'interazione più intuitiva grazie al nuovo assistente vocale Hi Byd con l'intelligenza artificiale. Nella versione top di gammaBoost, il tutto viene arricchito con tetto panoramico in vetro, sedile del conducente regolabile elettricamente, sedili anteriori riscaldati, volante riscaldato, vetri posteriori oscurati e ricarica wireless da 50 W per lo smartphone. Il bagagliaio ha una capacità di 425 litri, che può diventare di 1.335 litri abbattendo i sedili posteriori.
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Dentro l'abitacolo della Byd Atto 2 DM-i troviamo un quadro strumenti digitale da 8,8" e un touchscreen centrale da 12,8" per l'infotainment2 Motore e consumi
—La Byd Atto 2 DM-i riesce a combinare la fluidità della guida di un'auto elettrica alla libertà di percorrenze elevate. L'autonomia offerta dal veicolo, per la versione Boost, è infatti fino a 90 km in modalità soltanto elettrica, mentre quella complessiva è di 1.000 km nel ciclo combinato Wltp, con la possibilità di affrontare anche viaggi lunghi. Come già visto sui modelli Seal U e Seal 6, anche la nuova Atto 2 plug-in presenta la tecnologia Super Hybrid di Byd con DM-i (Dual Mode). Sotto il cofano di questo B-Suv troviamo così un motore termico Xiaoyun a quattro cilindri in linea 1.5 a ciclo Atkinson con 98 Cv (72 kW) di potenza, che riesce a raggiungere fino al 43,04% di efficienza termica, combinato a un motore elettrico ad altissima efficienza (98,7%) da 197 Cv (145 kW) e la batteria Lfp, Blade Battery. Con una coppia di sistema di 300 Nm, l'unità termica entra in funzione solo quando necessario, a supporto di quella a batteria e non il contrario. In modalità elettrica, le ruote sono mosse soltanto dal motore a batteria, per una guida silenziosa e a zero emissioni. In quella ibrida, l'unità termica genera energia per ricaricare la batteria e supportare il motore elettrico. Così, quando si richiede più potenza, il sistema passa automaticamente dal funzionamento in serie alla modalità parallela, combinando l'azione dei due propulsori. Pertanto, la guida resta quasi sempre simile a quella di un veicolo elettrico, con 90 km di autonomia a zero emissioni e consumi medi combinati sui 5 litri per 100 km, pari ad una percorrenza di 20 km/l. Con la ricarica completa della batteria e il pieno di carburante, si può così arrivare fino a 1.000 km di autonomia totale.
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La versione Active con una batteria da 7,8 kWh ha una potenza di sistema di 166 Cv, la Boost con batteria da 18 kWh ha una potenza totale di 212 Cv3 Prestazioni e come va
—La Byd Atto 2 DM-i può raggiungere una velocità massima di 180 km/h con un'accelerazione diversa per quanto riguarda i due allestimenti: la Active fa da 0 a 100 km/h in 9,1 secondi, mentre la Boost ha uno scatto migliore, in 7,5 secondi. Sul fronte dell'autonomia, la prima, che ha una potenza massima di ricarica in AC di 3,3 kW, offre fino a 40 km in modalità 100% elettrica e 930 km complessivi. Mentre la seconda, come quella provata che ha una potenza massima di ricarica in AC di 6,6 kW, garantisce fino a 90 km di guida solo in elettrico e 1.000 km di autonomia totale. Il nostro test è stato piuttosto breve, in ambito urbano milanese. Abbiamo avuto modo di constatare lo spazio all'interno dell'abitacolo, anche bello da vedere, e una posizione di guida molto comoda. Bella risposta in accelerazione, la frenata non è mai brusca e quando ci si trova fermi al semaforo l'auto di fatto non emette alcun suono. Per quanto riguarda i consumi, su un percorso di circa 50 km, quello medio di benzina è stato di 5,1 l/100 km, in linea con quanto dichiarato da Byd. Il consumo di carburante ponderato si è attestato sui 2,8 l/100 km e quello energetico sui 7,9 kWh/100 km, per un'autonomia complessiva scesa da 1.000 a 960 km. La vettura non è risultata molto confortevole sulle buche e qualche segnale acustico un po' troppo rumoroso, tipo al momento dell'accensione delle frecce laterali.
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Il bagagliaio della Byd Atto 2 DM-i ha una capacità di 425 litri, che può diventare di 1.335 litri abbattendo i sedili posteriori4 Allestimenti e prezzi
—Come detto, la gamma della nuova Byd Atto 2 DM-i prevede due allestimenti, entrambi a trazione anteriore. La versione base Active presenta una batteria da 7,8 kWh e una potenza totale del sistema di 166 Cv (122 kW), per un peso a vuoto di 1.510 kg e cerchi da 16". Di serie c'è poi un pacchetto completo di sistemi di assistenza alla guida come airbag multipli, cruise control adattivo, frenata automatica d'emergenza, rilevamento dell'angolo cieco, mantenimento attivo della corsia e riconoscimento dei segnali stradali. La versione top di gamma Boost ha invece una batteria con più capacità, da 18 kWh, e una potenza totale del sistema di 212 Cv (156 kW), per un peso a vuoto di 1.620 kg e cerchi da 17". Come equipaggiamenti di serie, oltre a quelli già presenti sulla Active, troviamo la funzione V2L (Vehicle-to-Load), che consente di alimentare dispositivi esterni fino a 3,3 kW, trasformando così l'auto in una fonte di energia mobile. I prezzi di listino della nuova Atto 2 ibrida plug-in sono così di 27.600 euro per la versione Active e di 30.100 euro per la versione Boost. Disponibili da Byd offerte iniziali per entrambi gli allestimenti: il prezzo di lancio per la Active è di 23.900 euro, per la Boost di 26.500 euro.
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Il prezzo di listino per la versione Active della Byd Atto 2 DM-i è di 27.600 euro, mentre quello per la versione Boost è di 30.100 euro5 Scheda tecnica
—Questa la scheda tecnica della Byd Atto 2 DM-i, nelle due versioni Active e Boost, quest'ultima come quella provata a Milano.
Byd Atto 2 DM-i: la scheda tecnica
AllestimentoActiveBoost Motore1.5 litri a quattro cilindri in linea, tecnologia Super Hybrid DM-i, batteria Lfp Blade Battery1.5 litri a quattro cilindri in linea, tecnologia Super Hybrid DM-i, batteria Lfp Blade Battery Potenza di sistema166 Cv (122 kW)212 Cv (156 kW) Coppia di sistema300 Nm300 Nm Potenza motore termico 98 Cv (72 kW)98 Cv (72 kW) Potenza motore elettrico 197 Cv (145 kW)197 Cv (145 kW) Trazioneanteriore anteriore Capacità batteria 7,8 kWh18 kWh Prestazionivelocità massima 180 km/h, accelerazione 0-100 km/h in 9,1 svelocità massima 180 km/h, accelerazione 0-100 km/h in 7,5 s Autonomia modalità elettrica 40 km90 km Autonomia complessiva930 km1.000 km Consumi dichiarati5 l/100 km (20 km/l)5 l/100 km (20 km/l) Consumi rilevati5,1 l/100 km (19,6 km/l)5,1 l/100 km (19,6 km/l) Potenza massima di ricarica in AC3,3 kW6,6 kW Tempo di ricaricadal 15 al 100% in 2,7 ore in ACdal 15 al 100% in 3 ore in AC Funzione V2Lno3,3 kW Dimensionilunghezza 4.330 mm, altezza 1.675 mm, larghezza 1.830 mm, passo 2.620 mm, peso a vuoto 1.510 kg, serbatoio 45 litri, capacità bagagliaio da 425 a 1.335 litrilunghezza 4.330 mm, altezza 1.675 mm, larghezza 1.830 mm, passo 2.620 mm, peso a vuoto 1.620 kg, serbatoio 45 litri, capacità bagagliaio da 425 a 1.335 litri Cerchi16"17" Prezzo23.900 euro (offerta lancio), 27.600 euro (di listino)26.500 euro (offerta lancio), 30.100 euro (di listino)LEGGI ANCHE
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