Jaecoo 5, come va la full-hybrid Shs-H da 224 Cv: prezzi e consumi
La prova su strada del modello più compatto della gamma Jaecoo, ora disponibile con la motorizzazione full-hybrid Shs-h da 224 Cv
La prova su strada del modello più compatto della gamma Jaecoo, ora disponibile con la motorizzazione full-hybrid Shs-h da 224 Cv
Alessandro Pinto 3 aprile - 08:59 - FIRENZE Jaecoo 5 è lungo 438 cmDue vocazioni distinte e altrettanti Super ibridi per andare incontro ad ogni esigenza di utilizzo. Pragmatismo e libertà di scelta sul tipo di alimentazione guidano la strategia europea di Omoda&Jaecoo, giovane marchio del gruppo Chery attivo in Italia dal 2024. Ha iniziato il nuovo anno consolidando una crescita che indica il 2% di quota avvicinata a febbraio, sostenuta da quasi 6mila unità consegnate dall'inizio dell'anno. A benzina, elettriche, ma soprattutto ibride, equipaggiate con il Super Hybrid System declinato nella variante full-hybrid siglata "H", oppure ibrida plug-in con sigla "P". Il primo arriva per allargare la gamma motori di Jaecoo 5 e 7, il secondo è l'unica opzione disponibile per Jaecoo 8, al debutto sulle strade italiane. Sono state le protagoniste dell'evento dedicato al Rocco B. Commisso Viola Park, lo spettacolare centro sportivo della Fiorentina che ospita, tra le altre, le vetture del nuovo Mobility partner Omoda&Jaecoo. Una delle più gettonate nel mercato italiano è la compatta Jaecoo 5, provata con la nuova motorizzazione Shs-h da 224 Cv. Il suo prezzo parte da 28.900 euro.
Indice
- Caratteristiche e design
- Motori: consumi e prestazioni
- Come va: la prova su strada
- Pregi e Difetti
- Scheda Tecnica
1 Caratteristiche e design
—Forme da Suv tradizionale votato al tempo libero per Jaecoo, vocazione più sofisticata e rivolta alla moda urbana per Omoda. Tra i modelli più versatili e compatti c'è Jaecoo 5, lungo 438 cm per posizionarsi a cavallo tra i segmenti B e C-Suv e, all'atto pratico, per essere utilizzato quotidianamente sia in città che fuori. Lo spazio a bordo per passeggeri e bagagli viene certificato rispettivamente dal passo di 2,62 metri, come da un bagagliaio che può passare da 480 a 1.180 litri. Moderna essenzialità all'interno dell'abitacolo, rivestito con materiali di buona qualità nelle zone di contatto e votato al full-digital nei due display che polarizzano tutte, o quasi, le funzioni di bordo. Il quadro strumenti da 8,8" è affiancato dal display centrale da 13,2", predisposto per Apple CarPlay, Android Auto, gli aggiornamenti Ota (Over the air) e i comandi vocali.
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Gli interni di Jaecoo 52 Motori: consumi e prestazioni
—A settembre 2025, Jaecoo 5 entra nel mercato italiano con le motorizzazioni benzina 1.6 Tgdi, con una potenza di 147 Cv e 275 Nm di coppia, e l'unità 100% elettrica da 211 Cv (155 kW), con una batteria da 60,9 kWh. L'autonomia massima dichiarata è di 402 km nel ciclo combinato Wltp. A marzo 2026 la gamma si allarga con la motorizzazione ibrida Shs-H da 224 Cv e 295 Nm di coppia, scaricata sulle ruote anteriori attraverso la trasmissione Dht. È una trasmissione ibrida dedicata, che integra motori elettrici, frizioni di accoppiamento e disaccoppiamento, oltre alla gestione elettronica. Quest'ultima coordina il funzionamento tra il motore termico 1.5 turbo benzina a ciclo Miller da 143 Cv, con l'unità elettrica da 204 Cv, alimentata dalla batteria da 1,83 kWh. Lo sprint da 0 a 100 km/h viene coperto in 7,9 secondi, la velocità massima è di 175 km/h, mentre i consumi dichiarati indicano 5,3 l/100 km.
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Jaecoo 5 ha un passo di 262 cm3 Come va: la prova su strada
—Dopo l'endotermica e l'elettrica, Jaecoo 5 accoglie una delle motorizzazioni più in voga del mercato italiano (15,1% di quota a febbraio 2026), rappresentata dal sistema full-hybrid da 224 Cv già apprezzato su altri modelli del brand. Un sistema che offre il meglio puntando su efficienza e fluidità di marcia, gestita bene dall'elettronica che alterna motore elettrico con quello termico, mostrando una netta predilezione verso il primo quando si procede a bassa andatura. Guidando senza strappi, il livello di comfort resta elevato per merito della natura silenziosa della marcia in elettrico, assecondata dalla buona capacità di assorbimento delle sospensioni che, sulla Shs-H, confermano lo schema McPherson all'anteriore. Sul retro, invece, il ponte torcente prende il posto del più raffinato multilink previsto per l'elettrica. La potenza disponibile è adatta ad effettuare sorpassi in disinvoltura, a patto di calibrare bene i tempi con il leggero ritardo alla risposta che si ottiene negli affondi decisi sul gas. Risposta migliorata leggermente in modalità Sport, che sacrifica però sacrifica buona parte del comfort acustico pregiudicando i consumi, data la tendenza della trasmissione a tenere alti, e più a lungo, i giri del motore termico. Assetto e sterzo della Jaecoo 5, infine, rispecchiano fedelmente la vocazione orientata verso il tempo libero e l'offroad del brand, che punta su comfort e praticità in molte condizioni di utilizzo. Chi cerca maggiore reattività e precisione tra le curve, d'altronde, può puntare sulla gemella diversa Omoda 5.
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Il frontale della Jaecoo 5 Shs-H4 Pregi e Difetti
—Di seguito potete trovare i pregi e i difetti della Jaecoo 5 Shs-H (con motorizzazione full-hybrid) riscontrati nel corso del nostro test drive effettuato sulle strade toscane della provincia di Firenze.
Piace
- Spazio a bordo: adatto anche come auto unica di famiglia;
- Dotazioni: buone in rapporto al prezzo;
- Comfort: elevato in città, leggermente inferiore in autostrada.
Non piace
- Sterzo: leggero e non molto comunicativo tra le curve;
- Insonorizzazione: la voce del termico si fa sentire, specialmente accelerando in Sport;
- Assetto: bene in fase di assorbimento, migliorabile in fase di sostegno.
5 Scheda Tecnica
—I dati tecnici della Jaecoo 5 Shs-H.
Jaecoo 5 Shs-H (full hybrid) - La scheda tecnica
Powertrainbenzina - full hybrid Motore termicobenzina 4 cilindri Potenza143 Cv Coppia215 Nm Motore elettricosincrono Potenza150 kW/204 Cv Coppia310 Nm Potenza complessiva165 kW/224 Cv Coppia massima295 Nm Cambioautomatico Dht Trazione anteriore Dimensionimillimetri Lunghezza4.380 Larghezza1.860 Altezza1.650 Passo2.620 Bagagliaio480/1.180 litri Peso in ordine di marcia1.536 kg PrestazioniAccelerazione - Velocità - Consumi Acceleraz. 0-100 km/h7 secondi Velocità max175 km/h Consumo dichiarato5,5 l/100 km Prezzo28.900 euro Leggi anche Byd Atto 2, arriva in Italia il Suv ibrido plug-in: come va, allestimenti e prezziZeekr X: come va il Suv compatto elettrico© RIPRODUZIONE RISERVATA
