Salvini: «Mit, 26 miliardi sui cantieri in Campania»
Costato 22 milioni di euro, concepito quasi trent?anni fa, oggi è una realtà. Ha aperto al traffico ieri sera il nuovo svincolo di Maddaloni della A30 Caserta-Salerno,...
Costato 22 milioni di euro, concepito quasi trent’anni fa, oggi è una realtà. Ha aperto al traffico ieri sera il nuovo svincolo di Maddaloni della A30 Caserta-Salerno, realizzato da Autostrade per l’Italia con il contributo dell’Interporto Sud-Europa (Ise) e del Comune di Maddaloni. Trentamila veicoli previsti ogni giorno: l’opera collegherà direttamente una delle principali piattaforme logistiche europee con l’autostrada, liberando la viabilità cittadina dai mezzi pesanti.
Dopo la benedizione dell’arcivescovo Pietro Lagnese, al classico taglio del nastro il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteo Salvini sottolinea l’impegno del governo sul territorio: «Oggi il mio ministero ha cantieri in Campania per più di 26 miliardi di euro, una cifra senza precedenti, un nuovo rinascimento per la regione. Quando viene un sindaco da me non gli chiedo di che partito è: un casello, un ponte, una galleria, una ferrovia non sono di destra o sinistra ma servono. E se da questo casello usciranno 30-35mila persone ogni giorno, arriverà ricchezza sul territorio. Ed è solo un punto di partenza, non di arrivo».
I primi vagiti nel ‘97, l’accordo di programma firmato 21 anni fa. Salvini sottolinea i tempi dell’opera: «Tra qualche anno si penserà a qualche ulteriore svincolo, sempre pensando che in otto anni i nostri nonni hanno fatto l’Autostrada del Sole e per questo svincolo i primi passi erano stati fatti trent’anni fa. Nella macchina burocratica c’è qualcosa da oliare. Ma ora possiamo togliere i mezzi pesanti dai centri cittadini ed evitare che le famiglie soffochino». E riuscire a decongestionare il vicino svincolo di Caserta sud della A1, dove convergono i flussi di veicoli legati alla logistica e dei clienti dei grandi centri commerciali: da ieri sera si può uscire a Maddaloni e arrivare alle strutture commerciali senza percorrere la Statale Sannitica. Infine l’accenno al ponte sullo Stretto: «Discutiamo da un secolo sull’opportunità di collegare la Sicilia al resto dell’Italia. Se Dio vuole, ho ancora quindici mesi di mandato. E conto di riuscire ad aprire i cantieri».
Aeroporti e ferrovie
Infrastrutture uguale ricchezza e lavoro. E dal Casertano sono tante le istanze, perché il processo di espansione e sviluppo possa proseguire. «Penso all’aeroporto di Grazzanise - dice ancora Salvini - Aspetto dai tecnici di sapere se il progetto regge economicamente. Le imprese qui non mancano. Avrò una risposta a breve, il piano nazionale aeroporti è sulla mia scrivania. Vista la crescita nei prossimi anni del traffico aereo, guerre permettendo, non ci sarà concorrenza tra Napoli, Salerno e Caserta. C'è spazio per tutti, l’Italia sarà un grande attrattore». Forte la richiesta anche sul fronte dei collegamenti ferroviari: «Oggi abbiamo il massimo di cantieri aperti sulla rete, circa 1200. Ma anche il massimo di treni in circolazione, circa diecimila al giorno, e il massimo di passeggeri trasportati, un milione e mezzo al giorno. È chiaro se c’è un intoppo si crea un problema».
Le opportunità
«Lo svincolo di Maddaloni - dice Arrigo Giana, ad di Autostrade per l’Italia - rappresenta una chiara evidenza di tutti i benefici che una nuova infrastruttura può generare sui territori, a conferma del ruolo strategico della rete autostradale per il sistema Paese. Qui passeranno in media 30mila veicoli al giorno, contro una media di 15-16mila veicoli sulla rete autostradale. Sarà uno svincolo di primaria importanza. Migliorando le connessioni con le aree industriali e i mercati strategici, favorirà l’attrazione di investimenti e la competitività dell’economia locale, generando nuove opportunità di impresa e di lavoro».
«Un sogno che diventa realtà e che dimostra che bisogna lottare per ciò in cui si crede» dice Giuseppe Barletta, fondatore e patron dell'Interporto, colui che propose di realizzare lo svincolo autostradale di Maddaloni. «Una giornata storica, la più bella da quando sono sindaco», dice il sindaco di Maddaloni Andrea De Filippo, mentre l’assessore regionale ai Trasporti e vicepresidente della Giunta Mario Casillo parla di «opera fondamentale per l'intera Campania, esempio di infrastruttura dal basso costo ma dall'alto livello di benefici». Il presidente della Provincia di Caserta Anacleto Colombiano, per il quale «oggi si apre un mondo», chiede anche più risorse per la manutenzione della viabilità realizzata attorno al casello da Comune e Interporto Sud-Europa.
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«Ogni anno Ise registra un traffico di circa 800mila veicoli, di cui quasi 300mila sono mezzi pesanti» spiega Giancarlo Cangiano, dirigente responsabile dei rapporti istituzionali per Interporto Sud Europa. «La nuova configurazione dei gate interportuali - aggiunge - insieme all'apertura del nuovo casello sulla A30, consentirà una razionalizzazione dei flussi e un significativo contributo alla diminuzione della congestione sulla viabilità ordinaria utilizzata per accedere al nodo logistico e delle relative emissioni inquinanti, con una diminuzione di CO2 di poco meno di duemila tonnellate».
