Pershing, varato Gtx90: lo Sport Utility Yacht da 4.500 Cv

Il nuovo Sport Utility Yacht che racchiude tutti gli elementi distintivi della serie sportiva del cantiere di Fano: 30 metri in perfetto equilibrio fra comfort, vivibilità e l’inconfondibile anima prestazionale

Maurizio Bertera 16 agosto - 15:45 - MILANO Il Gtx90 è l'ultima espressione di Pershing, brand di Ferretti Group

All'interno del gruppo Ferretti, che conta sette marchi, Pershing rappresenta la prestazione pura, nel senso che sin dalle origini (nel 1985 poi nel 1998 è stato acquisito dal gruppo), il cantiere marchigiano ha puntato su yacht dal design sportivo e dalla grande velocità. E con il nuovo Gtx90 intende rafforzare ulteriormente il concetto Suy (Sport Utility Yacht) che negli ultimi anni ha sviluppato: tanta adrenalina per chi pilota, ma anche un grande comfort per i passeggeri. Non è un caso che sia un brand amato anche dai piloti automobilistici: George Russell nel 2025 ha scelto un Pershing 6X. Con una lunghezza fuori tutto di 27,97 metri e una larghezza di 6,89 metri, il nuovo modello nasce dalla collaborazione fra lo studio Vallicelli design e la direzione engineering del gruppo ed è costruito a Mondolfo, in provincia di Pesaro. Sviluppato su due ponti e uno sportbridge (una versione più bassa, leggera e sportiva del tradizionale flybridge, il ponte di comando superiore), Gtx90 può accogliere fino a otto ospiti in quattro cabine. In continuità con il family feeling della gamma, il design esterno riprende alcuni dei suoi tratti più distintivi, come la sheer-line (il profilo superiore dello scafo) leggermente convessa che accompagna la silhouette da prua a poppa e il dritto di prua verticale. A poppa, il pozzetto rialzato ospita un’ampia zona prendisole panoramica, sotto la quale è possibile stivare due Seabob, e un’area lounge, ombreggiata dalla sovrastruttura Le due terrazze laterali abbattibili consentono di estendere la larghezza, portando la superficie complessiva a 37 mq.

EQUILIBRIO NEGLI INTERNI

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L'accesso al ponte principale avviene attraverso un’ampia porta che crea una continuità visiva e funzionale tra gli spazi interni ed esterni. A sinistra si sviluppa un ampio bancone bar con tre sgabelli mentre sul lato opposto si trova un tavolo dining per otto persone. A centro barca, il salone principale è arredato con un grande divano a C che valorizza i momenti sociali e di relax. La plancia di comando, posizionata a estrema prua, è dotata di tre sedute e tetto apribile elettricamente, disponibile su richiesta. L'area prodiera è stata configurata con prendisole e dinette con tavolo up-down elettrico che dà la possibilità di unire le due aree in un unico prendisole, creando un ulteriore ambiente dedicato al comfort e alla convivialità, a diretto contatto con il mare. Sul ponte inferiore trovano posto quattro cabine con bagno en suite, progettate per ottimizzare al meglio gli spazi. A centro barca si sviluppa la raffinata suite armatoriale a tutta larghezza, mentre la cabina Vip occupa la zona prodiera. Le due cabine ospiti, infine, sono configurate rispettivamente con un letto matrimoniale e con due letti singoli.

che sportbridge!

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Tra gli elementi distintivi del nuovo modello spicca il già citato sportbridge di 33 mq, una superficie superiore del 43% rispetto alla media degli yacht di pari dimensioni. A poppa è collocata una zona prendisole, mentre al centro si sviluppa un angolo relax con dinette e due ampi divani, protetta da una copertura rigida di dimensioni generose. A prua si trova la postazione di pilotaggio centrale, equipaggiata con tre sedute. Un’altra caratteristica interessante è il garage doppio, novità per la gamma Gtx sotto i 100 piedi, in grado di ospitare un tender Williams 395 SportJet e una moto d’acqua Sea-Doo Spark Trixx. Sul fronte motoristico, Gtx90 è equipaggiato con due motori Man V12X dalla potenza di 2.200 Cv ciascuno, abbinati a una coppia di waterjet Castoldi TurboDrive 600 Hct, che garantiscono un’esperienza di in linea con il carattere sportivo del brand. Le prestazioni? 35 nodi di velocità massima e 30 nodi in andatura di crociera. Mai bassa quando si tratta di un Pershing.

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