Ktm 450 Smr 2027, Dna racing ed elettronica da gara
Prestazioni al vertice della categoria e divertimento assicurato con un mezzo pensato per la pista. A poco più di 13.000 euro si porta a casa una moto da gara a tutti gli effetti
Prestazioni al vertice della categoria e divertimento assicurato con un mezzo pensato per la pista. A poco più di 13.000 euro si porta a casa una moto da gara a tutti gli effetti
Matteo Solinghi 9 settembre - 10:52 - MILANO Scegli Gazzetta come fonte preferita su Google La Ktm 450 Smr 2027Kartodromi e motodromi sono il pane quotidiano della Ktm 450 Smr, supermotard da pista che in vista del 2027 la casa di Mattighofen rivede nel consueto aggiornamento annuale. Il suo spiccato Dna racing - non a caso non è omologata per l’uso stradale - è affiancato ora da una nuova aerografia e dalla garanzia premium del costruttore, inclusa di serie nel prezzo di 13.250 euro franco concessionario.
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La Ktm 450 Smr 2027 in impennataMotore ed elettronica
—Il motore monocilindrico 4T da 450 cc con circa 63 Cv di potenza massima e raffreddato a liquido è il cuore pulsante della nuova Ktm 450 Smr 2027: compatto, leggero, reattivo e pronto a svelare tutto il suo carattere da competizione. La moto, con cambio a cinque marce e silenziatore in alluminio, combina potenza e agilità, promettendo prestazioni di alto livello in pista. Il pacchetto tecnico è completato dalle mappe motore, dal controllo di trazione, dal Launch Control e dalla frizione antisaltellamento Suter.
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La Ktm 450 Smr 2027 in pistaLa ciclistica
—L’equilibrio ciclistico è un aspetto fondamentale nella disciplina del supermotard. Il telaio a traliccio centrale con doppia culla in acciaio al cromo-molibdeno, caratterizzato da punti di fissaggio rinforzati, e il telaietto posteriore in poliammide rinforzato in alluminio, promettono stabilità, precisione di guida ed un'elevata confidenza in curva, rendendo intuitive tanto le derapate in ingresso quanto quelle in uscita di curva. Come da tradizione Ktm, le sospensioni sono firamte WP: il quattroemmezzo da motard monta la forcella a steli rovesciati Xact, componente alto di gamma a cartuccia chiusa da 48 mm e monoammortizzatore completamente regolabile con leveraggio. Ktm assicura prestazioni elevate tanto su asfalto quanto sullo sterrato e stabilità sui salti. Infine, l’impianto frenante Brembo (310 mm all’anteriore, 220 mm al posteriore) mette a disposizione potenza e precisione necessarie per le staccate più impegnative.
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Uno stoppie con la Ktm 450 Smr 2027Dimensioni
—Da un punto di vista geometrico, la Ktm 450 Smr 2027 ha un interasse di 1472 mm, con un’inclinazione del cannotto di sterzo pari a 63,9° ed escursione delle sospensioni rispettivamente di 283 e 266 mm. Con cerchi 17-17”, l’altezza sella è a quota 898 mm da terra, a fronte di 281 mm di altezza minima da terra. Compatto il serbatoio, da 7,2 litri: quanto basta per una manche, ottimizzando il peso (senza benzina) di 109,3 kg della moto.
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Tutta la grinta della Ktm 450 Smr 2027
Ergonomia
—La vocazione racing della Ktm 450 Smr 2027 è data tanto dall'ergonomia in sella - appositamente studiata per offrire un elevato controllo del mezzo - quanto dalla centralizzazione delle masse, senza dimenticare le sovrastrutture che agevolano il posizionamento del pilota in diverse fasi della guida. Semplice e veloce la manutenzione, come dev’essere su un veicolo da gara, con il filtro dell’aria facilmente accessibile ed il sistema di chiusura filettato del radiatore. La livrea arancione, impreziosita da paramani, cerchi, silenziatore e sella neri, esalta il look aggressivo e la vocazione racing della moto. Non mancano, nel catalogo Ktm PowerParts, accessori e componenti per personalizzare la moto e aumentarne la competitività.
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