Volvo XC40 ed EX40 2027, il restyling della maturità: cosa cambia
Il Suv compatto svedese aggiorna il design, rinnova gli interni e porta a bordo uno schermo da 11,2 pollici con Google Gemini. Confermati i motori mild hybrid da 163 e 197 Cv, mentre la EX40 elettrica raggiunge i 576 km di autonomia dichiarata
Il Suv compatto svedese aggiorna il design, rinnova gli interni e porta a bordo uno schermo da 11,2 pollici con Google Gemini. Confermati i motori mild hybrid da 163 e 197 Cv, mentre la EX40 elettrica raggiunge i 576 km di autonomia dichiarata
Luca Giaffreda 10 settembre - 09:05 - LONDRA (GRAN BRETAGNA) Scegli Gazzetta come fonte preferita su Google Volvo XC40 ed EX40, il restyling 2027La Volvo XC40 cambia ancora. Nata nel 2017 e già aggiornata nel 2022, la Suv compatta svedese riceve un secondo restyling. Non è una nuova generazione: piattaforma, proporzioni e impostazione generale rimangono quelle del modello conosciuto. Cambiano però il design, l'abitacolo e soprattutto la tecnologia dedicata alla sicurezza. Lo stesso aggiornamento interessa la variante elettrica EX40. La XC40 continua a puntare sui motori a benzina mild hybrid, mentre la EX40 arriva fino a 576 km di autonomia dichiarata.
LEGGI ANCHE
Volvo, 70 anni fa nasceva la prima cintura di sicurezza
Volvo XC40, il frontale ridisegnatoUn frontale più vicino alle nuove Volvo
—Il cambiamento si nota soprattutto davanti. I fari a martello di Thor diventano più minimal e pronunciati, con tecnologia Matrix Led a 15 segmenti per illuminare in profondità senza abbagliare gli altri utenti della strada. Griglia e paraurti sono stati ridisegnati con linee più pulite. Volvo è intervenuta anche su cofano e parafanghi anteriori, donando al frontale un aspetto più deciso, vicino a quello delle Volvo recenti, senza cancellare le forme squadrate tipiche della XC40. Dietro cambiano fanali a Led, portellone e paraurti. Arrivano inoltre nuovi cerchi diamond cut da 18, 19 e 20 pollici. La lunghezza rimane di 4440 mm, con una larghezza di 1860 mm e un passo di 2700 mm.
LEGGI ANCHE
Metodo Geely, l'auto cinese che trasloca in Europa: ora userà anche le fabbriche Volvo
Volvo XC40 Restyling, gli interniInterni più moderni e Google Gemini
—Dentro non cambia l'architettura della plancia, ancora caratterizzata dalle bocchette verticali e dal quadro strumenti digitale dietro al volante. L'ambiente appare però più moderno e accogliente grazie a nuovi rivestimenti premium, un'illuminazione interna aggiornata ispirata alla natura e vani portaoggetti rivisti. La novità più evidente è il display centrale verticale da 11,2 pollici, più grande e simile a un tablet, che utilizza l'interfaccia Volvo di ultima generazione. Il sistema integra i servizi Google e introduce Gemini, l'assistente basato sull'intelligenza artificiale, capace di comprendere richieste formulate in modo più naturale per impostare una destinazione, cercare una sosta o gestire i messaggi. Restano disponibili gli aggiornamenti software da remoto.
LEGGI ANCHE
Volvo EX90, come va il maxi SUV elettrico svedese
Volvo XC40 Restyling, la vista tre quarti posterioreNuovi sensori per la sicurezza
—XC40 ed EX40 ricevono nuove telecamere, radar e sensori a ultrasuoni, collegati a un computer più potente e a una piattaforma software aggiornata. Migliorano così frenata e sterzata automatica d'emergenza e i sistemi di prevenzione delle collisioni. Debutta anche il Door Opening Alert, che segnala il passaggio di ciclisti o veicoli prima di aprire una portiera. Tra gli optional sono previsti il Pilot Assist con assistenza al cambio di corsia e la telecamera a 360 gradi con vista 3D.
LEGGI ANCHE
Android Auto cambia tutto: Maps, Gemini, musica e chat
Volvo XC40 Restyling, il nuovo infotaiment da 11,2"Motori mild hybrid confermati
—Nessuna rivoluzione sotto il cofano, dove vengono confermate le due motorizzazioni a benzina mild hybrid già disponibili. La B3 utilizza un 2.0 quattro cilindri turbo da 163 Cv e 265 Nm, mentre la B4 ha 197 Cv e 300 Nm di coppia. Entrambe hanno trazione anteriore, cambio automatico doppia frizione a sette rapporti e un motore elettrico da 10 kW che recupera energia nelle decelerazioni e assiste il propulsore termico nelle ripartenze. La velocità massima è limitata a 180 km/h, come su tutte le Volvo. Invariata anche la capacità del bagagliaio: 443 litri con cinque posti, fino a 1.432 a divano ripiegato.
LEGGI ANCHE
I "paperoni" dell'auto: chi sono i più ricchi del settore e quanti soldi hanno
Volvo EX40 Restyling, la vista tre quarti anterioreVolvo EX40, fino a 576 km di autonomia
—La EX40 condivide con la XC40 carrozzeria e abitacolo, ma è proposta con una gamma elettrica particolarmente ampia. Le versioni a motore singolo sviluppano da 204 a 252 Cv e utilizzano batterie con capacità sfruttabile di 66 oppure 79 kWh. La P5 Long Range da 252 Cv dichiara fino a 576 km nel ciclo combinato Wltp e accetta una potenza massima di ricarica in corrente continua di 205 kW: nelle condizioni indicate da Volvo servono circa 28 minuti per passare dal 10 all'80%. Al vertice si collocano la P8 Awd da 408 Cv e la P8 Performance Awd da 442 Cv, entrambe con due motori, trazione integrale e 670 Nm di coppia. Accelerano da 0 a 100 km/h rispettivamente in 4,8 e 4,6 secondi, con autonomie massime dichiarate di 540 e 538 km. Il bagagliaio posteriore offre 410 litri, ai quali si aggiunge un vano anteriore (frunk) da 31 litri.
LEGGI ANCHE
Ricaricare l'auto in questo modo può costare carissimo
Volvo XC40 Restyling total blackQuando arrivano
—Le nuove XC40 ed EX40 saranno prodotte nello stabilimento Volvo di Gand, in Belgio. Al momento non sono stati comunicati il listino italiano, l'apertura degli ordini e l'arrivo nelle concessionarie. Il restyling lascia invariata una formula conosciuta, ma interviene dove il peso degli anni era più evidente: interni, software e sistemi di sicurezza.
VIDEO: Volvo XC90: la prova su strada della terza generazione Leggi anche Auto cinesi in Europa: tutto quello che c’è da sapere. Intrecci, strategie, modelliL'auto nel pallone: che marchio guida ogni top club Europeo© RIPRODUZIONE RISERVATA
