Agv presenta il Pista GP R3, ultima evoluzione del suo casco per la MotoGP
Il nuovo modello di punta del marchio italiano debutta nel weekend del Gp di San Marino con l’innovativo sistema Agv Sphera, che limita la rotazione della testa in caso di impatto
Il nuovo modello di punta del marchio italiano debutta nel weekend del Gp di San Marino con l’innovativo sistema Agv Sphera, che limita la rotazione della testa in caso di impatto
Adriano Bestetti 11 settembre - 09:40 - MILANO Scegli Gazzetta come fonte preferita su Google Il nuovo AGV Pista GP R3 sarà presto proposto anche al grande pubblicoIl Gp di San Marino e della Riviera di Rimini di questo weekend segna il debutto assoluto del nuovo casco racing di Agv, marchio italiano dalla lunghissima tradizione nelle competizioni. Il nuovo modello, denominato Pista Gp R3 (ovvero "R cube"), è l’ideale successore del Pista Gp RR utilizzato negli ultimi anni dai piloti Agv del Motomondiale e gli subentra in tutte le classi a partire già dalle prove libere di Misano. Progettato in funzione degli stringenti requisiti dello standard FRHPhe-02, il più recente protocollo della Fim per i caschi racing, il Pista Gp R3 si distingue subito per il particolare guscio esterno applicato alla calotta, elemento che ne segnala il diverso approccio nella gestione degli impatti obliqui. Ma non si tratta dell’unica novità che lo riguarda.
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Il sistema AGV Sphera con l'innovativa tecnologia RLSIl sistema Agv Sphera
—Il nuovo Pista Gp R3 è un casco "estremo", concepito con l’unico scopo di eccellere in pista. E per questo è un autentico concentrato di tecnologia con pochi compromessi. La principale innovazione consiste nel nuovo sistema Agv Sphera, quello del già citato guscio esterno, che sfrutta la tecnologia Rls (Release Layer System) per limitare la rotazione impressa alla testa in caso di impatto obliquo, a volte causa di gravi lesioni cerebrali. A separarlo dalla calotta in fibra di carbonio c’è una matrice di centinaia di microsfere e il guscio è progettato per distaccarsi in modo controllato in caso di impatto, dissipando così buona parte dell'energia e contribuendo a limitare la rotazione trasmessa alla testa. Con questo dispositivo, il rischio di concussione cerebrale sarebbe di 6 volte inferiore rispetto a un casco, per così dire, tradizionale.
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Guscio esterno e calotta sono divisi da una matrice di microsfereOttimizzato in tutte le aree
—Per dare alla luce questo nuovo "R cube", Agv ha fatto ampio ricorso all'esperienza dei suoi piloti professionisti. Su loro input, ad esempio, lo sviluppo dell'aerodinamica in galleria del vento ha badato di più alla fase di percorrenza, quando la testa è ruotata verso l'interno curva. Questo ha portato a rivedere lo spoiler sia in termini di dimensioni che di disegno. L'obiettivo qui è stato quello di contenere il drag a vantaggio della neutralità aerodinamica complessiva, con evidenti benefici in termini di affaticamento del collo. E ci sono novità anche a livello di ventilazione, con le prese d'aria ora realizzate con un composito di materiale plastico e fibra di carbonio chiamato Grilamid, più leggero e resistente, e gli estrattori posteriori rimodellati per accelerare lo smaltimento del calore. La visiera, spessa fino a 5 mm, ha un meccanismo di apertura rafforzato, mentre gli interni sono ancora più avvolgenti ed ergonomici.
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Lo spoiler del Pista GP R3 propone un nuovo disegno delle superfici lateraliLe parole di Angel Sanchez
—Angel Sanchez, Ceo del gruppo Dainese a cui fa capo Agv, ha espresso grande soddisfazione per il lancio del nuovo Pista Gp R3 e del sistema Agv Sphera: "Siamo orgogliosi di portare ancora una volta una rivoluzione nel mondo della moto, aumentando radicalmente la sicurezza dei nostri piloti. È la nostra mission e la nostra priorità in ogni prodotto. Siamo sicuri che questa innovazione porterà a spostare il riferimento per tutti ancora più in alto, come successo con tutte le precedenti evoluzioni del Pista. Per raggiungere questo straordinario risultato abbiamo lavorato a stretto contatto con Rls, una start-up inglese innovativa e d’eccellenza che, come noi, è totalmente dedicata alla sicurezza dell’essere umano in contesti dinamici. Siamo fieri di essere, con il sistema Agv Sphera sviluppato insieme ad Rls, i primi a portare questa rivoluzione tecnologica su un casco da moto".
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Le prese d'aria sono realizzate con il leggero materiale composito GrilamidPromosso dal "Bez"
—Marco Bezzecchi, pilota ufficiale Aprilia nel Mondiale MotoGp, si è detto orgoglioso di aver contribuito in prima persona allo sviluppo del Pista Gp R3, da lui provato anche in occasione del recente Apex Project del gruppo Dainese proprio a Misano: "Questo casco per me è ancora più bello e speciale perché è il primo su cui ho lavorato dall’inizio nello sviluppo, lo sento ancora più mio. Il Pista Gp R3 è bellissimo, a livello di stile 'spacca'. Ha un disegno super aggressivo e tecnologico, molto aerodinamico, ma ogni dettaglio è bello perché estremamente funzionale. L’introduzione del nuovo sistema Sphera con la tecnologia Rls è un'evoluzione davvero importante in termini di sicurezza. Sapere di essere così protetto lascia letteralmente un pensiero in meno in testa. E per noi che pratichiamo uno sport così bello ma pericoloso come correre in moto, è fondamentale dover pensare solo alle cose essenziali quando andiamo a 360 km/h: quello che succede in pista, la traiettoria, gli avversari, la prossima curva".
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Marco Bezzecchi con il Pista GP R3 a Misano per l'Apex Project DaineseLa tradizione del Pista GP
—Il "Bez" ha utilizzato caschi Agv per gran parte della sua carriera, nutrendo sempre la massima fiducia nel marchio. Il suo feedback è stato prezioso per completare un ulteriore step rispetto al precedente Pista Gp RR: "Sentirsi sicuri fa veramente dare il meglio. Questo casco è sempre stato un punto di riferimento, la prima volta che lo indossi ti stupiscono l’ampiezza del campo visivo e la sua leggerezza. Sul Pista Gp R3 abbiamo lavorato molto anche sulla ventilazione, che era già ottima, ma adesso ha raggiunto la perfezione per me. La prima volta che ho visto un Pista Gp indossato da Valentino (Rossi, altro storico pilota Agv, ndr) me ne sono innamorato. Era diverso qualsiasi casco e tutti gli altri gli sono andati dietro. Appena ho avuto il mio, mi ha riempito di orgoglio".
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Anche Valentino Rossi ha già avuto moto di provare l'R cube a MisanoLuca MArini "sbalordito"
—Allo sviluppo del Pista Gp R3 ha partecipato anche Luca Marini, oggi pilota del team ufficiale Honda in MotoGp in attesa di passare al team Ktm Tech3 nella prossima stagione: "Il casco è la parte più importante del nostro equipaggiamento – ha spiegato – e continuare ad innovarlo è una grande sfida. Ogni evoluzione del Pista Gp è stato un salto in avanti nella performance e ha cambiato la sicurezza per noi motociclisti. Ma con questo Pista Gp R3 il balzo è enorme, in tutti gli aspetti. Abbiamo lavorato in particolar modo sulla protezione dalle accelerazioni rotazionali in un impatto, sulla ventilazione, che è molto importante soprattutto per noi piloti della MotoGp, e sulla parte aerodinamica, soprattutto in fase di cambio di direzione. Sono veramente contento di quello che abbiamo sviluppato e non vedo l’ora che arrivi al grande pubblico. Quando ho assistito per la prima volta ai test del nuovo sistema Agv Sphera sono rimasto sbalordito, la tecnologia annulla praticamente la rotazione del casco, ho pensato fosse qualcosa di magico. Questa tecnologia farà la differenza in quello che conta di più, la sicurezza di noi piloti".
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Celestino Vietti in pista con il nuovo casco da competizione di AGVUn "Balzo Pazzesco" per Morbidelli
—Franco Morbidelli, altro pilota della MotoGp attualmente in forza al team Ducati Vr46, ha elogiato in particolar modo l’efficacia del sistema Agv Sphera: "Questo R cube è un grandissimo aggiornamento del Pista Gp, lo migliora in tutti gli aspetti. Negli anni, lavorando sul casco, così come sulle tute, i guanti e gli stivali, abbiamo sempre sviluppato dei prodotti che hanno portato ad un miglioramento e a un’evoluzione con ogni nuovo modello. Ma con il Pista Gp R3 il balzo in avanti è pazzesco. Tra le innovazioni che abbiamo su questo casco, l’aspetto della sicurezza è il più importante. E con questa nuova tecnologia raggiungiamo livelli mai visti prima. Per noi è importantissimo. Il Pista è sempre stato un casco unico, che si distingue per le sue forme, per la leggerezza, per la performance aerodinamica e il campo visivo totale. È un’icona, ed è sempre un rischio per i designer quando si trovano a dover lavorare su un prodotto già così iconico e distintivo. Ma i ragazzi di Agv hanno fatto un lavoro incredibile: è sempre lui ed è ancora più aggressivo e racing. Il Pista Gp R3 è davvero bellissimo".
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