Cosa ci hanno detto i test Pirelli MotoGP per il 2027
Diciotto piloti in pista in Austria per il test organizzato da Pirelli in vista del 2027. Le nuove moto da 850 cc impressionano per prestazioni e velocità, con il rookie brasiliano autore del miglior crono della giornata
Diciotto piloti in pista in Austria per il test organizzato da Pirelli in vista del 2027. Le nuove moto da 850 cc impressionano per prestazioni e velocità, con il rookie brasiliano autore del miglior crono della giornata
Adriano Bestetti 23 settembre - 12:27 - MILANO Scegli Gazzetta come fonte preferita su Google Il ventiduenne brasiliano Diogo Moreira, miglior tempo nel test austriacoIl giorno dopo il Gp d'Austria vinto da Pedro Acosta, alla sua prima affermazione nella classe regina, il Red Bull Ring ha ospitato una cruciale giornata di sviluppo in vista della fatidica stagione 2027 della MotoGp, quella in cui debutteranno contemporaneamente i nuovi prototipi da 850 cc e Pirelli come nuovo fornitore unico della Premier Class. Il test, organizzato dalla casa italiana per collaudare le future slick, ha rappresentato una delle prime occasioni in cui i prototipi della prossima stagione si sono ritrovati insieme in pista, un appuntamento in cui sono affiorate alcune importanti indicazioni sull'attuale stato delle nuove moto.
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Pedro Acosta è tornato subito in pista dopo la prima vittoria in MotoGPI piloti in pista
—Alla giornata hanno partecipato complessivamente 18 piloti, tra titolari di una sella in MotoGP e collaudatori. Ducati ha schierato il campione del mondo Marc Marquez insieme a Franco Morbidelli e Fermín Aldeguer mentre Aprilia è stata rappresentata da Marco Bezzecchi, da Raul Fernandez e dal test rider Lorenzo Savadori. Smaltiti i festeggiamenti, Pedro Acosta è tornato in pista per Ktm nonostante il suo annunciato passaggio Ducati, accompagnato dall'altro pilota ufficiale Brad Binder, promesso sposo di Bmw in Superbike, Pol Espargaró, Maverick Viñales e il rookie del prossimo anno Senna Agius. Per quanto riguarda le case giapponesi, Honda ha partecipato con Johann Zarco, il rookie Diogo Moreira e Takaaki Nakagami, fresco di supplenza a Joan Mir nel GP d'Austria; Yamaha ha risposto con l'iridato uscente della Superbike Toprak Razgatlioglu, Jack Miller, l'anno prossimo in Superbike, il neo-acquisto Izan Guevara, vincitore domenica in Moto2, e il collaudatore Augusto Fernandez.
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—Come già avvenuto nei precedenti test Pirelli, i costruttori hanno quindi privilegiato i piloti già confermati per il 2027. Assenti, tra gli altri, il leader del mondiale Jorge Martin, in procinto di passare in Yamaha, Francesco Bagnaia, destinato all’Aprilia, e Fabio Quartararo, atteso in inverno da Honda. In pista si sono visti sia i nuovi prototipi da 850 cc che alcune delle attuali moto 2026 da 1.000 cc, opportunamente modificate per simulare le caratteristiche previste dal prossimo regolamento tecnico. Tutti i piloti impegnati hanno potuto valutare i nuovi pneumatici slick nelle nuove mescolesoft, medium e hard, affiancati al box dagli ingegneri Pirelli indubbiamente interessati al loro feedback. E pur trattandosi di una sessione a porte chiuse, alcuni tempi ufficiosi sono comunque trapelati fuori dal paddock.
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Marc Marquez a colloquio con Giorgio Barbier di PirelliI tempi
—A sorpresa, il miglior crono di giornata sarebbe stato firmato dalla Honda del brasiliano Diogo Moreira con 1'28"4. Alle sue spalle il pimpante Acosta con 1'28"9 e a seguire Marco Bezzecchi, Fermin Aldeguer e Johann Zarco, tutti accreditati di un 1'2921. Viñales ha fatto segnare il suo miglior crono di 1'29"5 in sella alla Ktm 1.000 cc adattata mentre sulla 850 cc si è fermato a 1'29"9. Marc Marquez non è andato oltre l'1'29"5, solo un decimo più rapido del giovane australiano Senna Agius. Toprak Razgatlioglu è stato il miglior interprete della nuova Yamaha da 850 cc con 1'30"0, rifilando così mezzo secondo a Miller e a Guevara. Tempi che assumono un certo significato se rapportati al record assoluto del Red Bull Ring, la pole 2024 di Jorge Martin con 1'27"748 (mentre la pole position ottenuta dallo spagnolo sabato è stata di 1'27"917).
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Giorgio Barbier raccoglie le impressioni di Marco BezzecchiL'acuto Di Moreira
—Il brasiliano Diogo Moreira, quest'anno rookie con Lcr Honda dopo aver vinto il titolo Moto2, ha quindi portato la sua Honda 850 cc a soli sette decimi dal record assoluto della pista e a circa mezzo secondo dall'ultima pole di Martin. Ancora più significativo il confronto con il suo stesso weekend: nelle qualifiche del Gp d'Austria il brasiliano non era andato oltre un 1'29"154 ottenuto in Q1, nel test si è migliorato di oltre sette decimi. Anche il raffronto con il passo gara è indicativo: il giro più veloce della gara lunga di domenica, firmato da Acosta, è stato 1'29"533, ma nel test sono stati ben nove i piloti capaci di scendere sotto quel tempo. Nonostante la riduzione di cilindrata e di potenza prevista dal nuovo regolamento, le future 850 cc stanno quindi già girando su tempi molto vicini a quelli delle attuali MotoGp, con l'evoluzione di ciclistica, aerodinamica, elettronica e gomme a compensare, almeno in parte, la perdita di cavalli.
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Il programma di sviluppo Pirelli proseguirà fino al test di ValenciaLa soddisfazione di Pirelli
—Al termine della giornata, il direttore Racing Moto di Pirelli Giorgio Barbier ha espresso soddisfazione per il lavoro svolto al Red Bull Ring, considerato come un ulteriore passo avanti di uno sviluppo che culminerà nei primi test ufficiali della prossima stagione, in programma a Valencia a inizio dicembre. “Siamo soddisfatti dell'esito del test svolto in Austria - ha sottolineato Barbier - i piloti, compresi alcuni rookie che sono stati di grande aiuto portando approcci di guida diversi, hanno avuto la possibilità di valutare soluzioni slick in mescola soft, medium e hard, sia all'anteriore sia al posteriore, utilizzando in alcuni casi i prototipi delle future 850 cc e in altri le moto attuali opportunamente adattate. I feedback raccolti, che sono complessivamente positivi e confermano il buon livello prestazionale delle soluzioni testate in particolare per quanto riguarda grip e stabilità, ci forniscono indicazioni preziose per proseguire lo sviluppo e definire in modo sempre più preciso le caratteristiche della gamma che metteremo a disposizione per la prossima stagione". Se l'obiettivo della giornata era verificare che le nuove gomme fossero all'altezza delle MotoGp del futuro, i tempi emersi dal Red Bull Ring sembrano suggerire che il progetto stia procedendo nella direzione giusta.
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Toprak Razgatlioglu è stato il miglio pilota Yamaha nel test PirelliLa classifica dei tempi
—Questi i tempi ufficiosi filtrati dal paddock del Red Bull Ring di Spielberg, in Austria:
MotoGP Test Pirelli 2026 - Red Bull Ring
PilotaMotoTempi 1. Diogo MoreiraHonda1'28"4 2. Pedro AcostaKtm1'28"9 3. Marco BezzecchiAprilia1'29"1 4. Fermín AldeguerDucati1'29"1 5. Johann ZarcoHonda1'29"1 6. Maverick ViñalesKtm (1.000 cc adattata)1'29"2 7. Franco MorbidelliDucati1'29"4 8. Raul FernandezAprilia1'29"4 9. Marc MarquezDucati1'29"5 10. Senna AgiusKtm (1.000 cc adattata)1'29"6 11. Takaashi NakagamiHonda (1.000 cc adattata)1'29"7 12. Brad BinderKtm (1.000 cc adattata)1'29"9 13. Pol EspargaroKtm1'29"9 14. Toprak RazgatliogluYamaha1'30"0 15. Jack MillerYamaha1'30"5 16. Izan GuevaraYamaha (1.000 cc adattata)1'30"5 17. A. FernandezYamaha1'31"3 18. L. SavadoriAprilia1'31"5LEGGI ANCHE
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