Škoda Epiq, la prova in anteprima del Suv elettrico compatto

A pochi mesi dal debutto sul mercato, previsto per la metà del 2026, abbiamo testato in anteprima il nuovo Suv elettrico compatto di casa Škoda. Tre le versioni disponibili, con altrettante varianti di potenza (fino a 155 kW (211 Cv), e due tipologie distinte di batterie. L'autonomia massima dichiarata è di 430 chilometri

In un 2025 di forte crescita per il marchio Škoda, con 1.043.900 esemplari consegnati a livello globale (di cui 836.200 unità in Europa), spicca il segno positivo relativo alle vendite di veicoli elettrici. Le novità Elroq (95.300 esemplari venduti) ed Enyaq (disponibile anche in versione Coupé, 79.600 unità) hanno portato a un rinnovamento della gamma e a un incremento significativo delle consegne dei Battery Electric Vehicles (Bev). Un trend positivo che la casa di Mladá Boleslav proverà a replicare anche nel corso di un 2026 che, fra i modelli full electric, vedrà il debutto del crossover urbano Epiq e, in seguito, del Suv familiare a sette posti Peaq. Il primo, in particolare, è parte integrante (insieme alla Cupra Raval, alla ID.Polo e alla ID.Cross) del Volkswagen Brand Group Core promosso dai marchi del gruppo tedesco per una mobilità elettrica basata su modelli entry-level.

Indice

• Škoda Epiq: autonomia, batteria, motore
• Škoda Epiq: design, dimensioni, esterni
• Škoda Epiq: dotazioni, interni, infotainment
• Škoda Epiq, la prova: come va
• Škoda Epiq: allestimenti, prezzi e versioni

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1Škoda Epiq: autonomia, batteria, motore

Škoda Epiq è un crossover a trazione anteriore dalle dimensioni compatte disegnato attorno alla nuova piattaforma Meb+. La gamma di questo modello, dotato del nuovo motore elettrico App290, prevede tre varianti di potenza e due pacchi batterie, dall'entry level, Epiq 35 da 85 kW (116 Cv) alla più potente Epiq 40 da 99 kW (135 Cv), entrambe equipaggiate con una batteria di tipo Lfp (litio-ferro-fosfato) da 38,5 kWh (37 kWh netti). Epiq 55, invece, si spinge fino a 155 kW (211 Cv) con una batteria in Nmc (nichel-manganese-cobalto) da 55 kWh (51,7 kWh netti). Quest'ultima garantisce un'autonomia massima dichiarata nel ciclo combinato misto Wltp pari a 430 chilometri. Le tre varianti possono essere caricate a 11 kW in corrente alternata, mentre la ricarica Dc (a corrente continua) è disponibile rispettivamente fino a 50, 90 e 125 kW (sulla versione più potente si passa dal 10 all'80% della capacità in soli 23 minuti). 

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2Škoda Epiq: design, dimensioni, esterni

Škoda Epiq è il primo modello disegnato attorno alla piattaforma Meb+, mentre a livello di design la casa ceca prosegue sul suo corso denominato Modern Solid. Eppure all'esterno le novità non mancano, come testimoniato da un frontale (in cui spicca l'elemento Tech-Deck Face affine con i modelli più recenti del marchio) in cui il lettering centrale sostituisce il simbolo. Anche la firma luminosa si caratterizza per i fari a Led di serie che, sulla versione top di gamma, diventano Matrix-Led con 12 segmenti e fonti luminose più potenti (anche per gli abbaglianti). Nessuna sorpresa, invece, per quanto riguarda le dimensioni (il Suv è lungo 4.171 mm, con un passo di 2.601 mm, mentre la larghezza è di 1.798 e l'altezza si estende fino ai 1.620 mm). Degno di nota anche il bagagliaio, che presenta una capacità di carico (si parte da 475 litri, per poi spingersi a quota 1.344 litri) superiore (di 75 litri) rispetto a Kamiq. L'interno, inoltre, offre quasi 26 litri di spazio aggiuntivo per lo stoccaggio.

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3Škoda Epiq: dotazioni, interni, infotainment

Le prime immagini degli interni verranno diffuse solamente in prossimità del debutto sul mercato, ma Škoda ha già rivelato che il nuovo Epiq sarà equipaggiata con due schermi rispettivamente da 5,3 pollici (il driver display in cui vengono proiettati i dati di guida) e da 13 pollici per l'infotainment, navigazione e tutte le funzioni e impostazioni. Per l'abitacolo, inoltre, la casa ceca di proprietà del gruppo Volkswagen propone tre Design Selection (Studio, Loft e Suite), con tante dotazioni, utilizzo di materiali Pes 100% riciclato per i tessuti dei sedili e, dalla variante intermedia, l'illuminazione d'ambiente a Led.

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4Škoda Epiq, la prova: come va

Il primo contatto su strada al volante di un esemplare di pre serie (la produzione inizierà nel corso dell'anno all'interno dello stabilimento Volkswagen Navarra, vicino a Pamplona, in Spagna) di questo crossover elettrico di casa Škoda ha offerto buone sensazioni soprattutto per quanto riguarda gli spazi a bordo e il comfort garantito alla guida. Il peso contenuto, pari a circa 1.540 kg, la rende ideale (e maneggevole) per la guida in città, ma anche quando si esce dall'ambito urbano Epiq non perde brillantezza. Anzi, le dotazioni proposte sul fronte della sicurezza e dell'ausilio alla guida (il Travel Assist 3.0, l'Advanced Adaptive Lane Assist e la casa boema è pronta a scommettere anche sulla capacità della vettura di "rispondere" ai semafori e ai segnali stradali) rendono questa proposta ancora più interessante.

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5Škoda Epiq: allestimenti, prezzi e versioni

Škoda Epiq debutterà sul mercato a metà del 2026. Al momento la casa ceca di proprietà del gruppo Volkswagen ha comunicato esclusivamente le versioni che saranno disponibili nel corso dell'anno, mentre non sono ancora noti i prezzi dei vari allestimenti. In attesa di informazioni più approfondite in merito, è già sicuro che il marchio di Mladá Boleslav proseguirà con la sua strategia che prevede una sorta di equivalenza, a livello di listini, fra i modelli full electric e la controparte termica (in questo caso la comparazione è con il Suv Kamiq). Un ulteriore incentivo per un modello che andrà a competere in un segmento, quello dei Suv elettrici di segmento B, particolarmente affollato, per un atteso confronto con le rivali Kia Ev2, Fiat Grande Panda, Renault 4, Mg2, Citroën eC3 e Hyundai Ioniq2.

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