Goodyear Vector 4Seasons Gen-3: la prova di durata

In oltre 4.000 km percorsi nel pieno dell'inverno, lo pneumatico quattro stagioni di Goodyear si è rivelato efficace su asciutto, bagnato e condizioni di temperatura molto inferiore allo zero

Alessandro Follis 9 febbraio - 11:15 - MILANO Abbiamo percorso oltre 4.000 km in inverno con le quattro stagioni

La scelta di non cambiare gli pneumatici da estivi a invernali, puntando invece su una soluzione quattro stagioni, permette di risparmiare tempo e denaro sull'acquisto di un secondo treno di gomme. Ma qual è la vera efficacia di questo tipo di coperture nella stagione più fredda? Abbiamo testato un treno di Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 durante tutta la stagione, dal mese di novembre a quello di febbraio, per poter verificare il comportamento in ogni genere di condizione, dal freddo al bagnato, fino all'asciutto superiore ai 15 gradi. Negli oltre 4.000 km percorsi tra città, strade extraurbane, autostrada e montagna, gli pneumatici statunitensi si sono rivelati sempre efficaci, fornendo la giusta aderenza e un comfort elevato, oltre a una rumorosità ridotta al minimo.

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La normativa

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Prima di entrare nel vivo della prova, è opportuno specificare quali sono gli obblighi legati all'uso delle gomme invernali. In Italia il periodo va generalmente dal 15 novembre al 15 aprile, ma può variare in base al gestore stradale ed è indicato attraverso apposita segnaletica stradale. Il montaggio può avvenire già a partire dal 15 di ottobre. Sono previste sanzioni sia per chi non si dota di coperture invernali, catene o calze da neve nella stagione più fredda, che per chi mantiene le gomme invernali (se il loro codice di velocità è inferiore a quello indicato sulla carta di circolazione per le estive) oltre il limite fissato. Esenti dall'obbligo di cambio gomme sono però gli automobilisti che montano gli pneumatici quattro stagioni, contraddistinti dalla sigla M+S (Mud+Snow, neve e fango), che possono essere utilizzati tutto l'anno e sono i protagonisti di questa prova. Si tratta di coperture intermedie che non garantiscono la stessa aderenza delle invernali su fondi innevati o ghiacciati, ma sono un buon compromesso in caso di utilizzo in condizioni non estreme. Le loro prestazioni si mantengono costanti nel corso dell'anno, soprattutto in condizioni di asfalto piuttosto caldo e in autostrada, dove le invernali invece tendono a soffrire maggiormente.

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L'offerta spazia da 14 a 22 pollici di cerchio

Le caratteristiche

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Gli pneumatici Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 sono disponibili con un ampio ventaglio di misure, che spaziano da 14 a 22 pollici di cerchio, da 155 a 285 mm di battistrada e da 30 a 65 mm di spalla. Il battistrada presenta una serie di lamelle al centro pensate per migliorare l'aderenza sulla neve, mentre i blocchi robusti di cintura e spalla consentono una riduzione degli spazi di frenata e una maneggevolezza elevata sull'asciutto. Le scanalature si modificano con l'usura per favorire sempre la dispersione dell'acqua e scongiurare l'acquaplaning. Secondo l'etichetta degli pneumatici UE, sono classificate come C nell'efficienza dei consumi (valore intermedio), B come aderenza sul bagnato (secondo miglior valore possibile), B come rumorosità esterna (valore intermedio) e presentano il simbolo 3Pmsf, ovvero la montagna con il fiocco di neve che indica la possibilità di utilizzo in condizioni di neve pesante. La rumorosità è infine misurata in 71 decibel. 

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Le Vector 4Seasons Gen-3 si sono rivelate ideali per le condizioni di bagnato

La prova: come vanno in inverno

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La vettura utilizzata per la nostra prova è stata un'Alfa Romeo Giulia turbodiesel a trazione posteriore, che ha montato pneumatici 225/45 R18 95W. Nel corso dei mesi invernali abbiamo affrontato numerose volte l'autostrada, specialmente tra Torino e Milano, ma anche verso il Centro Italia, in condizioni sia di asciutto che di bagnato. Alle alte velocità le Vector 4Seasons Gen-3 si sono sempre comportate in maniera positiva, con una rumorosità contenuta e un consumo che è risultato solo leggermente superiore a quello con gli pneumatici estivi (6,1 l/100 km rispetto a 6 l/100 km calcolati sull'intero periodo). In condizioni di asfalto bagnato l'aderenza è stata sempre ottimale, anche affrontando curve a velocità sostenuta. Persino negli spostamenti attraverso mulattiere o terreni leggermente fangosi hanno sempre offerto un ottimo grip. In fase di frenata non si è registrato alcun accenno di aquaplaning e gli spazi d'arresto sono sempre stati ottimi. Con lo scendere delle temperature, che hanno toccato picchi di -8 °C, il comportamento delle gomme è rimasto eccellente e l'aderenza, anche in zone di montagna con la presenza di ghiaccio leggero, non è mai peggiorata.

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VIDEO: Goodyear Ultragrip Performance: la prova delle invernali sulla neve

Goodyear Vector 4Seasons Gen-3:
​tutte le misure

CerchioMisure 14"175/65 R14 88H
​185/60 R14 86H
​185/65 R14 86H 15"175/65 R15 88H
​185/55 R15 86V
​185/60 R15 88V
​185/65 R15 92V
​​185/65 R15 92T
​195/60 R15 92V
​195/65 R15 95V
​195/65 R15 95T
​205/60 R15 95V
​205/65 R15 99V
16"195/45 R16 84V
​195/45 R16 91V
​195/55 R16 91H
​195/60 R16 93V
​205/55 R16 91V
​205/55 R16 94V
​205/60 R16 96V
​205/60 R16 92H
​215/55 R16 97V
​215/60 R16 99V
​215/65 R16 102V
​215/65 R16 102H
​225/55 R16 99W 17"205/45 R17 88W
​205/50 R17 90W
​205/55 R17 95V
​215/45 R17 91W
​215/50 R17 95W
​215/55 R17 98W
​215/55 R17 94V
​215/60 R17 100V
​215/60 R17 100H
​215/65 R17 99V
​225/45 R17 94W
​225/50 R17 98W
​225/55 R17 101Y
​225/55 R17 101W
​235/45 R17 97Y
​235/55 R17 103Y
​235/55 R17 99H
​235/60 R17 102H
​245/45 R17 99Y
​245/55 R17 106H 18"195/55 R18 93H
​195/60 R18 96H
​215/40 R18 89W
​215/45 R18 93Y
​215/50 R18 92W
​215/55 R18 99V
​215/60 R18 102H
​225/40 R18 92Y
​225/45 R18 95W
​225/50 R18 99W
​225/55 R18 102W
​225/55 R18 102V
​225/RR R18 102H
​235/40 R18 95W
​235/45 R18 98Y
​235/55 R18 100V
​235/55 R18 100T
​235/60 R18 103T
​245/35 R18 92Y
​245/40 R18 97W
​245/45 R18 100Y
​245/50 R18 104V
​255/35 R18 94Y
​255/40 R18 99W
​255/45 R18 103V
​255/55 R18 109W
​255/55 R18 105T
​265/60 R18 114H 19"155/70 R19 88T
​205/55 R19 97V
​215/50 R19 97H
​215/50 R19 93H
​225/40 R19 93W
​225/55 R19 99V
​235/35 R19 91Y
​235/40 R19 96Y
​235/45 R19 99T
​235/50 R19 103W
​235/50 R19 99T
​235/55 R19 105H
​235/55 R19 105T
​245/35 R19 93W
​245/40 R19 98Y
​245/45 R19 102W
​245/45 R19 102H
​245/50 R19 105W
​245/50 R19 105H
​255/35 R19 96Y
​255/40 R19 100Y
​255/45 R19 100T
​255/50 R19 107H
​255/50 R19 107T
​275/35 R19 100Y
​275/40 R19 105H
​285/45 R19 111V 20"215/45 R20 95T
​235/40 R20 96Y
​235/45 R20 100W
​235/50 R20 104H
​235/50 R20 104T
​245/35 R20 95W
​245/40 R20 99W
​245/45 R20 103W
​255/35 R20 97W
​255/40 R20 101W
​255/45 R20 105W
​255/45 R20 105H
​255/45 R20 105T
​255/50 R20 109W
​255/55 R20 110V
​265/45 R20 108W
​265/45 R20 108T
​275/30 R20 97V
​275/45 R20 110W
​285/45 R20 112W 21"235/45 R21 104V
​245/40 R21 100W
​255/40 R21 102W
​265/40 R21 108V 22"265/40 R22 106Y Leggi anche Škoda Epiq, la prova in anteprima del Suv elettrico compattoTruffa contachilometri truccato, nuove insidie dalla tecnologia

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