Audi A3, sempre più premium: informazioni e prezzi della versione 2027

Ha inventato la categoria delle auto compatte di lusso, dove resta best seller in Italia: ora rilancia con un abitacolo ancora più digitale e la versione di ingresso Design che avvicina i giovani

Gianluigi Giannetti 26 settembre - 00:02 - ROMA Scegli Gazzetta come fonte preferita su Google L'Audi A3 modello 2027

“Più l’auto è grande, più è lussuosa” è una frase che ancora molti ricordano. È l’idea da cui sono venute intere gamme di modelli, di tutti i marchi, fino all’ottobre 1996. Poi è arrivata Lei, Audi A3, presentata quasi a sorpresa in un Salone dell’Auto di Parigi dove invece tutti gli altri costruttori puntavano al piano attico delle ammiraglie. È stata un colpo a bruciapelo che ha rotto il rituale, e ha fatto ragionare. La prima generazione di A3 era lunga 415 cm, 40 in meno rispetto a qualsiasi altra berlina che avesse lo stesso calibro di qualità costruttiva, scelta di motori e raffinatezza degli interni. Aveva due volumi e non tre, poggiava sulla piattaforma tecnica di Volkswagen Golf, ma dimostrava platealmente come le sinergie in un gruppo potessero essere punto di forza e di partenza, non di ritrovo vicino ad una fotocopiatrice. Audi A3 aveva tutti i fondamentali dell’industria dell’auto europea lucida e in salute. Nei 30 anni della sua storia Audi A3 ha venduto 5,5 milioni di esemplari nel mondo e 415 mila solo in Italia. Ha avuto indubbio successo, riuscendo a spiegare che lusso non significa maggior spazio occupato, ma più alternative di equipaggiamento, motorizzazione, e perfino caratteristiche di assetto e tenuta di strada. La A3 di quarta generazione è ancora la compatta premium più venduta in Italia e ora Audi la aggiorna aggiungendo un tassello al ragionamento. Con la nuova versione Design il prezzo base scende a quota 32.600 euro, pur mantenendo il livello di sempre, e anzi aggiungendo sulla plancia il sistema Audi Digital Stage finora riservato ai modelli più grandi in gamma, e rendendolo di serie.

Indice

• Audi A3 2027, design
• Audi A3 2027, interni
• Audi A3 2027, Adas
• Audi A3 2027, Motorizzazioni
• Audi A3 2027, Allestimenti e Prezzi

La nuova Audi A3 è lunga 435 cm

1Audi A3 2027, design

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Audi non si nasconde, il 2026 sarà l’anno dei record di vendite in Italia, considerando una crescita del 13,2% nei primi otto mesi rispetto allo stesso periodo del 2025. È stato considerato evidentemente il momento giusto per spingere ancora oltre l’idea A3, verso un lusso in dimensioni compatte e budget più vicini a quelli dei giovani. L’auto resta nei suoi 435 cm di lunghezza, con una carrozzeria a cuneo, con un frontale costruito attorno alla nuova interpretazione della griglia single frame esagonale, prese d’aria avvolgenti e molta attenzione alla firma luminosa dei gruppi ottici. La caratteristica più evidente sta però nelle fiancate svasate, che introducono le superfici concave come elemento stilistico. I risultati tecnici parlano chiaro, con un coefficiente di resistenza aerodinamica (Cx) di 0,28, ovvero molto basso per una vettura compatta a due volumi. La vettura nasce sulla piattaforma modulare Mqb a passo corto, quindi con un indirizzo telaistico già orientato all'agilità di guida, con carreggiate cresciute di 11 mm sia all’avantreno sia al retrotreno. Le sospensioni prevedono uno schema anteriore di tipo McPherson, con bracci trasversali triangolari inferiori, mentre le versioni con potenze pari o superiori utilizzano un retrotreno multilink con molle e ammortizzatori non coassiali invece che un assale a ruote interconnesse. Vale per l’edizione Sportback a due volumi, ma anche per la allstreet, con assetto rialzato che punta agli sport utility.

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La plancia è rivestita in nero lucido

2Audi A3 2027, interni

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Audi A3 rappresenta oggettivamente la migliore interpretazione di abitacolo realizzata finora prendendo come base il pianale Mqb. Lo spazio a disposizione degli occupanti resta ampio, con un bagagliaio da una capacità compresa tra 380 e 1.200 litri e un piano di carico regolabile su diversi livelli di altezza, ma è la personalità sportiva e digitale del marchio Audi a fare la differenza. Un incontro giocato con linee orizzontali nette e superfici dal design pulito. Il nero lucido riveste la plancia e la zona trai sedili anteriori, lì dove la tradizionale leva è sostituita da un selettore del cambio a forma di joystick. La novità di maggior peso è sulla plancia, dove arriva il sistema Audi Digital Stage, lo stesso che ha debuttato sul Suv elettrico Q6 e-tron e condivisa dai nuovi modelli Audi di gamma media e superiore nonché dalla più recente generazione di Audi Q3. Questo “palcoscenico digitale” è di serie per tutta la gamma  è composto dall’Audi virtual cockpit da 11,9’’ dietro il volante e dallo schermo da 12,8’’ del sistema MMI. Insieme compongono una forma da onda rivolta verso il guidatore. L’interfaccia grafica è nuova, il sistema è veloce e si dimostra del tutto integrato con l’elettronica che gestisce l’auto e le condizioni di guida. L’head-up display proietta ora in un’area più ampia del parabrezza le informazioni sul comportamento della vettura, così come le avvertenze dei sistemi di assistenza e le indicazioni legate alla navigazione.

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Dotazione completa di Adas, fra cui la possibilità di memorizzare 5 manovre di parcheggio da compiere automaticamente

3Audi A3 2027, Adas

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Il lato digitale di Audi A3 incassa anche una dotazione di sistemi di assistenza alla guida che appartiene a vetture di categoria superiore. La dotazione di serie include il cruise control adattivo, la retrocamera e la frenata automatica d’emergenza basata sull’interazione tra radar e telecamere. Il collision avoid assist aiuta il guidatore nell’evitare un ostacolo individuando una traiettoria alternativa in funzione della distanza, degli ingombri e dello scarto trasversale del veicolo che precede. È disponibile anche l’assistente adattivo alla guida, che regola automaticamente la distanza dal veicolo che precede centralità all’interno della carreggiata e prevede anche la funzione di cambio corsia assistito. Sfizioso poi l’utilizzo delle quattro telecamere grandangolari che forniscono un'immagine a 360 gradi dell'area che circonda la A3. L’ausilio al parcheggio evoluto permette di insegnare alla vettura sino a 5 manovre diverse da eseguire autonomamente, addestrando l’elettronica una sola volta ad affrontare un determinato parcheggio impegnativo, l’ingresso nel box o le manovre in spazi ravvicinati.

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Motori a benzina, diesel, mild hybrid e plug-in

4Audi A3 2027, Motorizzazioni

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Audi A3 mantiene la sua gamma di motorizzazioni attuale a benzina e gasolio, con potenze comprese tra 116 e 400 Cv. Ai benzina 1.5 Tfsi da 116 Cv con cambio manuale e al 2.0 Tfsi da 333 Cv destinato alla versione S3, si affianca il 4 cilindri 2.0 Tdi a gasolio con 116 o 150 Cv di potenza. La soluzione mild hybrid a benzina è rappresentata dal 1.5 Tfsi da 116 o 150 Cv, abbinato al cambio a doppia frizione S tronic a 7 rapporti e rete di bordo a 48 Volt con tecnologia cylinder on demand, che ai carichi bassi e medi disattiva momentaneamente il secondo e il terzo cilindro. L’elettrificazione più decisa arriva con il powertrain e-hybrid, l'ibrido plug-in con motore turbo benzina 1.5 TFSI evo2 a ciclo Miller e propulsore elettrico sincrono a magneti permanenti, abbinati a batteria da 25,7 kWh di capacità (19,7 kWh effettiva). Audi A3 e-hybrid ha due livelli di potenza, 204 o 272 Cv, e arriva fino a 142 km di autonomia in modalità 100% elettrica. Può contare anche sulla ricarica rapida in corrente continua con potenze sino a 50 kW, ovvero dal 10% all’80% in meno di 30 minuti. In cima a tutto, ci sarà ancora Audi RS 3, con la conferma a furor di popolo del motore 5 cilindri 2.5 Tfsi da 400 Cv e 500 Nm di coppia. La trazione integrale quattro ha il torque splitter con due frizioni elettroidrauliche a lamelle una per ciascun semiasse al retrotreno, ma soprattutto regolazioni della versione S3. Le prestazioni sono da sportiva vera, con una accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi e 290 km/h orari di velocità massima.

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Dimensioni compatte ma senza rinunce

5Audi A3 2027, Allestimenti e Prezzi

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Il listino di Audi A3 Sportback continua a prevedere gli allestimenti Business, Business Advanced ed S line, ma la novità più importante è quello Design, costituisce la nuova base della gamma. Il listino di Audi A3 Sportback Design parte così da 32.600 euro per la variante Tfsi 116 Cv, da 43.100 euro per la plug-in 204 Cv. Prevede tra l’altro i cerchi in lega da 18 pollici e vetri oscurati, oltre alle possibilità di personalizzazione grazie alle Functions on Demand e all’accesso ai servizi digitali Audi connect.

Audi A3 Sportback, i prezzi

Motorizzazioneprezzo in euro a partire da TFSI 116 Cv32.600 TFSI 116 Cv S tronic Mild Hybrid34.800 TFSI 150 Cv S tronic Mild Hybrid36.700 TDI 116 Cv S tronic35.250 TDI 150 Cv S tronic39.250 e-hybrid 204 Cv S tronic43.100 e-hybrid 272 Cv S tronic53.700 Leggi anche Diminuisce lo sconto sul diesel, Eni mette un tetto ai prezziRenault Rafale Hypnotic: serie limitata da 300 Cv per il Suv coupé francese

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