Range Rover P550e: in viaggio da Milano a Montecarlo alla scoperta dei nuovi yacht Ferretti

Viaggio di oltre 300 chilometri, fra la strada e il mare, per andare alla scoperta della collaborazione esclusiva fra Range Rover e il gruppo bolognese Ferretti. Dalle auto (abbiamo affrontato il viaggio a bordo del Suv ibrido plug-in P550e) ai nuovi yacht, ecco quali sono i punti (e i valori comuni) che uniscono questi due mondi

Matteo Ulrico Hoepli 4 ottobre - 16:34 - PRINCIPATO DI MONACO Scegli Gazzetta come fonte preferita su Google L'Itama 70 Ferretti Yacht, una delle novità presenti a Montecarlo

Ci sono occasioni talmente speciali che bisogna viverle in prima persona per poterle davvero capire e, solamente in seguito, per provare a raccontarle. L'undicesima edizione della Private preview organizzata a Montecarlo da Ferretti Group, in collaborazione con lo Yacht Club de Monaco e l'automotive partner Range Rover, è stata senza dubbio una di queste. Due mondi (quello dell'automobile e della nautica) apparentemente distanti e diversi che, a partire dal 2019, hanno scoperto di avere moltissimo in comune: design, tecnologia, qualità dei materiali, comfort, tradizione, attenzione al dettaglio e, naturalmente, esclusività. Una collaborazione nata in Italia e oggi diventata una partnership europea, costruita proprio sulla condivisione di questi valori. E quale scenario migliore del Principato di Monaco per celebrare questo incontro?

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da milano a montecarlo

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La nostra esperienza fra terra e mare è iniziata a Milano, con i primi (oltre) 300 chilometri percorsi al volante della Range Rover P550e, un'ammiraglia (con le forme di un Suv) plug-in hybrid da oltre 500 Cv tra il motore termico a benzina Ingenium a 6 cilindri in linea da 3.000 cc e il propulsore elettrico. Un viaggio che, più che un semplice trasferimento dall'Italia al Principato di Monaco, è diventato parte integrante dell'esperienza. Nell'occasione, infatti, lo Sport Utility Vehicle  britannico si è dimostrato esattamente ciò che ci si aspetta da un veicolo di questo livello (e segmento): potenza, silenziosità, comfort e una posizione di guida dominante, particolarmente piacevole nei lunghi trasferimenti. Sulle autostrade verso la Liguria abbiamo apprezzato anche la grande facilità di guida e l'efficacia delle quattro ruote sterzanti, che aiutano a rendere più agile una vettura di dimensioni e peso importanti. Ma è stato soprattutto il comfort a sorprendere. Sedili climatizzati, massaggio e sospensioni capaci di assorbire con grande naturalezza le imperfezioni dell’asfalto trasformano anche diverse ore al volante in un'esperienza rilassante. Solo quando la guida si fa più sportiva, le sospensioni si rivelano (anche in posizione Dynamic) un po' troppo morbide. E poi c'è l'ibrido, con quasi 100 km di autonomia elettrica. Avvicinandoci a Montecarlo, gli ultimi chilometri sono stati percorsi in modalità full electric, nel silenzio più assoluto e senza emettere CO2, un modo particolarmente elegante e sostenibile per entrare nel Principato. A bordo c'era spazio in abbondanza anche per i bagagli di tutti i passeggeri. È impossibile non citare il colore della nostra Range Rover, una sofisticata tonalità bronzo ramato che, sotto il sole della Costa Azzurra, risultava unica.

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La Range Rover elettrica

La nuova Range Rover Electric: il lusso potente

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Arrivati allo Yacht Club de Monaco, siamo stati accolti (anche) dal primo modello completamente elettrico nella storia del marchio. Una novità assoluta che, sin dal primo sguardo, dà la sensazione a chiunque di trovarsi davanti a una Range Rover in tutto e per tutto: stessi livelli di cura, materiali, design e comfort, ma con una motorizzazione completamente full electric e prestazioni di assoluto rilievo. È una scelta che amplia ulteriormente le possibilità per il cliente del brand britannico, oggi chiamato a scegliere fra diverse opzioni, mantenendo però intatto il carattere della vettura. Particolarmente interessante anche l'attenzione dedicata all’interazione con la vettura: alcuni comandi manuali, come quelli relativi al controllo della trazione e al volume dell’impianto audio, rendono alcune operazioni più immediate e permettono di distrarsi meno durante la guida. La nuova Range Rover Electric porta nel mondo del Suv di lusso la propulsione completamente elettrica senza cambiare il Dna del modello, ha due motori elettrici da 260 kW che sviluppano fino a 550 Cv e 850 Nm di coppia, con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in appena 4,5 secondi. L'autonomia arriva fino a 600 km Wltp, mentre la batteria da 118,5 kWh utilizza un'architettura a 800 Volt che permette di passare dal 10 all'80% di carica in circa 22 minuti. E in più, essendo l'allestimento Ultra, ha l'incredibile impianto audio della versione più esclusiva, che abbiamo avuto modo di ascoltare e che ci ha lasciati senza parole: una qualità sonora talmente elevata da dare quasi la sensazione di trovarsi davanti a un concerto privato. Accanto alla nuova Range Rover elettrica, quasi a sottolineare una curiosa continuità fra automobile e nautica, era esposto il nuovo motoscafo Itama 70. Linee pulite, eleganti e fortemente caratterizzate, con quel richiamo all'Heritage che accomuna due marchi capaci di trasformare la propria storia in un elemento contemporaneo.

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Il futuro di Range Rover: intervista a Brian Fousse

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Verso sera, abbiamo incontrato Brian Fousse, brand director, di Range Rover Europe, con cui abbiamo fatto il punto sul presente e sul futuro del marchio (e della galassia Land Rover). "Range Rover è ormai un brand autonomo - ha spiegato il manager tedesco -: la strategia House of Brands permette di far crescere ogni marchio nella propria direzione, mantenendone intatto il Dna. Autenticità, successo, design senza tempo, artigianalità e attenzione maniacale al dettaglio sono i valori che accomunano il cliente Range Rover". Fousse racconta che il futuro si amplia con la nuova Range Rover Gt, il quinto membro della famiglia che nei prossimi mesi dovrebbe passare dal prototipo attuale a una prima versione destinata alla strada. Sarà esclusiva, basata sulla piattaforma Ema, e completamente elettrica. Secondo il brand director della casa britannica, questa soluzione non cambia la Range Rover, ma la completa. "La full electric è la motorizzazione che Range Rover stava aspettando" sottolinea.

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Ferretti, la private preview degli yacht

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E poi è arrivata la grande serata organizzata da Ferretti Group, la Private Preview, giunta all'undicesima edizione, che ha riunito allo Yacht Club de Monaco clienti, armatori e ospiti selezionati, portando a Montecarlo una flotta di ben 41 yacht, con cinque World première dei brand Itama, Riva, Pershing, Custom Line. Per l'occasione il porto del Principato si è trasformato in una spettacolare vetrina della line-up del gruppo bolognese, oggi di proprietà del colosso cinese Shandong Heavy Industry Group-Weichai Powe: una cornice difficile da immaginare più esclusiva. Tra le première assolute, oltre all'Itama 70, il nuovo Riva 96' Argo Super e Riva 56' Rivale Super, il Pershing GTX90 e la Custom Line Navetta 35. La serata di sabato 5 settembre 2026 ha avuto poi un finale davvero spettacolare, con il concerto privato del gruppo statunitense OneRepublic su un palco costruito sul mare, con la flotta Ferretti Group illuminata sullo sfondo. Gli ospiti hanno cantato e ballato sulle note dei successi della band americana, trasformando una cena già straordinaria in un momento di autentico divertimento e grande emozione.

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in acqua sui motoscafi Riva, Pershing e Ferretti

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La mattina seguente si è passati dalle luci della notte alla prova più concreta: quella in mare. Al Monaco Yacht Show Ferretti Group ha portato numerose novità e importanti aggiornamenti della propria gamma. Un universo composto da marchi diversi, ciascuno con una propria identità, da Riva, conosciuto in tutto il mondo per eleganza e tradizione, a Pershing, sinonimo di sportività, velocità e tecnologia, fino a Custom Line, con yacht che portano il concetto di comfort e personalizzazione a dimensioni (anche in grado di rispondere alle differenti esigenze degli armatori da 8 a 95 metri, unendo produzione industriale e artigianato italiano) ormai lontane da quelle del semplice motoscafo e assieme agli altri marchi del gruppo. Fra le esperienze più interessanti c’è stata quella a bordo del Pershing GTX 116. Una barca di dimensioni importanti, oltre 30 metri, nella quale il concetto di motoscafo sembra quasi riduttivo. Il mare, durante la nostra prova, non era calmissimo, eppure a oltre 30 nodi la sensazione a bordo era sorprendentemente confortevole. In salone, così come negli spazi esterni, ciascuno degli ospiti ha avuto la possibilità conversare, di rilassarsi e di godersi la navigazione senza particolari disagi. Anche nelle virate più decise la tenuta è apparsa impressionante. A velocità di crociera, poi, il comfort diventava protagonista assoluto: rumore e vibrazioni erano ridotti al minimo e il rollio della barca praticamente impercettibile. La sorpresa arriva anche dagli interni: materiali, design, cucina, ambienti e cabine — fino a cinque nella configurazione che abbiamo potuto vedere — raccontano un’idea di lusso estremamente curata e tecnologica, decisamente sofisticata, ma mai ostentata.

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Lusso, Yacht e Range Rover

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È questa, probabilmente, la direzione verso cui sta andando la nautica di alta gamma: yacht che sono ormai vere e proprie case sul mare, capaci di regalare il piacere della navigazione ma anche quello di trascorrere diversi giorni in rada, fra la Costa Azzurra, la Corsica o la nostra splendida Sardegna. E alla fine, tornando con lo sguardo dalla barca alla Range Rover elettrica, parcheggiata proprio lì accanto, il filo conduttore appariva ancora più evidente: tecnologia, design, comfort e Heritage possono cambiare forma, ma quando il lusso è autentico, parlano la stessa lingua.

Un momento della Private preview degli yacht del gruppo Ferretti Leggi anche Bmw M Motorsport ha prodotto un milione di vetture: dalla Csl "Batmobile" alla M3, storia e modelliHonda Prelude: in arrivo una serie limitata, anche per l'Italia

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