Fpt Cursor 16 1.000, il motore da record si rinnova, fra stile e performance

Al Salone Nautico di Genova l'azienda di proprietà del gruppo Iveco presenta una versione aggiornata del propulsore da record (riuscì a raggiungere i 277,5 km/h di velocità sul Lago di Como) fra i motori diesel. Performance e stile con la calotta realizzata dal duo torinese Van Orton

dal nostro inviato  Luca Piana 4 ottobre - 19:53 - GENOVA Scegli Gazzetta come fonte preferita su Google Fpt (acronimo di Fiat Powertrain Technologies), è una società piemontese che fa parte del gruppo Iveco

Nel 2018 passò agli onori della cronaca per aver ottenuto il record mondiale di velocità (sul Lago di Como Fabio Buzzi raggiunse i 277,5 km/h) tra i motoscafi diesel. Oggi il Cursor 16 1.000, il propulsore da mille cavalli realizzato dall'azienda torinese Fpt (acronimo di Fiat Powertrain Technologies), è pronto a conquistare un nuovo pubblico puntando anche sullo stile. Nei giorni scorsi, infatti, la società piemontese che fa parte del gruppo Iveco ha presentato una versione inedita di questo motore dotato, per l'occasione, di una calotta realizzata dai Van Orton, un duo di designer (i fratelli Stefano e Marco, cresciuti all'ombra della Mole Antonelliana) divenuti celebri per le grafiche caleidoscopiche di ispirazione pop costruite sul richiamo alle vetrate gotiche, con collaborazioni che vanno da Mercedes-Benz a Ducati, da Bon Jovi ai Pearl Jam. Dal 2025 i due artisti hanno avviato una partnership, relativa prettamente al settore nautico, anche con il marchio guidato dal ceo Simone Curti. 

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I motori Fpt vengono sviluppati dalla divisione Marine & Industrial, con tanta artigianalità

l'asse italia-francia per i motori 

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Torino rappresenta il cuore pulsante dell'attività di Fpt, la società di Iveco Group dedicata alla progettazione, produzione e vendita di sistemi di propulsione e trasmissione e soluzioni per applicazioni on-road e off-road, marine e di power generation che opera a livello globale attraverso dieci stabilimenti e sette centri di ricerca e di sviluppo. I motori nascono sull'asse tra la Francia e l'Italia (in particolare nel sito di Bourbon-Lancy), con la gamma di motori pesanti Cursor (modelli C8, C9, C10, C11, C13 e C16), utilizzati per i camion Iveco, gli autobus e le macchine agricole e movimento terra, che vengono poi declinati e personalizzati per il settore nautico. Un ambito seguito con particolare attenzione, visto che in alto mare è necessario un propulsore che sappia offrire la massima affidabilità (a tal proposito, però, l'azienda offre una garanzia di cinque anni), soprattutto per quanto riguarda le prestazioni. Sul fronte puramente produttivo, invece, lo stabilimento Marine & Industrial di Fpt mantiene ancora una dimensione fortemente artigianale (a margine delle operazioni che vengono effettuate mediante sistemi di automazione industriale), con alcune fasi della produzione che vengono eseguite a mano da un personale esperto. Ciascun motore, poi, viene sottoposto a trattamenti vernicianti specifici studiati appositamente per reggere salsedine, umiditi, escursioni termiche e tutte le altre condizioni tipiche a cui vanno incontro le imbarcazioni che quotidianamente salpano dai porti di tutto il mondo. 

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la gamma protagonista al salone di genova

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La gamma di motori griffati Fpt resterà in esposizione fino al 6 ottobre 2026 al Salone Nautico Internazionale di Genova, in programma nella zona del Waterfront di Levante. Accanto al C16 con la cover graficata firmata dai Van Orton, l'azienda torinese espone allo stand YP65 il propulsore N67 570 Evo, un 6,7 litri da 570 Cv (già visto anche al al Cannes Yachting Festival con livrea dedicata) progettato specificamente per l'impiego marino, con sistemi di raffreddamento del motore e del turbocompressore sviluppati per questo ambiente. In evidenza, nel capoluogo ligure, anche i tre distributori italiani (As Labruna, Bimotor e Naval Motor Botti) dedicati alla nautica da diporto.

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